沖量安全閥的公稱通徑太小，以致流入主安全閥活塞室的蒸汽量不充足，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的效用力氣f1不夠，即f1

 　　例如2002年5號(hào)爐大修時(shí)，將兩臺(tái)重錘式?jīng)_量安全閥換成兩臺(tái)哈爾濱閥門廠出產(chǎn)A49H-P54100VDg20電子脈沖式安全閥，此安全閥普通與A42H-P54100VDg125型彈簧式主安全般配運(yùn)用，將它與蘇產(chǎn)Dg150×90×250型老式主安全閥組成一套運(yùn)用，此種主安全閥與A29H-P54100VDg125型彈簧式主安全閥本比不止公稱通徑要大并且氣密性較差，在5號(hào)爐達(dá)到最高限度安全閥定砣完結(jié)，施行跑砣嘗試時(shí)導(dǎo)致主安全閥拒動(dòng)。?

 　　2.7、安全閥的顫振?

 　　安全閥在排放過程中顯露出來的抖動(dòng)現(xiàn)象，稱其為安全閥的顫振，顫振現(xiàn)象的發(fā)生極易導(dǎo)致金屬的疲乏，使安全閥的機(jī)械性能減退，導(dǎo)致嚴(yán)重的設(shè)施隱患，發(fā)生顫振的端由主要有下面這些方面：

 　　一方面是閥門的運(yùn)用不合適，選用閥門的排放有經(jīng)驗(yàn)太大(相對(duì)于務(wù)必排放量而言)，消弭的辦法是應(yīng)該使選用閥門的定額排量盡有可能靠近設(shè)施的不可少排放量。例如，齒形嚴(yán)密封閉墊徑向有微小溝痕，平行度差，齒形過尖或過坡等欠缺都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)密封閉失去效力。

 　　另一方面端由就是主安全閥的運(yùn)動(dòng)器件與固定器件之間的摩擦力過大也會(huì)導(dǎo)致主安全閥回座不迅速，解決這種問題的辦法就是將主安全閥運(yùn)動(dòng)器件與固定器件的合適空隙扼制臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。當(dāng)閥門活塞室漏豁達(dá)時(shí)，式(1)中的f1一項(xiàng)效用在活塞上的效用力氣偏小，在其它條件未變的事情狀況下f1

 　　導(dǎo)致活塞室漏豁達(dá)的主要端由與閥門本身的氣密性和活塞環(huán)不合尺寸要求或活塞環(huán)磨耗過大達(dá)不到嚴(yán)密封閉要求相關(guān)系。

 　　另一種事情狀況是嚴(yán)密封閉面毀損。在裝配過程中閥芯閥座未絕對(duì)對(duì)正或接合面有透光現(xiàn)象，還是是閥芯閥座嚴(yán)密封閉面過寬有弊于嚴(yán)密封閉。?

 　　2、安全閥常見故障端由剖析及解決辦法?

 　　2.1、閥門漏泄?

 　　在設(shè)施正常辦公壓力下，閥瓣與閥座嚴(yán)密封閉面處發(fā)生超過準(zhǔn)許程度的滲漏，安全閥的泄露不惟會(huì)引動(dòng)媒介虧損。消弭這種故障的辦法主要經(jīng)過開大節(jié)流閥的開度和加大節(jié)流孔徑加以解決，節(jié)流閥的開度開大與節(jié)流孔徑的增加都使留在電子脈沖管內(nèi)的蒸汽迅疾排放掉，因此減低了活塞內(nèi)的壓力，使其效用在活塞上向下運(yùn)動(dòng)的推力迅疾減小，閥芯在集汽聯(lián)箱內(nèi)蒸汽媒介上進(jìn)的推力和主安全閥自身彈簧上進(jìn)的張力效用下迅疾回座。對(duì)活塞室內(nèi)要求是，活塞室內(nèi)的溝槽深度不能超過0.08～0.1mm，其鴨子蛋圓度不超過0.1mm，圓錐度不超過0.1mm，應(yīng)光潔無擦傷，但崩潰格檢查查修理時(shí)查緝發(fā)覺每臺(tái)爐主太平門的活塞環(huán)、活塞及活塞室都不合檢查修理規(guī)程要求，到現(xiàn)在為止普通活塞環(huán)與活塞室的空隙都在S≥0.20，且活塞室外表的欠缺更為嚴(yán)重，嚴(yán)要地影響了活塞室的汽密性，導(dǎo)致活塞室漏汽量偏大。安全閥辦公的靠得住與否直接關(guān)系到設(shè)施及個(gè)人生命的安全，所以務(wù)必給與看得起。在檢查修理時(shí)把好備件品質(zhì)關(guān)，認(rèn)為合適而使用符合標(biāo)準(zhǔn)的齒形嚴(yán)密封閉墊就可以防止這種現(xiàn)象的發(fā)生。發(fā)生頻跳現(xiàn)象對(duì)安全閥的嚴(yán)密封閉極為不順利，極易導(dǎo)致嚴(yán)密封閉面的泄露。?

 　　2.6、安全閥的頻跳?

 　　頻跳指的是安全閥回座后，待壓力稍一升高，安全閥又將開啟，反反復(fù)復(fù)幾次顯露出來，這種現(xiàn)象稱為安全閥的“頻跳”。后來我們將沖量安全閥崩潰，將其導(dǎo)向套與閥芯合適局部的空隙擴(kuò)張，以增加其通流平面或物體表面的大小，再次跑砣嘗試一次成功。

 　　導(dǎo)致回座壓力低的第二因素是：閥芯與導(dǎo)向套的合適空隙不舒服當(dāng)，合適空隙偏小，在沖量安全閥啟座后，在此部位剎那節(jié)流形成較高的動(dòng)能壓力區(qū)，將閥芯抬高，延緩回座時(shí)間，當(dāng)器皿內(nèi)降到較低時(shí)，動(dòng)能壓力區(qū)的壓力減小，沖量閥回座。普通導(dǎo)致閥門漏泄的端由主要有以下三種事情狀況：

 　　一種事情狀況是，臟物雜質(zhì)落到嚴(yán)密封閉面上，將嚴(yán)密封閉面墊住，導(dǎo)致閥芯與閥座間有空隙，因此閥門滲漏。?

 　　導(dǎo)致安全閥漏泄的另一個(gè)端由是因?yàn)檠b配不合適或相關(guān)零件尺寸不符合適。

 　　例如，3～9號(hào)爐主安全閥對(duì)活塞環(huán)的品質(zhì)要求是活塞環(huán)的棱角應(yīng)世故，自由狀況張嘴空隙半大于14，組裝后張嘴空隙△=1～1.25，活塞與活塞室空隙B=0.12～0.18，活塞環(huán)與活塞室空隙為S=0.08～0.12，活塞環(huán)與活塞室接觸令人滿意，透光應(yīng)半大于周長的1/6。

 　　在剖析主太平門拒動(dòng)的端由之前，首先剖析一下子主太平門的動(dòng)作原理。

 　　另一方面是因?yàn)檫M(jìn)口管道的口徑太小，小于閥門的進(jìn)口通徑，或進(jìn)口管阻力太大，消弭的辦法是在閥門安裝時(shí)，使進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門進(jìn)口通徑還是減損進(jìn)口管道的阻力。新加工的閥芯閥座必須要合乎圖紙要求。

 　　3、總結(jié)語

 　　對(duì)鍋爐安全閥的常見故障端由施行了剖析并提出了具體的解決辦法，固然到現(xiàn)在為止電站鍋爐安全閥都是由主、輔閥組成一套組成的，并認(rèn)為合適而使用機(jī)械和熱工扼制兩重盡力照顧，有點(diǎn)故障不易發(fā)生，但只有充分掌握安全閥的常見故障端由和消弭辦法，在故障發(fā)生時(shí)處置起來能力游刃有余，對(duì)保障設(shè)施的安全運(yùn)行有著意要的意義。這種故障多發(fā)生在200MW機(jī)組所運(yùn)用的A49H型彈簧電子脈沖安全閥上，剖析其端由主要是由以下幾個(gè)因素導(dǎo)致的：

 　　一是彈簧電子脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種方式的沖量安全閥在開啟后，媒介不斷排出，推動(dòng)主安全閥動(dòng)作。

 　　因此使閥體接合面滲漏。排放管道阻力過大，導(dǎo)致排放時(shí)過大的北壓也是導(dǎo)致閥門顫振的一個(gè)因素，可以經(jīng)過減低排放管道的阻力加以解決。

。

 　　2.2、閥體接合面滲漏?

 　　指上下閥體間接合面處的滲漏現(xiàn)象，導(dǎo)致這種漏泄的主要端由有下面這些方面：一是接合面的螺釘緊力不夠或緊偏，導(dǎo)致接合面嚴(yán)密封閉非常不好。

 　　另一方面因?yàn)榇朔N型式的沖量安全閥媒介流通是路程經(jīng)過閥芯與導(dǎo)向套之間的空隙流向主安全閥活塞室的，媒介沖出沖量安全閥的嚴(yán)密封閉面，在其四周圍形成動(dòng)能壓力區(qū)，將閥芯抬高，于是達(dá)到?jīng)_量安全閥接著排放，蒸汽排放量越大，閥芯部位動(dòng)能壓力區(qū)的壓強(qiáng)越大，效用在閥芯上的上進(jìn)的推力就越大，沖量安全閥就越不由得易回座，此時(shí)消弭這種故障的辦法就是將節(jié)流閥關(guān)小，使流出沖量安全閥的媒介流量減損，減低動(dòng)能壓力區(qū)內(nèi)的壓力，因此使沖量安全閥回座。剖析端由主要與安全閥回座壓力達(dá)高相關(guān)，回座壓力較高時(shí)，器皿內(nèi)過剩的媒介排放量較少，安全閥已經(jīng)回座了，當(dāng)運(yùn)行擔(dān)任職務(wù)的人調(diào)試不合適，器皿內(nèi)壓力又會(huì)很快升起來，所以又導(dǎo)致安全閥動(dòng)作，像這種事情狀況可經(jīng)過開大節(jié)流閥的開度的辦法予以消弭。

 　　導(dǎo)致回座壓力低的另一個(gè)端由就是各運(yùn)動(dòng)零件摩擦力大，有點(diǎn)部位有卡澀，解決辦法就是嚴(yán)肅對(duì)待查緝各運(yùn)動(dòng)器件，嚴(yán)明按檢查修理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各器件施行檢查修理，將各器件的合適空隙調(diào)試至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，消弭卡澀的有可能性。主太平門拒動(dòng)對(duì)運(yùn)行中的鍋爐來說危害是很大的，是重大的設(shè)施隱患，嚴(yán)重影響設(shè)施的安全運(yùn)行，一朝運(yùn)行中的壓力器皿及管路中的媒介壓力超過定額值時(shí)，主太平門不動(dòng)作，使設(shè)施超壓運(yùn)行極易導(dǎo)致設(shè)施毀壞及重大意外。

 　　2.3、沖量安全閥動(dòng)作后主安全閥不動(dòng)作

 　　這種現(xiàn)象一般被稱為主太平門的拒動(dòng)。對(duì)因?yàn)殚y體接合面的最簡單的面度太差而引動(dòng)閥體接合面滲漏的，消弭的辦法是將閥門解身體的重量新研磨接合面直到合乎品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。檢查修理時(shí)對(duì)活塞，脹圈及活塞室施行了除銹處置，對(duì)活塞室溝痕等欠缺施行了研磨，裝配前將活塞室內(nèi)壁平均地涂上白色顏料，并嚴(yán)明按次第對(duì)閥門施行組裝。檢查修理時(shí)崩潰格檢查查發(fā)覺，活塞室內(nèi)有數(shù)量多的銹垢及雜質(zhì)，活塞在活塞室內(nèi)沒有辦法運(yùn)動(dòng)，因此導(dǎo)致了主太平門拒動(dòng)。因?yàn)殡s質(zhì)墊住而導(dǎo)致嚴(yán)密封閉失去效力的，在閥門組裝時(shí)嚴(yán)肅對(duì)待徹底整理接合面防止雜質(zhì)落入。如圖1，當(dāng)承壓器皿內(nèi)的壓力升至沖量安全閥的整壓力時(shí)，沖量安全閥動(dòng)作，媒介鎮(zhèn)靜沉著器內(nèi)經(jīng)過管路沖向主安全閥活塞室內(nèi)，在活塞室內(nèi)將有一個(gè)細(xì)微的擴(kuò)容降壓，假這么時(shí)活塞室內(nèi)的壓強(qiáng)為P1，活塞節(jié)流平面或物體表面的大小為Shs，此時(shí)效用在活塞上的f1為：

 　　f1=P1×Shs……………………(1)

 　　假這么時(shí)承壓器皿內(nèi)的媒介的壓強(qiáng)為P2，閥芯的平面或物體表面的大小為Sfx，則此時(shí)介對(duì)質(zhì)閥芯一個(gè)上進(jìn)的效用力氣f2為：

 　　f2=P2×Shx?......船用閥門www.shpushou.com........(2)

 　　一般安全閥的活塞直徑較閥芯直徑大，所以式(1)與式(2)中Shs>Sfx?P1≈P2

 　　如果將彈簧經(jīng)過閥桿對(duì)閥芯上進(jìn)的張力設(shè)為f3及將運(yùn)動(dòng)器件與固定器件間磨擦力(主要是活塞與活塞室間的磨擦力)設(shè)為fm，則主太平門的動(dòng)作的先決條件：只管用用在活塞上的效用力氣f1略大于效用在閥芯上使其上進(jìn)的效用力氣f2及彈簧經(jīng)過閥桿對(duì)閥芯上進(jìn)的張力f3及運(yùn)動(dòng)器件與固定器件間磨擦力(主要是活塞與活塞室間的磨擦力)fm之和時(shí)，即：f1>f2 f3 fm時(shí)主太平門能力開始工作。

 　　2.5、安全閥的回座壓力低?

 　　安全閥回座壓力低對(duì)鍋爐的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有非常大危害，回座壓力過低將導(dǎo)致數(shù)量多的媒介超時(shí)排放，導(dǎo)致不不可缺少的能+羭縷虧損。節(jié)流閥開大后，通往主安全閥活塞室內(nèi)的汽源減損，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的力較小，主安全閥動(dòng)作的機(jī)率較小，因此防止了主安全閥蟬聯(lián)開始工作。消弭辦法是查緝閥芯四周圍合適空隙的體積及平均性，保障閥芯頂尖孔與嚴(yán)密封閉面同正度，查緝各部空隙不準(zhǔn)許抬起閥芯;依據(jù)圖紙要求合適減小嚴(yán)密封閉面的寬度成功實(shí)現(xiàn)管用嚴(yán)密封閉。?

 　　2.4、沖量安全閥回座后主安全閥延緩回座時(shí)間過長?

 　　發(fā)生這種故障的主要端由有以下兩個(gè)方面：

 　　一方面是，主安全閥活塞室的漏汽量體積，固然沖量安全閥回座了，但存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍頎長，推動(dòng)活塞向下的力仍非常大，所以導(dǎo)致主安全閥回座不迅速，這種故障多發(fā)生于A42Y-P5413.7VDg100型安全閥上，由于這種型式的安全閥活塞室汽封性令人滿意。因?yàn)檫@個(gè)，對(duì)于辦公媒介是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下，假如在出口端人的眼睛看不見，也聽不出有漏泄，就覺得嚴(yán)密封閉性能是符合標(biāo)準(zhǔn)的。

 　　經(jīng)過實(shí)踐，主太平門拒動(dòng)主要與以下三方面因素相關(guān)：

 　　一是閥門運(yùn)動(dòng)器件有卡阻現(xiàn)象。三是閥體接合面的最簡單的面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住導(dǎo)致嚴(yán)密封閉失去效力。導(dǎo)致嚴(yán)密封閉面毀損的主要端由有以下幾點(diǎn)：一是嚴(yán)密封閉面材質(zhì)不好。在鍋爐水壓嘗試時(shí)，對(duì)電子脈沖管施行沖洗，而后將主太平門與沖量安全閥連署，大修后點(diǎn)爐時(shí)再次施行安全閥跑砣嘗試一切正常。安全閥機(jī)械特別的性質(zhì)要求安全閥在整動(dòng)作過程中達(dá)到規(guī)定的開啟高度時(shí)，不準(zhǔn)許顯露出來卡阻、震顫和頻跳現(xiàn)象。

 　　一方面是沖量安全閥前壓力因主安全閥的媒介排出量不夠而接著升高，所以電子脈沖管內(nèi)的蒸汽沿汽包或集氣聯(lián)箱接著流向沖量安全閥保持沖量安全閥動(dòng)作。額外，媒介的不斷泄露還會(huì)使硬的嚴(yán)密封閉材料遭到毀傷，不過，常用的安全閥的嚴(yán)密封閉面都是金屬材料對(duì)金屬材料，固然極力追求做得光潔平整，不過要在媒介帶壓事情狀況下做到完全不漏也是十分艱難的。二是閥體接合面的齒形嚴(yán)密封閉墊不符合格。消弭辦法是調(diào)試螺釘緊力，在緊螺釘時(shí)必須要按對(duì)角把緊的形式施行，最好是邊緊邊勘測到處空隙，將螺釘緊到緊不動(dòng)截止，并使接合面到處空隙完全一樣。

 　　三是主安全閥與沖量安全閥的般配不合適，沖量安全閥的蒸汽流量太小。到現(xiàn)在為止運(yùn)用YST103通用鋼焊條堆焊加工的閥芯嚴(yán)密封閉面效果就比較好。例如，在3～9號(hào)爐主太平門因?yàn)榉e年的檢查修理，主太平門閥芯與閥座嚴(yán)密封閉面存在廣泛已經(jīng)研得很低，使嚴(yán)密封閉面的硬度也大大減低了，因此導(dǎo)致嚴(yán)密封閉性能減退，消弭這種現(xiàn)象最好的辦法就是將原有嚴(yán)密封閉面車削下去，而后按圖紙要求從新堆焊加工，增長嚴(yán)密封閉面的外表硬度。

 　　答：安全閥是一種十分關(guān)緊的盡力照顧用閥門，廣泛地用在各種壓力器皿和管道系統(tǒng)上，當(dāng)受壓系統(tǒng)中的壓力超過規(guī)定值時(shí)，它能半自動(dòng)敞開，把過剩的媒介排放到大氣中去，以保障壓力器皿和管道系統(tǒng)安全運(yùn)行，避免意外的發(fā)生，而當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力回降到辦公壓力或略低于辦公壓力時(shí)又能半自動(dòng)關(guān)閉。二是檢查修理低檔，閥芯閥座研磨的達(dá)不到品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，消弭這種故障的辦法是依據(jù)毀損程度認(rèn)為合適而使用研磨或車削后研磨的辦法修復(fù)嚴(yán)密封閉面。注意在加工過程中一定保障加工品質(zhì)，如嚴(yán)密封閉面顯露出來裂紋、沙眼等欠缺必須要將其車削下去后從新加工。

 　　消弭這種故障的辦法是嚴(yán)肅對(duì)待查緝閥芯及導(dǎo)向套各局部尺寸，合適空隙過鐘頭，減小閥瓣嚴(yán)密封閉面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向空隙，來增加該部位的通流平面或物體表面的大小，使蒸汽流經(jīng)時(shí)不至于不為己甚節(jié)流，而使部分壓力升高形成頎長的動(dòng)能壓力區(qū)。這么就使運(yùn)動(dòng)器件與固定器件間磨擦力fm增大，在其它條件未變的事情狀況下f1

 　　例如，在2001年3號(hào)爐大修前過熱主太平門跑砣嘗試時(shí)，發(fā)生了主太平門拒動(dòng)。消弭這種故障的辦法就是掃除凈盡掉落到嚴(yán)密封閉面上的臟物及雜質(zhì)，普通在鍋爐準(zhǔn)備停爐體積修時(shí)，首先做安全閥跑砣嘗試，假如發(fā)覺漏泄停爐后都施行崩潰格檢查查修理，若是點(diǎn)爐后行跑砣嘗試時(shí)發(fā)覺太平門漏泄，估計(jì)是這種事情狀況導(dǎo)致的，可在跑砣后冷卻20分鐘后再跑舵一次，對(duì)嚴(yán)密封閉面施行沖刷。這有可能是因?yàn)檠b配不合適，臟物及雜質(zhì)混入或零件腐蝕;活塞室外表粗糙度差，外表毀損，有溝痕硬點(diǎn)等欠缺導(dǎo)致的。所以說沖量安全閥與主安全閥般配不合適，公稱通徑較小也會(huì)引動(dòng)主安全閥拒動(dòng)。

 　　消弭這種欠缺的辦法是：對(duì)活塞室里外表施行處置，改易符合標(biāo)準(zhǔn)的活塞及活塞環(huán)，在有節(jié)流閥的沖量安全裝置系統(tǒng)中關(guān)小節(jié)流閥開度，增大進(jìn)入了主太平門活塞室的進(jìn)汽量，在條件準(zhǔn)許的事情狀況下也可以經(jīng)過增加沖量安全閥的行程來增加進(jìn)入了主太平門活塞室內(nèi)的進(jìn)汽量辦法推動(dòng)主安全閥動(dòng)作。

 　　二是主太平門活塞室漏豁達(dá)。

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