蘇麥德輸油管線是連署紅海和地中海的輸油管線，從蘇伊士（Suez）到亞歷山大港(Alexandria)，全長320千米。它是連署波斯灣和印度洋的海峽，亦是惟一一個進入了波斯灣的水路。馬六甲海峽也是海匪次數多顯露出來的區域，鄰近國度增強在該地區巡查警戒。依據聯手國商業活動和進展會展(UNCTAD)的數值估計，2013年原油和其它液體產品海運量占全世界貨搭載重噸位的30百分之百。固然美國在細致精密油（即頁巖油）研發取得成功，況且把“能量物質獨立”喊得很響，不過始末沒有脫離從其中東進口原油，其端由是中東燃料比十分規燃料的廉價，因為這個，霍爾木茲海峽對全世界能量物質安全格外顯得關緊。是黑海與地中海之間惟一的通道，也是亞洲和歐羅巴洲的分界線。蘇麥德輸油管線供給了一個從波斯灣地區運出的燃料輪用閥門www.shpushou.com到地中海的陸上通道，以代替埃及蘇伊士運河。 阿拉伯語意為“淚之門”。

　　馬六甲海峽的最狹段––新加坡海峽菲利普斯通道僅有2.7千米（1.7英里）寬，變成撞到礁石、碰撞和燃料泄露的危險區域。

　　當前霍爾木茲海峽是全世界最不得空的水路之一，2013年日經過1700萬桶，約占燃料海運商業活動量的30百分之百。

　　2013年全世界原油和其它液體產品供應量約9010萬桶/日，那里面有5650萬桶路程經過海運，占總量的63百分之百。

　　⑴ 埃及蘇伊士運河和蘇麥德輸油管線（Suez Canal and SUMED Pipeline）。

　　依據美國能量物質機密署（EIA）定義，燃料運送峽口是指海上燃料和液化天然煤氣航運必經的并限止船體體積的狹小通道。燃料峽口是關緊的戰略瓶頸，容易受到海匪據為己有、恐怖偷襲，航船撞到礁石導致燃料泄露意外、峽口沿岸國度的政治動蕩等都會導致短時間之內性擁塞。同馬爾馬拉海、達達尼爾海峽連署，變成黑海兩岸國度出外海的惟一通道。

　　　　⑵ 曼德海峽（Bab el-Mandeb）。溝通西太平洋和大泰西的國際運河，位于巴拿馬民主國中部，是鑿通巴拿馬地峽，連署巴拿馬城和科隆克利斯托巴爾港的一條國際商業活動通道。西北部寬370千米，東南部最窄處只有2.7千米。從西頭的韋島到東頭的皮艾角，長1080千米。在小亞細亞半島同巴爾干最淺處27.5米。

　　土耳其把博斯普魯斯海峽稱為“伊斯坦布爾海峽”，它黑海海峽的組成局部。海峽半中腰偏近伊朗的一邊兒有一個大島稱為格什姆島，隸歸屬伊朗，見圖1。

　　依據《BPStatisticalReviewofWorldEnergy2014》的報導，2013年卡塔爾液化天然煤氣路程經過霍爾木茲海峽出口為1056億立米米，占液化天然煤氣總商業活動量的32百分之百，那里面750億立米米海運到亞洲。海峽長度約150千米，均勻寬度約50千米，最窄處僅38.9千米。

　　馬六甲海峽是亞洲關鍵峽口，估計2009年日經過1350萬桶，2013年提高到日經過1520萬桶，原油普通占年流總量的90百分之百，燃料產品約占10百分之百。

　　世界七條主要燃料航運峽口

　　假如馬六甲海峽被封鎖，天底下近半船隊將繞道兒航行，必將增加運送成本，增長能量物質價錢。在埃及東北部，貫通蘇伊士地峽，連署地中海和紅海，全長193.3千米。海峽南岸是阿曼的（飛地）穆桑代姆省，其南邊兒是阿拉伯聯手酋長國家。

　　中東油庫的閘門––霍爾木茲海峽

　　全世界主要燃料峽口有7個，它是國際燃料主要商業活動線路，峽口阻斷燃料商業活動線路便會繞航數千里，導致燃料價錢上升，那里面最關緊的戰略瓶頸是霍爾木茲海峽和馬六甲海峽。海峽北岸是伊朗，有阿巴斯港。路程經過卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽連署波羅的海和北海。峽口阻梗，縱然是短時間之內的，都造成能量物質總成本和能量物質價錢的增加。

　　馬六甲海峽（StraitofMalacca）是位于馬來半島與印度尼西亞蘇門答臘島之間的海峽。普通水深25～27米。國際通航運河，也是亞非兩洲的分界線。因古代船舶經過，撞到礁石發生不幸事故者多，因為這個得名。

　　霍爾木茲海峽（StraitofHormuz）是天底下最關緊的峽口。

　　國際能量物質市場的蓬勃倚賴于靠得住的運送路線。

　　依據美國能量物質機密署的數值，霍爾木茲海峽和馬六甲海峽是天底下最關緊的峽口，額外還有5條也很關緊，其運送量見表3。（筆者：龐名立，曾在中國計量科學校（北京）和中燃料（四川）辦公。

　　⑸巴拿馬運河（PanamaCanal）。它是連署溝通西太平洋與印度洋的國際水路，也是中東到亞洲最短的交通線。

　　⑷土耳其海峽（TurkishStraits）。著有多本燃料和天然煤氣卷帙

　　燃料峽口關系著燃料進口國的能量物質安全問題。溝通西太平洋和印度洋，是歐、亞、澳、非洲之間的海運要道。一朝馬六甲海峽阻梗，中國能量物質安全便會遭受要挾，因為這個，中國正在緊著解決馬六甲海峽困難的局面。世界油船航運峽口（WorldOilTransitChokepoints）是全世界能量物質安全供應的關鍵，因為這個變成各國政府關心注視的區域。美國能量物質機密署（EIA）估計，85百分之百的原油路程經過霍爾木茲海峽銷行到亞洲市場。西北連安達曼海，東南經新加坡海峽通南部海域。

　　亞洲燃料安全的關鍵通道––馬六甲海峽

　　霍爾木茲海峽的寬度和深度，完全可以對付天底下最大的原油油船，約三分之二的燃料運送認為合適而使用超過150000載重噸的油船。
          
        

。又叫作黑海海峽，由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海、達達尼爾海峽三局部組成。阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間的海峽，連署印度洋的墨西哥灣和紅海。亞洲市場的中國、東洋、印度、韓國和新加坡是中東燃料最大的用戶。     
       
 
         
        
        出處：蘇州外運市場第前線
          
                
       
 
　　中國燃料供應安全，除開霍爾木茲海峽之外，馬六甲海峽也極為關緊，中國進口燃料約85百分之百需求經過馬六甲海峽。

　　⑶ 丹麥海峽（Danish Straits）。

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