九月十九號(hào)，加拿大最大出海航運(yùn)企業(yè)Fednav宣告，企業(yè)旗下一艘滿載鎳精礦的運(yùn)載貨物的船“Nunavik”號(hào)成功經(jīng)過北極西北航道到了中國。“Nunavik”號(hào)將變成絕對(duì)獨(dú)立經(jīng)過“西北通道”的首艘運(yùn)載貨物的船之一，也是首艘無須保衛(wèi)、運(yùn)送北極貨物的運(yùn)載貨物的船。經(jīng)過“西北通道”前去中國的航行，比傳統(tǒng)的巴拿馬運(yùn)河交通線航程縮減了大約40百分之百，能減損超過1300噸的溫室氣體排放。     
       
 
         
        
        出處：國際船只網(wǎng)
          
                
       
 

傳統(tǒng)上，巴拿馬海峽一直是中國與北美商業(yè)活動(dòng)的必經(jīng)之地。“Nunavik”號(hào)是世界最堅(jiān)強(qiáng)雄厚的傳統(tǒng)（非核動(dòng)力）破冰散貨船，能全年從魁北克北部的Deception灣啟航，運(yùn)送加拿大Royalties礦產(chǎn)，每每能向中國馬鮫圈運(yùn)送的鎳精礦達(dá)2.3萬噸。但“Nunavik”號(hào)穿過整個(gè)兒北極西北航道的成功試驗(yàn)很可能為中國與北美的商業(yè)活動(dòng)供給更具經(jīng)濟(jì)效益的挑選。 船用閥門www.shpushou.com

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