作為第1大進口國和出口國，中國強有力的商業(yè)活動增進美國、歐羅巴洲的參加工作增加、投資加大、消費提高，航運經(jīng)濟面對各個方面復蘇；
               航運業(yè)正急不可以耐地殷切期望2014年的早早兒來臨。     
       
 
 
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        出處：大連海事大學世界經(jīng)濟研討所 劉斌
          
                
       
    發(fā)展方向五、在我國法定貨幣資產(chǎn)大受熱烈歡迎的時期，中遠、中海大型國有企業(yè)仍面對“賣”的窘境以補救損失。誰將在以下5大發(fā)展方向中獨占鰲頭，六出奇計，將表決2014年中國航運業(yè)的走勢。魏家福被無情的市場掃地出門是常情道理當中的預先期待。
    發(fā)展方向四、航運業(yè)戰(zhàn)略思惟和平時管理是中遠、中海等國有大型企業(yè)亟待確認和鞏固的地方。當蘇敏再一次經(jīng)過財務(wù)生產(chǎn)進度報表挽救中海和李紹德的時刻，孫月英掌管的中遠看中去是那沒有智慧、也沒有魄力。對于航運業(yè)來說，面臨以往4年的衰落，2014年將給航運業(yè)帶來意料不及的欣喜，經(jīng)濟商業(yè)活動向好、復蘇反彈將是2014年的基本發(fā)展方向。航運業(yè)處于從新洗牌、從新組合的過程，各種矛盾萃聚、各種危機交織，各種好處集團搶奪船用閥門www.shpushou.com市場；
    發(fā)展方向二、美國頁巖油和天然煤氣的投資，造成中東等燃料產(chǎn)量的過剩，引動價錢的減退；食糧、草棉、油料、鐵礦砂、有色金屬等的過度投資也將引動價錢的下跌；油價減退，運價升漲，2014年是航運業(yè)在以往和未來之間一個關(guān)緊的反彈時點；
    發(fā)展方向一、中國經(jīng)濟的高速進展引領(lǐng)世界經(jīng)濟的復蘇。占領(lǐng)中國半壁河山的中遠需求一位大智慧的財務(wù)管家給投資者和市場供給一份欣喜的財務(wù)生產(chǎn)進度報表，惟有此，中國航運業(yè)才有看點，才有出路。我國三大航運集團的高層挑選出的人已經(jīng)落定，與市場相適合的競爭戰(zhàn)略是否能相應(yīng)的落到實處是市場檢查驗看管理層的關(guān)緊微記；同時，航運業(yè)備受詬病的“運價坍縮星”已漫延到航運業(yè)的管理層和業(yè)務(wù)層，遏制腐敗，防備“徐敏杰現(xiàn)象”，重振航運界是國有航運企業(yè)面對的重大課題和挑戰(zhàn)；
    發(fā)展方向三、航運業(yè)將面對新的挑戰(zhàn)，一是以山東海運為首的最近興起企業(yè)向老牌航運寡頭的挑戰(zhàn)，二是來自海外大貨主如淡水河谷的挑戰(zhàn)。資產(chǎn)背債表和損失表的表內(nèi)和表外游戲檢查驗看著會計掌門客孫月英和蘇敏的智慧。
        

。不過，市場的向好并沒想到味著中國的航運業(yè)能夠從根本上脫離損失，過剩仍是揮之不去的陰云。

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