馬士基航運（Maersk Line）以往5年運力增幅為35百分之百，到現在為止運力為270萬TEU。Clarkson估計，10大班輪企業以往5年運力增幅為48百分之百，而其他企業為25百分之百。上面所說的三大班輪企業到現在為止占班輪業總運力的38百分之百，為680萬TEU；2009年七月初，這一比例為36百分之百。     
       
 
         
        
        出處：Lloyd’s List
          
                
       
 
據外電報導，據Clarkson計數，在截止說話時的這一年六月終的以往5年，地中海航運（MSC）的運力增幅為62百分之百，在班輪企業中名次第1，現存運力250萬TEU；法國達飛（CMA CGM）為56百分之百，名次第二，現存運力160萬TEU。以往5年，它們的運力提高了50百分之百。

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。說話時的這一年七月初，全世界10大班輪企業打理1160萬TEU的運力，相當于總全集裝箱船運力1760萬TEU的66百分之百；2009年七月初為62百分之百。它們貢獻了以往5年來運力提高的75百分之百。

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