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概述:

       柴油發(fā)動機主要排出污染物為HC(臭味),CO,PM(黑煙),NOx。 HC 導(dǎo)致臭味,刺激眼睛,口鼻喉嚨呼吸道,同時有毒和致癌。CO影響呼吸系統(tǒng),阻止人體對氧的吸收,引起頭痛,高濃度可致死。PM(黑煙)導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病,致癌。NOx刺激呼吸道。柴油發(fā)動機組可以使用氧化催化轉(zhuǎn)化器(DOC),直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機尾氣微粒過濾器(DPF)來去除HC,CO和顆粒物。使用SCR系統(tǒng)來轉(zhuǎn)化NOx。

       SCR(Selective Catalytic Reduction)即為選擇性催化還原技術(shù),近幾年來發(fā)展較快,在西歐和日本得到了廣泛的應(yīng)用,目前氨催化還原法是應(yīng)用得最多的技術(shù)。它沒有副產(chǎn)物,不形成二次污染,裝置結(jié)構(gòu)簡單,并且脫除效率高(可達90%以上),運行可靠,便于維護等優(yōu)點。

       選擇性催化還原法(SCR技術(shù))是以氨(NH3) 作為還原劑,在催化劑作用下,將NOx的還原成無害的N2和H20。

       NH,有選擇的與煙氣中NOx反應(yīng),而自身不被煙氣中的殘余的02氧化,因此稱這種方法為“選擇性”。

基本反應(yīng)方程式如下: