修配時的注意事情的項目：閥瓣嚴密封閉面堆焊的厚度需保障經車削后不低于4mm，閥瓣嚴密封閉面焊好后，在車床依據預留船用閥門www.shpushou.com的基準面施行粗車，粗車后行金屬著色滲透探傷查緝嚴密封閉面燒焊事情狀況(有無裂紋和麻點)，如不合適合標準，進橋式起重機削后要從新按燒焊工藝工序施行補焊，直到符合標準截止。

 　　端由剖析

 　　當閥門內行程整定后，施行電動關閉時，因為關閉行程開關未起效用，行程到位后未休止，在閥門關閉過緊事情狀況下，接著關閉閥門，因為新改易的電動裝置轉圈數大，電動關閉閥門較為省力(金屬牌子標手輪換圈數為250圈，理論上電動裝置轉250圈，閥門門桿螺牙才轉動一圈)，導致過力矩不動作;當閥門關閉至不可以再關時，過力矩才動作，門桿因閥門過緊而導致屈曲;閥瓣(楔型單閘板)導致錐面上部受擠壓變型，使閥瓣與閥座接觸后上部形成空隙;閥瓣與閥座嚴密封閉面外表有拉疤痕跡。怎么樣勘測出錐度呢?認為合適而使用千分尺勘測因為閥門內里深，人的手很難夠到閥座底部，這么就沒有辦法正確勘測出閥座的高點和低點，以及所測點的距離，也就沒有辦法非常準確勘測出閥座的錐度，通過思考熟慮后，為修復該閥門辦公制定了動工方案。堆焊的焊條可依據閥門所運用的溫度施行挑選，閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類，主要用于辦公溫度低于600℃的高壓閥門的嚴密封閉面堆焊;或認為合適而使用鈷基硬質嚴密封閉堆焊焊條：D802、D812。

 　　為理解決該欠缺，只有思索問題在場對閥門施行修復，因為主蒸汽電動主汽門是單閥板楔形閘閥，那末要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。

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         問：高溫高壓電動閘閥內漏欠缺處置新辦法

 　　答：閥門行程位置整定后，施行閥門電動試開關，在閥門試開關過程中，辦公擔任職務的人發覺門桿溫度有升高現象，電動裝置過力矩動作，辦公擔任職務的人經查緝發覺，閥門門桿螺絲扣套卡澀在門桿上，閥門處于半啟閉狀況;隨后就對該閥門施行崩潰格檢查查發覺：閥桿與門桿螺絲扣套卡死，閥桿已屈曲變型，門桿螺絲扣套被毀壞，閥瓣與閥座嚴密封閉面(機側)有較深的拉傷，閥瓣與閥座接觸上部兩側均顯露出來0.6~1.2mm左右的空隙。要施行修配，務必非常準確勘測出錐度。購買的閥瓣備件也與閥座錐度不一致，這個致命性的欠缺顯示著閥門可能面對廢棄事情狀況，需改易整個兒閥門能力解決，而改易閥門需求較長的工期和花銷。當硬度不合適合標準時，可先進橋式起重機床精車，精車好的閥瓣要在在場與閥座從新施行修配，可認為合適而使用透光法、紅丹接觸、洋油滲漏的辦法查緝錐度的差距，并可認為合適而使用研磨和車削的精密細致形式逐層逐層施行修配直到符合標準截止，再對符合標準后的閥瓣施行熱處置以增長其硬度。

 　　步驟3：對閥瓣嚴密封閉面施行堆焊。

 　　步驟2：將閥瓣依據閥板板型的錐度進橋式起重機削，將車削好的閥瓣放入閥座內施行修配，修配時可認為合適而使用紅丹接觸的辦法;當錐度基本相同時，在閥瓣的內凹面也車一個相同的錐度面，用作嚴密封閉面堆焊后車削的基準面。

 　　步驟1：為理解決閥座與閥瓣的錐度勘測問題，先制造出兩個略大于閥瓣的閘板板型，而后垂吊于閥座接觸面，半中腰用四根小鐵棒撐開閘板板型使其絕對與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊板型平均施焊堅固，待冷卻后抽取，用量角器勘測出閘板板型的錐度。符合標準的閥瓣需再施行嚴密封閉面的硬度查緝，硬度應不低于HRC45°，同一嚴密封閉面的硬度差半大于HRC2°。

 　　在燒焊過程中施行分段燒焊，避免燒焊溫度過高導致閥瓣變型。

 　　處置辦法

 　　依據閥門毀壞的事情狀況，改易了閥門門桿登門桿螺絲扣套，對閥座及閥瓣嚴密封閉面施行研磨修復，施行復裝后發覺嚴密封閉面上部接觸位置靠鍋爐側竟有1.2mm的空隙，汽輪機側也有0.6mm的空隙，也就是說閥座與閥板的錐度已嚴重不合適，影響了閥門的嚴緊性，導致閥門內漏。

 　　當電動從新開啟閥門時，因為電動裝置的轉圈數大，馬達負載小，電動仍能將閥瓣從閥座中拉出，門桿螺絲扣套溫度升高，最后導致閥桿與門桿螺絲扣套在門桿屈曲處卡澀，電動裝置過力矩動作休止。

 　　D802、D812鈷基堆焊焊條燒焊時需注意以下幾點：①焊前焊條須經200℃左右烘1鐘頭以上再進行燒焊;②焊時盡有可能認為合適而使用短弧，況且焊條與作件維持鉛直;③依據閥瓣的體積和母材的品類挑選經300℃～600℃預熱，燒焊當時的需要認為合適而使用小電流短弧;④焊后應在600℃～700℃回火1鐘頭后再緩冷或將作件迅即放入干燥和熱的沙箱內或灰黃中緩冷，以防止裂紋;⑤堆焊層須經粗磨，如發覺欠缺時，按上面所說的步驟施行焊補及緩冷。堆焊辦公及辦公條件非常復雜，堆焊時務必依據不一樣要求選用合宜的焊條。不一樣的作件和堆焊焊條要認為合適而使用不一樣的堆焊工藝，能力取得滿足的堆焊效果。

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