來自中海油研討總院、中海油有限湛江分企業、中海燃料氣電集團有限責任企業、中國船級社、法國船級社的資深專家聆取了開采石油企業和七○八所項目組的匯報，內部實質意義涵蓋規模剖析、浮體選型、系泊系統選型、貨艙圍護系統選型、船只系統、上部板塊、外輸方案及總體安置等。為此，開采石油企業項目組從說話時的這一年三月起長駐七船用閥門www.shpushou.com○八所，與該所民用船只部聯手開展辦公，先后同11家海外祖父司就貨艙圍護系統、單點系泊、外輸、舷側取水、上部工藝等專題施行了交流，并擬訂下一步的合作意圖。
          
        

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    據獲悉，浮式液化天然煤氣（FLNG）船是集海上天然煤氣的液化、貯存、外輸為一體的新式浮式裝置，主要用于深刻長遠海氣田的研發，處于液化天然煤氣（LNG）產業鏈的上游地位。陵水22-1氣田位于南部海域北部大陸架西區的瓊東南低地內，距離海南省三亞市149千米，距西北側已出產的崖13-1氣田160千米，水深1336米。     
       
 
 
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        出處：中國船只工業集團企業
          
                
       
 

 
    七○八所民用船只部近年來承受了多項FLNG、浮式出產貯存再氣化船（FSRU）和LNG運送船的課題和船型研發，為開發FLNG工程項目打下了基礎。同時，也使該所同中國海洋燃料總企業的合作領域從“油田”拓展到達“氣田”。
    最近幾天，中海油能量物質進展開采石油服務企業在上海團體召開了“陵水FLNG項目行得通性研討中期檢查核對會”，該項目由中國船只工業集團企業第七○八研討所與開采石油企業合作開展。資深專家在肯定前一階段研討成果基礎上，對下一步辦公指清楚方向。（錢多一）
    與傳統的浮式出產儲油輪（FPSO）不一樣，FLNG的貨艙圍護系統、外輸系統和上部板塊等關鍵系統更為復雜。

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