作為招商局集團的中心資產，招商客輪以往一年固然采取多重舉動力保減少虧損，但成果還是不理想。長江證券(行情，問診則對招商客輪等企業發落懲治老船及計提資產減值準備給與許可，覺得此舉可將船用閥門www.shpushou.com運價風險一次性開釋。

際遇巨虧的航運公司并非招商客輪一家，長年連續不斷贏利的中海浸展在2013年也第一次顯露出來損失。

企業表達，2013年企業在油船和干散貨船隊群體打理成就好于預先期待，在同業中接著維持領先；新造船項目把握機會，以較低廉錢落到實處訂單，按到現在為止市場價格已有較大升值；三是LNG船隊業務連續不斷穩健進展，2013年LNG運送業務接著變成企業主要贏利出處；四是經過管用的現金管理和背債管理獲得巨額財務正收入。

招商客輪三月二十四號晚間宣布年份成就報告陳述稱，2013年凈損失21.84億元，去年同期贏利9107.11萬元；營業收益為25.67億元，較去年同期減10.55百分之百；基本每股損失0.46元，去年同期贏利0.02元。     
       
 
         
        
        出處：中國經濟網
          
                
       
 
興業證券研討覺得，歐美經濟復蘇將推升運價上升，國際海運業將著手不迅速復蘇。到現在為止海運業最危險的時候已通過去，2013年海運類企業巨幅損失在非常大程度上僅只是財務處置，相當于“洗大澡”，2014年海運業的不迅速復蘇值當期望。
          
        

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值當暗自高興的是，從財務生產進度報表來看，其實招商客輪2013年打理性損失僅5000萬元左右，最后巨虧近22億元主要是擬對油船資產提出取得減值準備，額外招商客輪今年前一年拆售了兩艘老齡油船也導致局部損失，在打理方面并未嚴重惡化。

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