當地消息兒人士向IHSMaritime表達，上海港ECA的設置還沒有具體日子；他還說，中國口岸在按吞吐量計、沒有進展到特別指定階段之前，不會成立ECA。

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        出處：Fairplay、東方晨報
          
                
       
 
　　據外電報導，上海城市管理工作府幾天前揭曉《上海港防治船只污染水系背景管理方法（修改訂正草稿）》，征詢城市居民和有關單位的意見和提議。依據國際海事團體（IMO）的規定，2010年七月一號起，ECA內燃燒材料中硫和顆粒物的含量不能超過1百分之百，2015年元月一號起，最大限度將降至0.1百分之百。《草稿》要求，在上海港水系航行、靠泊和打理的船只所運用的燃燒材料務必合乎國度和上海市的規定，對出海船只，國際規定是含硫量不超過3.5百分之百，2020年起，不超過船用閥門www.shpushou.com0.5百分之百。《草稿》披露，上海城市管理工作府正研討在上海港成立硫排放扼制區（ECA）。《草稿》明確，“上海港水系”是指涵蓋長江口和杭州灣北岸水系、黃浦江水系、上海國際航運核心洋山深水港區水系、長江口外的長江口錨位水系和綠華山水系在內的海港水系，以及涵蓋上海境內這些個水系之外的全部的內流河航道牽涉到的水系在內的內流河水系。對船只聲音裝備的運用問題，《草稿》提出在保證船只航行安全的事情狀況下，盡力少用或不運用聲音裝置的規定；對大氣污染防治，《草稿》從激勵碼頭單位供給岸電、運用優質燃油、嚴禁運用燒毀爐等方面做了相應規定。

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