克服幢幢困難的問題最后建成

據悉，“海洋燃料286”總長141.05米，型寬29米，型深12.8米，最大吃水8.5米，最大載重量11227.85噸，甲板平面或物體表面的大小1900平方米，乘員150人。

最大亮點：多功能水下作業

中船黃埔船廠方面紹介，“海洋燃料286”建筑過程中克服設施很多、結構復雜、安置艱難等很多困難的問題，全船管子數目40000余條，電纜長度400千米，全船監控報警點7500點，建筑鋼板用量8000多噸，設施、管路和電纜安置縱橫交錯。滿意這項要求，保證了“海洋燃料286”抗風有經驗不低于12級，并能在9級海況的條件下安全航行。     
       
 
 
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        出處：長江以南地區早上出版的報紙
          
                
       
 
值當一提的是，“海洋燃料286”還具備普通船只無可比擬的舒服安逸性。該船最大作業水深3000米，全船認為合適而使用了涵蓋全電力推進、DP3動力定位、400t帶有升沉償還功能吊車、250t雙滾筒錨系處置卷揚機、2500t卷管盤等一系列國際先進的技術和裝備，總體技術水準靜作業有經驗在國際同類工程船只中處于領先地位。

長江以南地區早上出版的報紙訊 （記者/陶達嬪）今日前半晌，由海洋燃料工程股份有限企業（略稱“海油工程”）投資十多億元建筑的“海洋燃料286”在中船黃埔文沖船只有限企業龍穴場地舉辦交船形式，正式開赴運用。

榮獲“定海神針”好名譽

據悉，“海洋燃料286”船是到現在為止中國首艘具有吊裝、鋪管、錨系處置、ROV/達到最高限度扎猛子支持等作業有經驗多功能水下工程船，多種功能打成一片，是它的最大亮點。

“海洋燃料286”船也是華南地區誕生的第1艘DPS 3/DP-3動力定位船只。DPS 3/DP-3動力定位從業內有“定海神針”之稱，是行業內動力定位的無上要求。該船滿意了高標準的HSE 和船上擔任職務的人的辦公背景要求，使其在安全性和舒服安逸船用閥門www.shpushou.com性方面均達到DNV C3/V3要求，處于全世界頂尖水準，為海員和科學研究擔任職務的人供給了舒服安逸的作業背景。

能在9級海況下安全航行

我國首艘3公里水深多功能作業船在南沙開赴抗風有經驗達12級

。由挪威ST企業和上海船只研討預設院完成預設辦公，中船黃埔船廠總包建筑。這也是由我國自主建筑的首艘3公里水深多功能作業船。此次建筑，船東和船廠使用了科學的管理標準樣式，嚴明把控品質和安全，各個方面達到各項扼制目的，并最后建成“海洋燃料286”船。

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