問(wèn)：空調(diào)四通閥常見(jiàn)故障判斷與剖析辦法

 　　答：1、四通閥竄氣的辨別

 　　開(kāi)始工作壓縮機(jī)并使四通閥換向，用手同時(shí)摸四通閥E、S、C三條接收并管理，若三條接收并管理均發(fā)熱，證實(shí)四通閥換向未到位。

 　　2、空調(diào)不可以準(zhǔn)確和正常地從制冷改換成制熱或從制熱改換成制冷，這種事情狀況就是四通閥不可以正常換向的故障，主要端由有以下幾點(diǎn)：

 　　1)電磁線圈毀壞，先導(dǎo)閥失靈;

 　　2)四通閥內(nèi)閥滑被系統(tǒng)內(nèi)里的贓物(氧氣化皮、雜物、劣化油脂)等卡住或粘住，一小批可用木棒或膠棒輕擊四通閥閥體解決;

 　　3)閥體受外力沖擊毀壞(閥體凹)導(dǎo)致滑閥不可以換向，從外觀可判斷;

 　　4)因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)里的液擊使閥滑導(dǎo)向架斷開(kāi)、端蓋毀壞變型，沒(méi)有辦法換向;加意運(yùn)用大金和三洋渦旋壓縮機(jī)時(shí)萌生液擊的比例較大;

 　　5)四通閥內(nèi)里空隙過(guò)大，閥座燒焊時(shí)微小燒壞泄露量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致串通，使滑閥兩端壓力均衡，沒(méi)有辦法推動(dòng)滑閥換向;

 　　6)系統(tǒng)壓力帶來(lái)四通閥主滑塊破碎，造成主滑塊不可以換向;

 　　7)先導(dǎo)閥內(nèi)腔臟堵，造成先導(dǎo)閥不可以辦公;

 　　8)因系統(tǒng)端由，開(kāi)機(jī)時(shí)主滑塊就居于閥體半中腰，通電時(shí)兩端壓差沒(méi)有辦法樹(shù)立起來(lái)，造成不可以換向;這種故障有一小批經(jīng)過(guò)敲打閥體和加充冷媒可以解決;

 　　9)系統(tǒng)有慢漏，冷媒較少，不可以樹(shù)立換向需求的壓力差;

 　　3、四通閥閥體、毛細(xì)現(xiàn)象或焊點(diǎn)有泄露冷媒的普通的閥體外表有眾多油脂,在閥體外表涂上洋堿水,假如有氣泡兒萌生,解釋明白泄露冷媒,假如在閥體、毛細(xì)現(xiàn)象或毛細(xì)現(xiàn)象燒焊處有氣泡兒,需求改易四通閥,假如在E、S、C或D管擴(kuò)口處有氣泡兒萌生,可經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊解決;

 　　4、四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(F1-F2)務(wù)必大于磨擦阻力f，否則，四通閥將不會(huì)換向。換向所需的最低動(dòng)作壓力差是靠系統(tǒng)流量來(lái)保障的。當(dāng)左右活塞的壓力差(F1-F2)大船用閥門(mén)www.shpushou.com于磨擦阻力f時(shí)，四通閥換向著手，當(dāng)主滑閥運(yùn)動(dòng)到半中腰位置時(shí)，四通閥的E、S、C三條接收并管理互相導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥D接收并管理直接經(jīng)E、C接收并管理流向S接收并管理(壓縮機(jī)回氣口)，使壓力差迅速減低，形成瞬時(shí)竄氣狀況(半中腰流量狀況)。普通系統(tǒng)預(yù)設(shè)為壓縮機(jī)停機(jī)一定時(shí)間后四通閥才換向，此時(shí)高低壓趨于均衡，換向到半中腰位置便休止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在半中腰位置，下次開(kāi)始工作時(shí)，因?yàn)榘胫醒髁啃в脤?dǎo)致流量不充足

 　　4)壓縮機(jī)開(kāi)始工作時(shí)流量不充足，變頻機(jī)較表面化;

。此時(shí)，若壓縮機(jī)的排氣流量長(zhǎng)遠(yuǎn)于四通閥的半中腰流量，便可以樹(shù)立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位;反過(guò)來(lái)，若壓縮機(jī)的排胸襟小于四通閥的半中腰流量，則四通閥換向所需的最低動(dòng)作壓力差便不可以樹(shù)立，即F1-F2

 　　1)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生泄漏，導(dǎo)致系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不充足,加冷媒解決;

 　　2)氣象很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不充足,加冷媒解決;

 　　3)空掉換向時(shí)間。

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