5月14日，這一天是一個難得的好天氣，因為夏天在大連，有輕微的微風，溫暖的陽光開始，淡淡的海水味道。由大連船舶重工集團有限公司的海灣所環繞，靜靜地有限公司，30萬噸油輪已經停靠在大連船舶重工舾裝碼頭，行話叫“船用閥門水”。“現在我們看到一條船”水“一樣興奮不像以前，我們的公司擁有數十艘'下水'的一年。“一名工人平靜地告訴記者，。“水”是船舶建造的一個重要節點，大部分工作已經完成，標志著造船，船舶交付指日可待完成。

在這一天，大連船舶重工在馬恩島舉行的德國建筑公司寶來4250TEU船集裝箱船交接儀式。

2006年，大連船舶重工12.2十億工業總產值，10.2十億人民幣的銷售收入，成為全國首個“雙百億”船舶生產企業。

事實上，這是我省船舶工業經濟的一個縮影。主要經濟指標在全省造船業顯著增加，經濟質量穩步提高顯著提高經濟效益。從遼寧省科工辦管理辦公室的防御記者造船業了解到，2006年，全省船舶工業實現工業總產值，工業增加值，主營業務收入，利潤總額均創歷史最高水平。船舶工業實現24.621十億萬元年工業總產值，同比增長23.28％;為4.993十億以上工業增加值，同比增長11.33％;為24.501十億人民幣主營業務收入同比增長28.37％，利潤總額839億元，同比增長75.16％。

船舶建造生產基地，具有國際先進水平

在該地區的大連船舶重工廠房隨處可見這樣一個巨大的橫幅：始終在中國船舶工業行業前列。而這恰恰是針對造船行業在遼寧的追求目標，。遼寧省“十一五”規劃中明確，要在遼寧船舶生產基地建成具有國際先進水平。

目前，造船行業已被列入裝備制造業在我省的重要支柱，“十一五”規劃，進一步確立了造船行業的現狀。

中國造船工業主要集中在環渤海地區（包括山東半島），長江三角洲和珠江三角洲地區，這是中國三大現代化造船基地。有三個基地，大力推進船舶工業集群化發展，已成為中國船舶工業做大做強，實現未來的目標和改善的必由之路的國際競爭力。

“目前，國民議會建立的渤海基地在遼寧三大造船基地之一，具有良好的自然條件和產業技術船舶工業的發展奠定堅實的基礎。“省管理辦公室負責造船業內人士分析表示，吳。

作為唯一的沿海省份在中國東北的遼寧沿海資源擁有海岸線充足，2900多千米，所有類型的200多家工業企業，其中有56個大型企業，包括大型船船的分布維修企業3家，中小型企業21家船舶修理，造船企業兩家外資獨資船舶40余配套企業。全省鋼鐵制造，機械加工行業，電子，軟件等方面具有參與的造船工業的發展優勢的能力。與此同時，作為老工業基地，遼寧省擁有大量的技術工人更優質造船，有造船和船舶配套業的粗放式發展的人力技術資源。

經過幾年的快速發展，全省已船用閥門形成了包括科研，生產，配套，修理船舶，包括比較完整的工業體系，擁有各種噸位的常規船舶建造，以及高附加值的功能VLCC船。其中大連船舶重工集團有限公司，渤海船舶重工有限責任公司和大連中遠船務工程有限公司已成為大型船舶修理業務省內骨干。

從省級管理辦公室記者了解到造船業，全省大企業發展的支持，當地私營船舶生產企業給予大力支持。造船工業園項目，出臺優惠政策，以吸引私人資本和外國資本內外省入造船業和支持我省的發展。已入駐園區創造良好的營商環境的硬件，而土地，“零”價格轉讓或退還，并享受很多減免稅的實施。遼寧宏冠造船有限公司，遼寧船舶工業園有限責任公司作為當地的民營造船企業，迅速發展壯大的中堅力量，正在建設全省中小企業的發展提供良好的基礎大型造船行業。

全省船舶工業的發展已經重視政府，政府和有關部門在各級政策，資金，土地，技術和給予造船行業的支持等方面。骨干企業在全省率先增加生產性土地的過程中產能已給予企業大力支持，以擴大生產規模，提高生產能力提供了有利的保障。

目前，全省已形成了大連，葫蘆島，三修船基地環渤海地區，錯位競爭格局遼河入海口的均衡發展。去年，全省造船完工量達到2650700載重噸，為近1400萬載重噸，目前手持船舶訂單（150多艘），占訂單總金額的20.4％，合同金額達到61.155十億人民幣，其中出口船訂單合同的45.467十億人民幣金額;新承接船舶訂單591萬載重噸，大型骨干造船生產任務已排到2011年。

船舶修造本地支持系統

有人統計過，一個大型造船企業，近千家企業需要提供配套服務和產品，所以有“一船出口，千好處，說：”。運送30萬噸油輪，例如，可以值得60至70萬美元，60％至70％的價值是由船舶配套企業創造。

長期以來，中國船舶工業組裝產品，中國對外原材料和勞動力，它被稱為“船殼工業”。

　 國防科工省委辦公廳主任傷胃星級的分析師指出，“他們的殼”裝上“別人的內臟”，讓外國投資者獲利了結。為了改變這種狀況，遼寧造船業必須加快船舶工業的建設。上官煒星表示，要引導和推動全省造船行業健康，有序，快速發展，規范的生產漁船的市場秩序，鼓勵裝配總成企業根據自身特點找準市場定位，提升整體競爭力。同時，嚴格市場準入，淘汰落后技術，生產設施不齊全的生產企業，創造了良好的環境，造船業的發展;引導技術為基礎的企業也逐漸加入到船舶的生產設備，船舶配套產業納入政府支持體系，使產業結構遼寧艦更合理的優化。

船舶裝備制造業是一個行業的代表，具有較強的支撐和拉動力量。遼寧省“十一五”規劃已經提出，大力支持造船業的發展，加快船用柴油機，船用推進器，船用閥門等主要配套產品的開發，促進大馬力船用柴油機，大型螺旋槳，高性能船用閥門的國內和批處理。加快大連，營口及配套園區的處理其他船舶的建造，建立一個支持系統在船舶。

全省有40多家各類配套企業，主要集中在大連，沉陽，錦州，盤錦。配套產品涵蓋船舶動力和四類推進，甲板機械，艙室機械，導航和自動化系統。其中，大連船用柴油機廠，大連船用閥門廠，大連船用推進器廠，沉陽和錦州遼海納威司達集團的5家重點企業機械廠在國內海工裝備行業中享有較高的知名度和市場占有率。

記者了解到，目前的四種海洋裝備產業園項目在大連，盤錦，錦州地區的工作進展順利，優惠的產業政策，吸引外國投資者繼續進入全省船舶工業發展。目前，全省已形成了造船業和海洋裝備到鋼鐵，化工等船用材料為兩組配套產業的主要內容。

大連船舶重工被譽為中國船舶工業“半壁江山”之稱。站在平臺上組裝大連船舶重工，提前在景點記者，用于起重機，造船門式起重機等設備相關的擺布香爐礁灣在大連的各項設施的裝配。毫無疑問，造船業已成為色情業在大連的象征。

經濟的快速增長在造船行業，在拉動地方經濟的重要作用已經開始顯現。大連船舶重工，最船用閥門高支持到超過270家企業在全省，達至3十億人民幣的支持。特別是船板，造船板鞍鋼大訂單，簽訂于2006年，4100萬噸鞍鋼總造船鋼板供貨協議，1.7十億人民幣的總資本，產業鏈，從而形成了地方經濟的貢獻是巨大的。創新提升企業在大連船舶重工碼頭到另一個座位上，而不是正在進行的船的裝配核心競爭力，根據大連船舶重工有關負責人介紹，這是他們建立為美國諾貝爾400英尺自升式鉆井平臺。

該負責人告訴記者，有400英尺自升式鉆井平臺已經成為公司的主導海洋工程產品，一個系列，目前持有這種類型的鉆機訂單4，其中包括兩名76.2米水深自升式鉆井平臺。海洋工程已經發展三大支柱產業為一體的公司，逐步形成總承包商自己的詳細設計和承受能力。

“隨著市場競爭日趨激烈，船舶，船的單一產品結構具有不利于造船行業的可持續發展。全省造船企業及時調整產品結構的船舶骨干，加大力度發展海洋工程產品，培育新的經濟增長點企業。“吳說了。

據介紹，全省已形成了自升式鉆井平臺，半潛式鉆井平臺，浮式生產儲油船為主體的海洋工程裝備產品，深水半潛式鉆井平臺整合為大型FPSO設計建造新進展建設達到了世界先進水平，已經形成船用閥門了自主開發的大型FPSO的建造和設計的能力。

憑借領先的技術和持續創新能力，實現優勢地位，在激烈的市場競爭中，關鍵因素。近年來，科技創新型企業的意識，不斷提高我省主力出貨，新產品的開發，新技術為重點的未來生存的企業，一些新產品的開發，新技術的發展作出了突破性進展。同時，我省船舶工業全面軍事生產技術積累，不斷促進民用造船業的發展和配套技術，大大提高了企業船舶生產省核心競爭力。

去年，我省除常規民用船舶產品，高科技，高附加值產品增加船舶，全年共交付超大型油輪（VL鄄CC）1艘，4250TEU集裝箱船8，400英尺水深自升式平臺的一鉆井平臺，400尺，3座鉆機鉆井平臺同類型的當代世界先進水平，也是國內第一家經營達122家米水深，鉆至9145米的深度，一時間內定位50口井工作范圍的鉆井平臺。目前，許多產品已形成批量的特點，承接大連船舶重工VLCC建造（VLCC）批次已達到28，4250TEU集裝箱船在48和11萬噸成品油船的數量在37數量。

在船用配件產品，設計和制造由大連船用推進器的制造工廠竣工并交付國內最大的船用螺旋槳“175000噸海運貨物槳”，VLCC大型螺旋槳已經完全實現國產化。

當記者采訪時，大連????船舶重工全廠一直籠罩在落日，和龍門對“始終在中國造船行業的前列”的余輝幾個大字格外醒目。

（柏彥穎）