1 LNG運(yùn)送船對(duì)建筑工藝要求十分高，船的涂層不可以腐蝕，務(wù)必在無(wú)塵、恒溫的背景下作業(yè)，工人在電焊時(shí)連汗珠都不可以滴在涂層上。

LNG船是當(dāng)今世界船只建筑業(yè)中最具困難程度的船只之一，具備技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)特別好、低碳環(huán)保等獨(dú)特的地方。

新船與人聯(lián)系用的紙片>>

■這是建筑困難程度最大的船只之一，被業(yè)界譽(yù)為造船皇冠上的寶珠

■廈船重工將率先全省建筑新式天然煤氣運(yùn)送船
          
        

。新技術(shù)可管用增長(zhǎng)船里面的運(yùn)用率，尤其適合使用于地區(qū)范圍和沿海LNG運(yùn)送。這將是廈門也是福建省建筑的首艘新式LNG船，同時(shí)也是我市船只產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升班的關(guān)緊微記。

簽約的45000立米米船用閥門www.shpushou.com液化天然煤氣(LNG)運(yùn)送船，總長(zhǎng)193.4米，鉛垂線間長(zhǎng)184.80米，型寬30米，型深20米，預(yù)設(shè)吃水9米，航速16節(jié)，總噸位達(dá)到30000噸，是一種全新的中型LNG運(yùn)送船，尤其適合使用于地區(qū)范圍和沿海LNG運(yùn)送。     
       
 
         
        
        出處：廈門網(wǎng)
          
                
       
 

 
2 平常的LNG運(yùn)送船的液罐裝置是球狀的，務(wù)必所有裝滿燃燒材料，所有卸出。

這艘船難造在哪？

福建省船只工業(yè)集團(tuán)企業(yè)黨委書記、董事長(zhǎng)趙金杰在說(shuō)話中也表達(dá),集團(tuán)十分看得起廈船的進(jìn)展,將舉全省船只集團(tuán)的力氣支持廈船重工對(duì)LNG船的研發(fā)和建筑，期望廈船重工捕獲建筑LNG船的很好機(jī)會(huì)，盡力盡量鉆研，攻堅(jiān)克難，為福建省和中國(guó)的造船事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。“LNG船被業(yè)界譽(yù)為造船皇冠上的寶珠”，廈船重工董事長(zhǎng)艾國(guó)棟在形式上說(shuō)，廈船重工接納了一項(xiàng)飽含挑戰(zhàn)的困難而繁重?fù)?dān)任的工作，堅(jiān)決相信在各參與建造單位的大力支持下，一定能摘下這顆寶珠。廈船重工新式LNG運(yùn)送船，認(rèn)為合適而使用挪威LNG New Technologies企業(yè)的創(chuàng)造專利“LNT A‐BOX液罐系統(tǒng)”，克服了這個(gè)困難的問(wèn)題。

廈門早上出版的報(bào)紙訊 （記者 劉艷 通訊員 張智賢）二十二號(hào)后半晌，廈船重工與新加坡船東舉辦訂立液化天然煤氣(LNG)運(yùn)送船建筑合約形式。

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