“從到現(xiàn)在為止行業(yè)景氣宇來看，2014年國際航運(yùn)市場不會表面化改善。
　　與昔年不一樣，歲末期初的ST（特別處置）企業(yè)炒作遇冷。另一方面，國資委方面仿佛好象也不再計(jì)劃對*ST長油亮綠色信號燈。
　　2013年受船只市場和大型鋼結(jié)構(gòu)船用閥門www.shpushou.com市場尚未表面化起色等端由的影響，銷行收益表面化減退，造成綜合毛利潤減退，顯露出來損失。
　　航運(yùn)央企出難兄難弟

　　對于準(zhǔn)暫停上市的另四家企業(yè)來說，2014年的表達(dá)則極為關(guān)鍵。不過最新的消息兒顯露，因?yàn)閭鶛?quán)人對于重整方案顯露出來分歧，*ST鳳凰的重整規(guī)劃到現(xiàn)在為止也陷于僵持的局面。
　　董秘李嘉華向記者表達(dá)，首次重整方案已被否，到現(xiàn)在為止需求召開第二次債權(quán)人會展，而假如法院沒能在2013歲歲報(bào)披露日之前裁定準(zhǔn)許企業(yè)的重整規(guī)劃，那末企業(yè)將直接進(jìn)入了暫停上市階段。”
　　令人悲傷的是，*ST長油仿佛好象已經(jīng)讓步抗拒。”
　　*ST長油的最終結(jié)局則更為慘淡，蟬聯(lián)四年扭虧沒希望，這家企業(yè)將要從暫停上市階段轉(zhuǎn)為終止上市，它極可能變成2014年首只退市股票而被載入歷史。

 　 2011年，*ST鳳凰損失8.8億元，2012年損失18億元，2013年三季度，企業(yè)應(yīng)收賬款高達(dá)2.14億元，全部債務(wù)合計(jì)約58億元，資產(chǎn)背債率為115百分之百，對付禮錢更是高達(dá)1.03億，同比猛增834百分之百。然而，何時(shí)能從新上市企業(yè)心里沒有個(gè)底。
　　與*ST鳳凰極力保殼不一樣的是，“難兄”*ST長油卻幾乎沒有自救行徑。
　　2013年是他們最終的“生死線”,失去這次扭虧機(jī)緣就將被市場淘汰。這么開局仿佛好象顯示著航運(yùn)業(yè)的“冬季”還沒有以往。
　　2013年最終一天，ST出海全資子企業(yè)Prosperity Investment 2011 Limited與中國船只工業(yè)商業(yè)活動(dòng)有限企業(yè)正式簽字造船協(xié)議，約定購買了四艘6.4萬噸的靈便型零星包裝貨船，協(xié)議總價(jià)為1.08億美圓。
　　對與上面所說的企業(yè)成就大滑坡，不少航運(yùn)公司給出的詮釋如出一轍：2013年受船只市場和大型鋼結(jié)構(gòu)市場尚未表面化起色等端由的影響，企業(yè)新接訂單減損，訂單價(jià)錢減退，銷行收益表面化減退，造成綜合毛利潤減退，顯露出來損失。*ST鳳凰、*ST二重、*ST超日和*ST武鍋B都已經(jīng)是蟬聯(lián)第三年凈利潤損失，依據(jù)買賣商品所規(guī)定，一朝2013歲歲報(bào)正式揭曉成就續(xù)虧，他們則將被劃入暫停上市的隊(duì)伍。
　　依照企業(yè)規(guī)劃，*ST長油未來先到舢板市場施行買賣商品，而后盡力盡量搞自身打理，爭取蟬聯(lián)兩年贏利，滿意條件后從新上市。     
       
 
 
    有關(guān)新聞：2014年展望：航運(yùn)業(yè)的五大發(fā)展方向 (2014-02-13)
   
 
    有關(guān)新聞：馬士基等P3聯(lián)盟有盼獲批 航運(yùn)業(yè)進(jìn)入了集團(tuán)競爭 (2014-02-14)
   
 
    有關(guān)新聞：開年狂跌，BDI砸盤航運(yùn)業(yè) (2014-02-14)
   
 
    有關(guān)新聞：元月份兒BDI指數(shù)狂跌 山東沿海航運(yùn)逆勢上揚(yáng) (2014-02-17)
   
 
    有關(guān)新聞：過年制約航運(yùn) 節(jié)后運(yùn)價(jià)走跌 (2014-02-17)
   
         
        
        出處：中國打理報(bào)
          
                
       
 
　　不過，進(jìn)入了2014年，有著全世界通商潮流向標(biāo)之稱的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）顯露出來狂跌行情，新年后10個(gè)買賣商品日內(nèi)狂跌50百分之百，創(chuàng)下30年以來的最差開年走勢。
　　在上面所說的5家準(zhǔn)退市企業(yè)中，*ST鳳凰和*ST長油同屬一個(gè)集團(tuán)––中海外運(yùn)長航集團(tuán)。“等年報(bào)宣布后就起步退市流程。
　　為防止退市，*ST鳳凰于今年前一年十一月二十六號進(jìn)入破產(chǎn)重整手續(xù)，期望經(jīng)過公檢法手續(xù)免債、減債，清洗不好資產(chǎn)，盡力防止走向破產(chǎn)手續(xù)。國資委副主任黃淑和最近幾天透漏，在2014年的監(jiān)視管理和考察審核中，對考察審核不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、長時(shí)期損失、安全出產(chǎn)不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等“不在狀況”的中央公司，國資委將下誓愿嚴(yán)明懲治，由此，由國資委轉(zhuǎn)手營救*ST長油無果。
　　依照企業(yè)規(guī)劃，*ST長油未來先到舢板市場施行買賣商品，而后盡力盡量搞自身打理，爭取蟬聯(lián)兩年贏利，滿意條件后從新上市。曾被預(yù)警退市的A股最大航運(yùn)企業(yè)––*ST出海，經(jīng)過賣出青島出海運(yùn)送有限企業(yè)81百分之百股權(quán)等兩筆資產(chǎn)的買賣商品萌生36.78億元收入，牽強(qiáng)湊合成功實(shí)現(xiàn)剝殼。一家大型央企下兩家公司同時(shí)際遇退市危機(jī)令市場唏噓不停。從成就降幅來看，8家公司凈利潤下滑幅度超過50百分之百，那里面，中海浸展、中昌海運(yùn)和招商客輪預(yù)計(jì)凈利潤較2012年作別大降3219百分之百、3052百分之百和2515百分之百。企業(yè)董秘曾善柱對《中國打理報(bào)》記者表達(dá)，到現(xiàn)在為止企業(yè)已經(jīng)無計(jì)可施，沒有有關(guān)保殼規(guī)劃。*ST鳳凰、*ST二重、*ST超日和*ST長油，以及B股中的*ST武鍋這幾個(gè)老“油條”的姓名依舊顯露出來在了續(xù)虧隊(duì)伍里。
　　航運(yùn)業(yè)極冷的冬天乍暖還寒

　　上面所說的種種跡象來看，對于長航系難兄難弟兩ST企業(yè)的保殼問題，到現(xiàn)在為止規(guī)劃基本確認(rèn)是“保鳳凰，棄長油”。
          
        

。
　　對于長航系難兄難弟兩ST企業(yè)的保殼問題，到現(xiàn)在為止規(guī)劃基本確認(rèn)是“保鳳凰，棄長油”。
　　有中海外運(yùn)長航集團(tuán)管理層人士對記者透漏，集團(tuán)前董事長趙滬湘曾在年份辦公會上表達(dá)：*ST長油作為央企第1家退市的企業(yè)已沒有辦法防止。
　　固然也有幸運(yùn)者成功扭虧為盈，但翻閱公告可見，這些個(gè)已揭曉成就預(yù)告的航運(yùn)上市公司扭虧為盈的身后，并非都是主業(yè)航運(yùn)業(yè)務(wù)的起色，而是經(jīng)過斥賣資產(chǎn)等形式成功實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)時(shí)運(yùn)力過剩依舊嚴(yán)重，運(yùn)價(jià)也沒有歸回到贏利狀況，說話時(shí)的這一年企業(yè)成就恐怕悲觀。
　　從損失幅度來看，16家航運(yùn)公司中有5家損失幅度超過10億級別。
　　為掉轉(zhuǎn)頹勢，蟬聯(lián)數(shù)年來，*ST鳳凰經(jīng)過賣出資產(chǎn)、緊縮減少費(fèi)用、扼制投資、減員增效等變更財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，甚至于為了補(bǔ)救資金缺口兒，還多次向母企業(yè)長航集團(tuán)及銀行借債，最后結(jié)果反倒使債務(wù)事情狀況更為尷尬。股票先進(jìn)入了風(fēng)險(xiǎn)警示板買賣商品30個(gè)買賣商品將來，再轉(zhuǎn)入舢板市場買賣商品。然而，曾善柱坦言，何時(shí)能從新上市企業(yè)心里沒有個(gè)底。
　　隨同著成就快報(bào)的出爐，某些ST股的命數(shù)看似已經(jīng)很確實(shí)白。十三號晚間，*ST鳳凰公告將于二月十九號競拍控股子企業(yè)長江交通科學(xué)技術(shù)股份有限企業(yè)全部的“長恒海”輪、“長領(lǐng)海”輪，以資來抵一小批借貸。
　　實(shí)際上，從總損失額上看，*ST鳳凰更加債臺高筑。
　　*ST長油領(lǐng)銜退市？

　　同花順iFinD數(shù)值顯露，截止2014年二月十三號，63家ST企業(yè)宣布2013歲歲報(bào)預(yù)告，那里面，5家續(xù)虧企業(yè)說話時(shí)的這一年迎來世死關(guān)卡。今年前一年三季度，*ST長油損失幅度已高達(dá)9.85億元。有剖析人士覺得，一朝企業(yè)2014年暫停上市，那末，企業(yè)經(jīng)過重整重返A(chǔ)股市場的困難程度將會加大。
　　2011年，*ST鳳凰損失8.8億元，2012年損失18億元，2013年三季度，企業(yè)應(yīng)收賬款高達(dá)2.14億元，全部債務(wù)合計(jì)約58億元，資產(chǎn)背債率為115百分之百，對付禮錢更是高達(dá)1.03億，同比猛增834百分之百。
　　*ST長油退市早有端緒，由于蟬聯(lián)三年損失曾在2013年五月被暫停上市。另據(jù)電視臺報(bào)導(dǎo)，針對*ST鳳凰，長航集團(tuán)已頒布了涵蓋暫停安置一切公務(wù)出國考察活動(dòng)、暫停置辦各種公務(wù)車輛、暫停以現(xiàn)金形式施行對外投資與合作、減員分流等“六個(gè)暫停”，期望遏制財(cái)務(wù)狀態(tài)的惡化。
　　依據(jù)同花順iFinD數(shù)值顯露，截止二月十三號，A股有16家航運(yùn)類上市企業(yè)揭曉了成就預(yù)告，那里面，僅北海港和亞通股份2家預(yù)計(jì)略增，寧波海運(yùn)、中海海盛、*ST出海3家成功實(shí)現(xiàn)扭虧，剩下11家企業(yè)2013年景就均悲觀。由此，不少市場人士將這一公告解讀為中外運(yùn)長航集團(tuán)對*ST長油的讓步。這也許意味著退市風(fēng)險(xiǎn)正在迫臨。
　　參加工作績快報(bào)來看，上面所說的上市企業(yè)損失幅度堪憂。這么果斷有魄力更新?lián)Q代仿佛好象對2014年航運(yùn)前面的景物飽含希冀。依照上交所《股票上市規(guī)則》，*ST長油被終止上市將在其四月底披露2013歲歲報(bào)后，到時(shí)候上交所將在十五個(gè)買賣商品日內(nèi)表決是否要求其退市。據(jù)數(shù)值剖析，*ST鳳凰（000520.SZ）、*ST二重（601268.SH）、*ST超日（002506.SZ）和*ST武鍋B（200770.SZ）恐將暫停上市，而*ST長油（600087.SH）則可能變成說話時(shí)的這一年首家退市企業(yè)。*ST鳳凰、*ST二重、*ST超日、*ST長油2013年的損失額均超過10億元級別，那里面，*ST鳳凰預(yù)計(jì)巨虧43億~48億元，損失幅度最輕的*ST武鍋B也預(yù)計(jì)2013年凈利潤為-1.23億元至-7275萬元。
　　事情的真實(shí)情況上，航運(yùn)業(yè)是ST、績差股的“重災(zāi)區(qū)”。元月十七號，ST出海董事會又審查討論準(zhǔn)許了將“天麗海”等41艘船只列入“中國出海2014年船只退役規(guī)劃”。這一信號從這以后在十月、十一月和十二月的投資者打問訊中不斷獲得重申，很快*ST長油便被列入了首批有可能退市央企的單子。
　　另一家扭虧的中海海盛預(yù)計(jì)2013年贏利1935萬元，但企業(yè)也坦言，預(yù)盈的主要端由，除開成本扼制減低運(yùn)價(jià)以外，該企業(yè)賣出可供賣出金融資產(chǎn)招商證券股票取得投資收入是2013年景就得以扭虧的關(guān)緊因素。在從這以后回答投資者的打問訊時(shí)，*ST長油便著手宣稱企業(yè)預(yù)計(jì)全年還是將接著損失，有可能被要求終止上市。以往一年中，*ST長油僅只在2013年十二月二十八號發(fā)過一則資產(chǎn)出賣轉(zhuǎn)讓公告，將所保有的中外運(yùn)長航5百分之百股權(quán)出讓給集團(tuán)方，最后結(jié)果僅換來了2000萬元資金，遠(yuǎn)不完全可以幫忙扭虧。

浦首訂貨須知：（國家標(biāo)準(zhǔn)） 
一、A:產(chǎn)品名稱、型號、公稱通徑B:介質(zhì)及溫度、壓力范圍C:是否有附件、交貨期、特殊要求等以便我們的為您正確選型。 
二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定我公司的閥門型號，請您根據(jù)閥門參數(shù)直接與我們銷售中心訂購。 
三、當(dāng)您使用的場合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請您提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，我們的工程師專家會專心為您審核與分析。我們可以為您提供專業(yè)的解決方案，包括設(shè)計(jì)、定做、成套、運(yùn)行、服務(wù)。我們一直致力于閥門行業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，為您提供最新的閥門知識、最好的服務(wù)、最佳的技術(shù)顧問。感謝您訪問我們的網(wǎng)站【www.shpushou.com】,如有任何疑問，您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。本廠專業(yè)提供球閥、蝶閥、閘閥、截止閥、止回閥、減壓閥、安全閥、船用閥門、油田閥門、水利控制閥門等各類閥門。