作為第1大進口國和出口國，中國強有力的商業(yè)活動增進美國、歐羅巴洲的參加工作增加、投資加大、消費提高，航運經(jīng)濟面對各個方面復蘇；
               航運業(yè)正急不可以耐地殷切期望2014年的早早兒來臨。     
       
 
 
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        出處：大連海事大學世界經(jīng)濟研討所 劉斌
          
                
       
    發(fā)展方向五、在我國法定貨幣資產(chǎn)大受熱烈歡迎的時期，中遠、中海大型國有企業(yè)仍面對“賣”的窘境以補救損失。誰將在以下5大發(fā)展方向中獨占鰲頭，六出奇計，將表決2014年中國航運業(yè)的走勢。魏家福被無情的市場掃地出門是常情道理當中的預先期待。
    發(fā)展方向四、航運業(yè)戰(zhàn)略思惟和平時管理是中遠、中海等國有大型企業(yè)亟待確認和鞏固的地方。當蘇敏再一次經(jīng)過財務生產(chǎn)進度報表挽救中海和李紹德的時刻，孫月英掌管的中遠看中去是那沒有智慧、也沒有魄力。對于航運業(yè)來說，面臨以往4年的衰落，2014年將給航運業(yè)帶來意料不及的欣喜，經(jīng)濟商業(yè)活動向好、復蘇反彈將是2014年的基本發(fā)展方向。航運業(yè)處于從新洗牌、從新組合的過程，各種矛盾萃聚、各種危機交織，各種好處集團搶奪船用閥門www.shpushou.com市場；
    發(fā)展方向二、美國頁巖油和天然煤氣的投資，造成中東等燃料產(chǎn)量的過剩，引動價錢的減退；食糧、草棉、油料、鐵礦砂、有色金屬等的過度投資也將引動價錢的下跌；油價減退，運價升漲，2014年是航運業(yè)在以往和未來之間一個關緊的反彈時點；
    發(fā)展方向一、中國經(jīng)濟的高速進展引領世界經(jīng)濟的復蘇。占領中國半壁河山的中遠需求一位大智慧的財務管家給投資者和市場供給一份欣喜的財務生產(chǎn)進度報表，惟有此，中國航運業(yè)才有看點，才有出路。我國三大航運集團的高層挑選出的人已經(jīng)落定，與市場相適合的競爭戰(zhàn)略是否能相應的落到實處是市場檢查驗看管理層的關緊微記；同時，航運業(yè)備受詬病的“運價坍縮星”已漫延到航運業(yè)的管理層和業(yè)務層，遏制腐敗，防備“徐敏杰現(xiàn)象”，重振航運界是國有航運企業(yè)面對的重大課題和挑戰(zhàn)；
    發(fā)展方向三、航運業(yè)將面對新的挑戰(zhàn)，一是以山東海運為首的最近興起企業(yè)向老牌航運寡頭的挑戰(zhàn)，二是來自海外大貨主如淡水河谷的挑戰(zhàn)。資產(chǎn)背債表和損失表的表內(nèi)和表外游戲檢查驗看著會計掌門客孫月英和蘇敏的智慧。
        

。不過，市場的向好并沒想到味著中國的航運業(yè)能夠從根本上脫離損失，過剩仍是揮之不去的陰云。

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