“令人滿意的口碑就是活廣告”這句話，經過“海燕”輪的競標獲得完美解釋。在歷時半年的工期中，“海燕”輪將拆掉原船6600噸鋼板，新加鋼板7200噸；新加及改裝艙室總計60多個；原船各種管系、各種電氣設施電纜的拆掉、各種有關設施設備的從新安置；新鋪電纜共約6萬米；新加艙室及船殼涂裝作業(yè)約12萬余平方米；以及數量多的常理修理工程等……通過“鳳凰涅槃”般的再造，在型寬42.5米未變的事情狀況下，總長由264.5米縮為204.6米。該輪對在到現在為止嚴肅的修船市場背景下，上限利用企業(yè)現存資源，牢穩(wěn)承包商隊伍，提振職員信心，培育項目團隊等方面都將具備積用盡心思義。該海工項目標承攬，微記著北船重工在修船海工項目市場拓展方面獲得了新的成果。在取得船東標著作后面，北船重工縝密團體，四月初正式競標，五月初，船東正式通告合約發(fā)生效力，六月十一號，“海燕”抵青。幾天前，在“北海修船”成功改裝馬士基系列船只的同時，在海工修理方面再傳勝利的消息：企業(yè)一舉承攬了挪威OHT企業(yè)海工修理大單——穿梭頻繁油船“海燕”輪將在北船重工歷時半年改裝成重載式半潛駁船。
          
        

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    在修船市場依舊嚴肅的事物樣子下，北船重工依照集團企業(yè)“深入改革、鞏固創(chuàng)新、調試結構、科學進展”的總體辦公要求，在二次創(chuàng)業(yè)海西灣的進程項中，堅決保持“調結構、轉形式”不不堅定。說話時的這一年三月份兒，挪威OHT企業(yè)“獵鷹”輪來北船重工施行改裝工程，北船重工在動工進程度團體、品質、工期等方面給船東留下了令人滿意的印象。
    “海燕”輪項目將是北船重工修船在下半年出產中的重頭戲。     
       
 
         
        
            
          
                
       
    到現在為止，“海燕”輪在場勘驗，原船局部別設置備設備、管系的拆掉等工程已經展船用閥門www.shpushou.com開。OHT企業(yè)有意將一海工工程大單——“海燕”輪從穿梭頻繁油船改裝成重載式半潛駁船，交由從業(yè)界有著令人滿意口碑的“北海修船”承受。該輪工期要求緊，工程量大，工程牽涉到修船全部工種，對出產團體等提出了更為嚴明的要求。該輪也創(chuàng)出了近幾年“北海修船”在海工項目方面單船合約產值的無上紀錄。

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