。不銹復(fù)合鋼則用于壓載水艙，保證涂層品質(zhì)受盡力照顧。     
       
 
 
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        出處：鋼聯(lián)資訊
          
                
       
 
　　“Sunrise Hope”號運用雙相不銹鋼KSUS329J3L調(diào)換常用的SUS31船用閥門www.shpushou.com6LN鋼，用于貨物艙內(nèi)的艙壁。

　　世界首艘認為合適而使用雙相不銹鋼和不銹復(fù)合鋼組合建筑貨艙的化學(xué)品船，于2014年十一月十五號由東洋臼杵造船廠成功開赴至船東東洋Hiro Naviera企業(yè)。

　　東洋船級社指出，盡管之前國際造船業(yè)曾運用雙相不銹鋼技術(shù)，但此次是第一次將雙相不銹鋼和復(fù)合鋼組合運用于建筑一艘化學(xué)品船的貨物艙，也是東洋船廠第一次運用雙相不銹鋼技術(shù)。

　　該船貨物艙應(yīng)用雙相鋼的研討項目，是由多家鋼廠、技術(shù)大學(xué)、船只預(yù)設(shè)企業(yè)和東洋船級社合作施行，也是東洋造船行業(yè)的關(guān)緊項目之一。

　　與常用的奧氏體不銹鋼SUS316LN相形，雙相不銹鋼不止具備更堅強雄厚的強度和卓然的防腐性能，還具備低鎳組成成分，具備經(jīng)濟性。

　　這艘12500MT化學(xué)品船“Sunrise Hope”號將由Hiro Naviera企業(yè)領(lǐng)有，由Nippon Marine有限企業(yè)運營。船上預(yù)設(shè)建有14個貨物艙，均認為合適而使用了雙相不銹鋼技術(shù)，合乎東洋船級社2014年元月新推出的雙杠不銹鋼燒焊引導(dǎo)規(guī)則，該規(guī)則也是世界第一次用于實際建筑新船。

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