。東洋為162萬(wàn)CGT，中國(guó)為135萬(wàn)CGT，作別占28.9百分之百和24.0百分之百。中國(guó)造船業(yè)的主力船型––零星包裝貨輪的市場(chǎng)行情不佳，中國(guó)自今年前一年十月以來(lái)近來(lái)6個(gè)月的均勻接單量不充足50萬(wàn)CGT。這是時(shí)隔三年韓國(guó)第1季度訂單量名次世界第1。說(shuō)話時(shí)的這一年第1季度韓國(guó)造船業(yè)訂單量?jī)H為今年前一年同期(455萬(wàn)CCT)的51百分之百，但仍名次第1，主要是由于中國(guó)造船業(yè)成就不振作。中國(guó)手持訂單量排第1，達(dá)4298萬(wàn)CGT，韓國(guó)和東洋分列二、三位，作別為3270萬(wàn)CGT和1979萬(wàn)CGT。     
       
 
 
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        出處：WIN KING SHPG
          
                
       
 
　　另一方面，截止說(shuō)話時(shí)的這一年三月底，全世界手持訂單量為1.1113億CGT，環(huán)比減損200萬(wàn)CGT。

　　說(shuō)話時(shí)的這一年元月，韓國(guó)新接訂單量居?xùn)|洋在這以后名次第二，二月反超東洋，三月接著領(lǐng)先。

　　1-三月份兒，韓國(guó)造船業(yè)新接訂單量為231萬(wàn)修正總噸（CGT），占全世界訂單總量的41.0百分之百。

　　韓聯(lián)社首爾四月五號(hào)電 據(jù)全世界造船和海運(yùn)動(dòng)態(tài)剖析機(jī)構(gòu)克拉克森五號(hào)宣布的數(shù)值，說(shuō)話時(shí)的這一年第1季度韓國(guó)造船業(yè)新接訂單量逾越東洋和中國(guó)，名次世界第1。

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