它們一路途經俄羅斯東方港、韓國唐津港、印尼芝格丁港和雅加達港、三馬林達港，行程超過6000海里。

。”小楊說，日常在陸地上整天玩手機感受很尋常，上船后連跟家人打個電話都不由得易，這種忽然跟外界錯過結合的感受，眾多人會一下不舒服應這種心理高度差。船只總長 189.90 米，型寬 32.26米，型深 15.70米，預設吃水10.30米，配有可同時承受160邏輯學生海上實際練習、8儒家觀念學擔任職務的人海上教學和生存設備。“與陸地上打籃球相形，海上船用閥門www.shpushou.com打籃球感受更爽，船一邊兒開，我們一邊兒打球，海風習習，非常涼快，視界也更開闊！”來自輪船上的發動機工程系的“籃迷球的人”鄧闖笑著說。“全船總共有3個廚子，要負責140個學生、7個老師和22個海員的一日三餐，我們每日都很忙。“全船總共11層，可搭乘升降機上下，那里面10層就是一個標準化的露天籃球類場地，幾乎每日都有學生打競賽！到現在為止，國內有籃球類場地的客輪，也僅此一艘。“上船前非常期望，飽含了各種假想。”尤慶華用4句話定義這次航海實際練習的過程：學習海員的實踐經驗、感觸領悟滄海的寬廣心胸、禁受風波的洗滌洗禮、經歷人的生活的潮起潮落。

飄泊的日期讓人格外想家

被學生們親切地稱為“尤爺爺”，尤慶華說話時的這一年已經62歲，在上下動蕩的船只上行駛依舊健步如飛。

遠洋讓這群孩子長大了

在140邏輯學生中，有5名是女學生。一路走來，我感受它們實在長大了不少！對于它們挑選未來獻身航海事業，我一樣飽含敬意！”闕冰楓正色道。”家住通州金沙的廚子闕冰楓說，特別是每日早上尤其忙，假如要做面粉和水發酵制成的食品、蛋糕的話，凌晨三四點就得睡醒趕制。“每日6點半睡醒，6點45分在籃球類場地做操，講課或聽課與值班交替施行，與在學院學習相形，一點兒都沒有弛懈。快靠岸的時刻，每常看見有人舉開始機在船上的各個角落尋覓信號。

運用六分儀測日頭高度、老船長解釋救護演示、船員職務名培養訓練拯救援助艇開釋裝置、商議信號旗的運用……在“育明輪”上的近70個日期，學生們的實際練習安置得滿登登。

“普通每每會備足20天的伙食，船上設有烘干的果品庫、冷庫、食糧庫等。“與育鯤輪相形，育明輪設施更新、更現代化，我們和老師都被安置居住9層，這處還設有洗衣房，生存設備都很便捷應有盡有。為此，尤慶華帶頭創編了一首《育明賦》。非常奇妙的滄海，對于這群“90后”準海員們一樣有著致命的魅惑。”落生于1992年的曹珂怡笑著說，對于女學生們而言，暈船是上船后的第1大考驗，幾乎每個女學生都吃了暈船藥，也都吐過，好在慢慢就適合了。

“育明輪”是上海海事大學隸屬的一艘無限航區航海教學實際練習船，她是到現在為止天底下噸位最大、設施最先進的出海實際練習船，由中海集團江蘇造船基地建筑，總投資2.68億元。為了能給學生們吃點可口的點饑，它們幾乎每日都變著名堂：花卷、蛋餅、千層餅、麻團……

為了記錄下學生們在滄海上生長的歷程，學院還團體了一次“育明輪”取景、征文競賽，激勵這群“90后”莘莘學子用鏡頭和筆觸將這次難忘的海上旅程長久定格。

不過，日期一天天兒和地以往，單調、枯燥、寂寞的感受著手一點兒點地涌留心上。令它們欣喜的是，每日學院都會派8邏輯學活著的時候來幫廚，幫著洗菜、洗盤子，這著實給它們減負了不少。來自上海海事大學的140名“準海員”一路風塵旅途勞累，在西太平洋上經歷多次2個多月時間的航海實際練習，終于在南通華能電廠江心碼頭成功靠泊，終了了近70天的海上“奇幻漂流”從事某種活動。

海上籃球類場地。為此，班上一名男活著回來大膽向心里的“仙女”澄清，最后結果大獲成功呢！

為了讓學生們經過“實際作戰”的形式直觀地理解航海過程和航海商業活動，從五月二十七號起，來自上海海事大學航海技術專業、輪船上的發動機工程資深專家的140名大三學生，在7名老師的帶領下，從常州港動身登上“育明輪”，著手了為期2個多月的航海實際練習。”

國內惟一有籃球類場地的客輪

當天，我們尾隨前往施行衛生檢疫的南通進出入國境檢查驗看檢疫局資深專家一同登輪，零距離聆聽這群“90后”莘莘學子講評旅途中發生的精彩故事。記者馮啟榕 實際練習生楊詩雨

闕冰楓坦言，他在客輪受騙廚子已經快10年了，固然每個月有近萬元的高月薪，但船上的辦公非常辛苦，常年見不到家人，每日面臨著模糊不清滄海，這份寂寞也是普通人所不可以勉強承受的。“和這群孩子相處了足足兩個多月，已經和它們成了忘年交。“最不可以勉強承受的是手機沒有信號，在印尼有七八天都不可以用手機。他奉告我們，全船安置有1個與出產操縱臺具備一樣功能的航海教學訓練室、1個輪船上的發動機功能測試室；3個現代化講堂、配備有全船計算機網絡教學系統、1個圖書閱讀室、1個室外籃球類場地、1間室內操場、1間健身房、2個棋牌室、2個KTV、4個超大救護艇。

一登上“育明輪”，高級老船長、上海海事大學運載貨物的船學校教授尤慶華就擔任了我們的“向導”。

到現在為止天底下噸位最大、設施最先進的出海實際練習船——“育明輪”。”闕冰楓笑著奉告我們，包心菜、大白菜、馬鈴薯、洋蔥這四樣菜蔬因為貯存時間較長，號稱船上的“四大金剛”，“有時為了節省食材，我們會在船上自個兒發豆芽、做豆腐呢！”然而，在客輪上炒菜也是門“技術活”，風波大的時刻船會上下動蕩得利害，為此，廚子們務必時候踮著腳炒菜，以便維持身板子均衡。“航海生存非常辛苦，普通海員也多為男的，因為這個我們5個女孩也被列入了‘重點盡力照顧對象’。與其它女學生相形，小曹已經是第二次登輪實踐了，今年前一年她就曾報名加入了由大連海事大學舉行的航海夏令營，那次她登上的是“育鯤輪”——我國首艘自行研發預設、引進關鍵設施的專用航海教學實際練習船。

2013年，一部由李安執導的電影《少年派的奇幻漂流》一舉取得奧斯卡大獎，直到現在還是令眾多影迷記憶猶新。

八月一號，南通港口迎來了到現在為止天底下噸位最大、設施最先進的出海實際練習船——“育明輪”。”尾隨尤慶華的步子，我們蒞臨了“海上籃球類場地”，大約有400多平方米，只見球類場地周圍都圍起了高高的鐵絲網，保證籃球不會掉進海里。鄧闖

　　嘗到南通大廚精深的手工技術。但等到快回家的日期，卻日益焦急回去！”輪船上的發動機系的楊志錦奉告我們，剛上船那幾天看啥子都新奇，海上風景實在讓人賞心好看，特別是黃昏的時刻，晚霞散落在甲板上，那樣子的美好的景色總讓人沒有辦法張嘴形容，那是一種令人心醉的美。

在“育明輪”上，我們不測地遇到兩位南通同鄉，它們作別是來自通州和啟東的兩位廚子，那里面一名仍然大廚。”曹珂怡說，在海上飄泊的日期讓人格外想家。“還想的起來上百年80時代我首次遠洋的情形，那時刻的出海船跟如今根本沒有辦法相形，當初做夢也沒有想到祖國能制作出這樣現代化的船只！”尤慶華自豪地說，中國航海事業的進展蒸蒸日上，到現在為止，我國航海專門客才培育數目列世界第1。

你能假想在模糊不清滄海上打籃球的情形嗎？這并不是遙不可以及的幻想，而是“育明輪”上活生生的事實。

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