據(jù)剖析師稱，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)上所需求的該型船新造運(yùn)力為20艘左右。然而，隨著世界商業(yè)活動(dòng)格局不斷變動(dòng)，VLCC數(shù)量多進(jìn)入了市場(chǎng)，蘇伊士型油輪的贏利有經(jīng)驗(yàn)有可能將遭受影響。盡管在以往的幾周里即期租價(jià)表達(dá)不佳，上個(gè)月該型船的即期日租價(jià)基本上為10000-15000美圓水準(zhǔn)。假如這么計(jì)算，那末Fredriksen已經(jīng)壟斷了大多的新船用閥門www.shpushou.com船運(yùn)力。但蘇伊士型油輪在西太平洋地區(qū)亞洲范圍內(nèi)的傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)還是存在優(yōu)勢(shì)。
　　在以往的9-12個(gè)月里，蘇伊士型油輪(船型船廠售賣)一直是私募股權(quán)企業(yè)所熱衷投資的船型，但傳統(tǒng)船東也沒有讓步投資。
　　據(jù)船只經(jīng)紀(jì)稱呼，到現(xiàn)在為止蘇伊士型油輪的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)狀態(tài)表達(dá)令人滿意，那里面租期1年的該型船租價(jià)保持在低于20000美圓/日的水準(zhǔn)。這個(gè)之外，在二手船市場(chǎng)，很多船東也對(duì)蘇伊士型油輪表達(dá)出濃厚興致。     
       
 
         
        
        出處：國(guó)際船只網(wǎng)
          
                
       
 

　　然而，需求注意的是，固然蘇伊士型油輪在市場(chǎng)上仍有需要，但這個(gè)需要有可能是相當(dāng)有限的。

。近期，挪威船王JohnFredriksen訂造最多16艘蘇伊士型油輪的消息兒引動(dòng)市場(chǎng)關(guān)心注視，那里面一點(diǎn)船東也蠢蠢欲動(dòng)，著手準(zhǔn)備購(gòu)船。

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