Sharma說，更好的IT系統(tǒng)能讓你理解裝了若干箱、卸了若干箱，“一朝有了上面所說的數(shù)值，就能檢查口岸收費，假如有不完全一樣，可以和口岸商議”。他說，運用IT解決方案來管理賣方合同、監(jiān)視檢測箱量、管理支出、處置發(fā)票以及管理會計流程能在上面所說的流程中減低5百分之百至10百分之百的成本；能監(jiān)視檢測燃油成本和運用的IT方案能帶來2百分之百的燃油成本減損，空箱調(diào)運IT方案能節(jié)省2百分之百的空箱調(diào)運成本，集裝箱儲存安放的半自動計劃能減損航運中這局部成本的5百分之百。Sharma表達，以往4年來，班輪企業(yè)提出了更好地管理成本的需要，它們表達，需求放大并查緝成本扼制，查緝到現(xiàn)在為止運用的是否已是最佳方案。新的關(guān)心注視點意味著尋覓辦法，監(jiān)視檢測供應商成本，以及口岸、碼頭、支線船企業(yè)和托運企業(yè)交來的花銷。

。在花銷方面更好的可見性能幫忙承運人改進現(xiàn)金流管理。     
       
 
         
        
        出處：Lloyd’s List 
          
                
       
 

　　據(jù)外電報導，Solverminds Solutions & Technologies業(yè)務和戰(zhàn)略副總裁Gaurav 船用閥門www.shpushou.com Sharma幾天前表達，近幾年，班輪企業(yè)更少地關(guān)心注視收益––由于運力過剩意味著運價非常大程度上已經(jīng)不受它們扼制，代之以更加關(guān)心注視成本，因此更廣泛地運用IT解決方案來改善支出扼制。

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