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        出處：中國船只在線
          
                
       
    盡管以往2個月，船只拆開水準顯著提高，但仍然沒有辦法跟上需要放緩的步伐。盡管說話時的這一年巴拿馬型船的拆開量預計將大幅提高，因此為該模塊帶來少量均衡，但對巴拿馬型船需要的疲軟預計未來仍將連續不斷。三月在這以后，預計需要將不迅速提高，但因為承運人傾向于運用更新的高能效船，加上未來數月新船牢穩開赴，擱置運力預計說話時的這一年全年都將維持高位。
        

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               據Alphaliner計數，因為低需要連續不斷牽累市場，截止二月十號，全世界船型在500TEU以上的擱置集裝箱船運力達245艘、77.4萬TEU，占總運力的4.5百分之百。中國過年后的淡季加劇了需要的不景氣，承運人在二月的前兩周消除了多個遠東出口的航次。巴拿馬型船模塊承擔的壓力仍最大，二月十號，有74艘3100至5100TEU型的運力擱置，那里面59艘到現在為止沒有租約。

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