“抓改革、重創新、促轉型，科學構建新式口岸進展建設整體體系，將‘主攻沿海’戰略落實。作為浙江省重點臨港產業，頭門港區列入浙江“一核兩翼三圈九區多島”海洋布局中“南翼”的關鍵節點。
    臨港產業各個方面開花

    那里面，與寧波港組建臺州灣港務有限企業，使臺州出口集裝箱可直接從海門港區出發，經過寧波港中轉國際干線航班，與全世界100多個國度船用閥門www.shpushou.com600多個口岸接軌，大大節約外貿公司的物流成本；與基隆港疏導“中遠之星”客虎符水上定期航班，變成浙江第1個、全國第二個成功實現與臺灣水上定期航班的口岸，架起海峽沿岸橋梁。2013年，臺州港共完成集裝箱吞吐量16.5萬標箱，創歷史新高，臨港產業勃然興起進展帶來的口岸吞吐量遞加發展方向顯著。三個專業物流核心即環繞臺州灣循環產業集合區，依托城市進展建設涵蓋庫存核心、加工配送、金屬拆開等椒江、黃巖、路橋三區專業物流核心，為臺州經濟社會形態進展供給港航物流支持。     
       
 
 
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        出處：中國河運報
          
                
       
 
    現時，《臺州港航物流服務整體體系建設研討》沒有遇到困難經過臺州城市管理工作府評審，明確了建設六大買賣商品平臺、海陸聯動集疏運整體體系、金融和信息港組成一套服務整體體系、建造集裝箱物流平臺4項物流整體體系建設，將在2015年基本建成6大買賣商品平臺，基本形成三個層級的口岸集疏運和口岸金融、信息兩大服務支撐整體體系。
    近年來，臺州港主動接軌國內大口岸，先后建造寧波-臺州、基隆-臺州、溫州-臺州“口岸聯盟”平臺，成功實現口岸資源互補。
    據悉，臺州綜合性物流園區涵蓋頭門港區物流園區與大麥嶼港區物流園區，作別形成石炭基地、鋼材物流基地和海峽沿岸商品買賣商品核心、石炭買賣商品市場。
    “三位一體”物流整體體系穩步推進

    這個之外，玉環大麥嶼港區對臺直航3萬噸級客滾碼頭工程在中捷環洲港區1.5萬噸級碼頭的基礎向上行改擴建，到現在為止碼頭水利工程局部完成50百分之百，后方陸域及堆場完成60百分之百，旅檢大廳已興工建設；三門健跳港區浙能臺州第二電廠2×1000mw機組“上大壓小”新建工程3000噸級綜合碼頭已完成主體動工，3.5萬噸級卸煤碼頭已完成招投標，共進入了動工建設階段。
    “口岸聯盟”功效顯著

    2013年，臺州港航系統河運基礎設備建設投資再創新高，全年完成建設投資8.6億元，是臺州建港以來投資最大的一年，為年份考察審核目的的1.5倍，投資提高率居浙江省交通系統成績優秀，各個方面助推了臺州海洋經濟進展。據測算，頭門港區碼頭建成后，一筆千輛交通工具的訂單能節省30-50萬元物流成本，口岸經濟優勢表面化。”臺州市港航管理局局長管文新紹介。對臺直航開始工作4年來，共運輸過客246航次、102680人數，為浙江與臺灣之間開啟了一條經貿合作和旅游聯動的金子水路；與溫州港合作研發建設樂清灣進港航道一期工程，成功實現10萬噸級散貨船單向乘潮通航、5萬噸級集裝箱船雙向乘潮通航，并爭取到達交通運送部與浙江省1.64億元的求助資金，為臺州港河運工程建設省部級求助之最，該工程于2013年根沒有遇到困難完成竣工驗收。
    對照“創新轉型、實實在在地做興業”的要求，臺州港逐層推進港航重點物流園區和物流核心整體體系建設，切合實際將“三位一體”物流整體體系打導致為口岸航運業進展的暫住落腳點，建成兩個綜合性物流園區、三個專業物流核心和兩個配送核心。據臺州市港航管理局副局長陳安紹介，其二期碼頭2個5萬噸級碼頭經過了浙江省交通運送廳團體的工可評審，未來有盼變成浙江沿水產業帶關緊提高極。
    2013年十二月二十五號，臨海頭門港新區正式設立，微記著臺州港頭門港區研發踏上了新征途，海洋經濟進展做出典范區建設翻開了新篇和章。
          
        

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    2014年前，重新門港區傳來好消息兒，開始走碼頭沉樁作業沒有遇到困難完成，拉開了頭門水上動工的序幕。

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