合乎中國船級社CSA Tug、Offshore Supply Ship、Ice Class B、FTP、PSPC(B)、CSM AUT-0等入級符號。依照美國船級社（ABS）標準建筑，入級符號：ABS Al TOWING VESSEL, ESCORT VESSEL,?,AMS, UNRESTRICTED NAVIGATION, FIRE FIGTHING VESSEL CLASS 1。該船總長68.6m，型寬15m，型深7m，預設吃水5.5m，主機連續不斷功率6570kW，航速14.5kn，最大連續不斷系柱拖力1100kN，配備主發機2臺，艏、艉側推各1臺，適合使用于無限航區。     
       
 
 
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        出處：中國船只在線
          
                
       
 

    該型船只總長33.75m，型寬12.20m，型深5.40m，預設吃水4.23m，主機連續不斷功率4000kW，正拖力≥70.3t，航速13.00節，適合使用無限航區。
     

     近期，由江蘇省鎮江船廠（集團）有限企業接著在特殊的一種船只建筑方面高奏凱歌，從十月二十六號至十月三十號，短短5天，交船一艘，下水兩艘特殊的一種船只。

    十月三十號，鎮江船廠批量建筑的3300AV全掉轉辦公船第2艘船––“KST PRIDE”沒有遇到困難開赴（見上圖）。
          
        

。中交集團、中交機電工程局、中交一航局的相關上層和來賓加入了下水形式。用于非大型自航工程船只海上差遣、供油、供水、防臺防風的需求，并兼做其它拖帶業務，在港內施行拖帶作業及輔佐大輪靠離泊作業。
    

    十月二十九號前半晌，鎮江船廠為海外客戶建筑的66.5m多用場把錨拔起供應船沒有遇到困難下水。吉寶斯密斯拖輪有限企業董事總經理Pieter先生、中航股東方代表黃光總裁，以及江蘇省鎮江船廠（集團）有限企業董事長郭琰等來賓加入了船用閥門www.shpushou.com簽名開赴形式。

   
    十月二十六號前半晌，由江蘇省鎮江船廠（集團）有限企業為中交集團中交一航局建筑的8000HP多用場拖船––“一航津順”沒有遇到困難下水（見上圖）。

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