“從平臺(tái)選型、預(yù)設(shè)，到出產(chǎn)準(zhǔn)備及建筑、海上調(diào)整等各個(gè)階段，攻關(guān)克難的‘戰(zhàn)地’共顯露出來了四次轉(zhuǎn)移，地址作別是海外、七〇八所、外高橋造船企業(yè)以及‘海洋燃料981’號(hào)上。該平臺(tái)的預(yù)設(shè)建筑關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)被列入“１０月１日五”時(shí)期國度重點(diǎn)“863”項(xiàng)目和國度科學(xué)技術(shù)重大專項(xiàng)。七〇八所副所長(zhǎng)李小平奉告記者，該存在的地方上百年80時(shí)代末自主預(yù)設(shè)過“探勘3葇諀”半潛平臺(tái)，但該平臺(tái)只處于當(dāng)初世界第二代至第夏商周產(chǎn)品的技術(shù)水準(zhǔn)。目的一旦得以成功實(shí)現(xiàn)，的確可以用“占?jí)簟眮硇稳荨Ｔ撍鶎⒉粩喾e累工程實(shí)際作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高深水海洋平臺(tái)的開發(fā)預(yù)設(shè)有經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)逐層走向高端，在助力中船集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時(shí)，為我國建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)力氣。這個(gè)之外，該平臺(tái)設(shè)置了16000個(gè)報(bào)警點(diǎn)和總長(zhǎng)超過900公里的電纜，并在有關(guān)系統(tǒng)安置了獨(dú)立的監(jiān)控裝置，莫大提高了該平臺(tái)的智能化水準(zhǔn)。項(xiàng)目大團(tuán)隊(duì)經(jīng)過集中工作、共享三維平臺(tái)預(yù)設(shè)信息等形式，針對(duì)平臺(tái)的有關(guān)預(yù)設(shè)不容易解決的地方施行一個(gè)個(gè)地攻關(guān)，將有可能萌生的矛盾消泯在萌芽狀況。據(jù)李小平紹介，當(dāng)初“海洋燃料981”號(hào)平臺(tái)的性能較前一階段預(yù)設(shè)已有大幅升班，下浮體及上浮體雙層底中各種設(shè)施與管線太多，以至于泵艙、推進(jìn)艙被安置得又多又密，猶如不易探索的領(lǐng)域普通。據(jù)悉，針對(duì)平臺(tái)減重問題，大團(tuán)隊(duì)就經(jīng)過征詢提議、集思廣益的方法找到解決方案，在直升飛機(jī)平臺(tái)建筑中以鋁合金調(diào)換鋼材，并優(yōu)化管線安置，因此實(shí)現(xiàn)了目的。（胡毓  陳齊樂）
    在開赴前的海上調(diào)整階段，大團(tuán)隊(duì)再次將戰(zhàn)地轉(zhuǎn)移至“海洋燃料981”號(hào)平臺(tái)上。該平臺(tái)的沒有遇到困難開赴不止填補(bǔ)了我國在深水鉆井特大型裝備項(xiàng)目上的空白，更是我國船只工業(yè)和海洋石油工業(yè)部門進(jìn)展史上的一個(gè)關(guān)緊里程碑，微記著我國大型海洋裝備建筑水準(zhǔn)靜深水油氣資源的探勘研發(fā)有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入世界先施行列。

    “四船用閥門www.shpushou.com大戰(zhàn)役”  制造經(jīng)典

    在幻想的呼喚下，在對(duì)深海探勘市場(chǎng)施行深度剖析的基礎(chǔ)上，2002年，七〇八所就向原國防科技工業(yè)委員會(huì)申請(qǐng)報(bào)告了“新式多功能半潛鉆井平臺(tái)”開發(fā)項(xiàng)目。
    “固然‘海洋燃料981’號(hào)的前一階段預(yù)設(shè)來自海外，不過我們?cè)陂_展周密預(yù)設(shè)之前，便針對(duì)我國南部海域卑劣的作業(yè)背景，對(duì)前一階段預(yù)設(shè)施行了重構(gòu)與升班優(yōu)化。這種‘產(chǎn)、學(xué)、研、用’創(chuàng)新進(jìn)展的標(biāo)準(zhǔn)樣式，在開發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化過程中施展了十分積極的效用。

    海工重器  自主預(yù)設(shè)

    “‘海洋燃料981’號(hào)取得2014年份國度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步提高獎(jiǎng)超等獎(jiǎng)，是作為平臺(tái)總體預(yù)設(shè)單位的七〇八所繼1985年‘遠(yuǎn)望’號(hào)航天勘測(cè)船、‘向陽紅10’號(hào)出海調(diào)查船取得國度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步提高獎(jiǎng)超等獎(jiǎng)以來，近30年所獲得的又一重大微記性業(yè)績(jī)，對(duì)我們而言是極大的光榮幸運(yùn)與鼓舞。面臨強(qiáng)颶風(fēng)和強(qiáng)冷空氣的考驗(yàn)，平臺(tái)沒有顯露出來不論什么系統(tǒng)故障。借力該項(xiàng)目標(biāo)開展，該所的預(yù)設(shè)擔(dān)任職務(wù)的人對(duì)深水鉆井平臺(tái)及附屬設(shè)施有了較為深化的理解。據(jù)平臺(tái)總預(yù)設(shè)師沈志平紹介，在海上安裝調(diào)整過程中，“海洋燃料981”號(hào)曾先后禁受“米雷”和“臘梅”兩個(gè)12級(jí)以上颶風(fēng)的正面沖擊，以及5次以上高超度冷空氣的影響。“受益于工信部和原國防科工委重大專項(xiàng)的支持，經(jīng)過與有關(guān)單位協(xié)力合作，有關(guān)科學(xué)研究項(xiàng)目在七〇八所獲得沒有遇到困難實(shí)行，一大量先進(jìn)軟件得以應(yīng)用，一大量科學(xué)研究擔(dān)任職務(wù)的人獲得培育，一大量技術(shù)因難關(guān)口被攻克，平臺(tái)預(yù)設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲得各個(gè)方面打破，深海半潛式鉆井平臺(tái)預(yù)設(shè)技術(shù)整體體系的集成創(chuàng)新得以成功實(shí)現(xiàn)，《深海半潛式平臺(tái)預(yù)設(shè)規(guī)范》及預(yù)設(shè)引導(dǎo)性文件也在中國船級(jí)社的支持下成功編織。”七〇八所所長(zhǎng)邢文華表達(dá)，能夠成功預(yù)設(shè)我國首艘第六代半潛式鉆井平臺(tái)，離不開國度科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部及中船集團(tuán)的高瞻遠(yuǎn)矚與鼎力支持，離不開中國海洋燃料總企業(yè)、外高橋造船企業(yè)、中國船級(jí)社等單位的不離不棄與誠懇合作，同時(shí)也離不開七〇八所老、中、青夏商周船只預(yù)設(shè)師的刻苦鉆研和忘我支付。假如碰到棘手問題，大團(tuán)隊(duì)則會(huì)團(tuán)體“頭腦風(fēng)暴”活動(dòng)，募集解決問題的辦法。
          
        

。”李小平奉告記者，早在2006年，以七〇八所研討擔(dān)任職務(wù)的人為主的前一階段深入研討聯(lián)手項(xiàng)目組，便在中國海油和曾恒一院士的支持下，出洋對(duì)第五、第六代深海半潛式鉆井平臺(tái)的方案施行剖析研討，選定原始概念預(yù)設(shè)方案并提出了新的優(yōu)化預(yù)設(shè)方案。到現(xiàn)在為止，七〇八所“海洋燃料981”號(hào)開發(fā)團(tuán)隊(duì)仍時(shí)候等待命令，任何時(shí)間順地準(zhǔn)備為其供給后續(xù)技術(shù)支撐和服務(wù)。這個(gè)之外，為了更高效地解決平臺(tái)建筑過程中的問題，打破技術(shù)瓶頸，大團(tuán)隊(duì)還樹立了周會(huì)、月常會(huì)和高層協(xié)調(diào)會(huì)制度，經(jīng)過列“問題詳細(xì)登記單”的形式匯總問題，落到實(shí)處責(zé)任，增進(jìn)高效作業(yè)。據(jù)獲悉，為了滿意運(yùn)用需要，該平臺(tái)的適合使用水深從7500英尺提高到1萬英尺，將捍御100年一遇颶風(fēng)的有經(jīng)驗(yàn)提高到捍御200年一遇颶風(fēng)的有經(jīng)驗(yàn)，將可變負(fù)荷從7000噸提高至9000噸，將動(dòng)力定位系統(tǒng)從DP2升班為DP3，并將8根錨增加至12根錨。預(yù)設(shè)團(tuán)隊(duì)面臨時(shí)間緊、擔(dān)任的工作重、壓力大等艱難，嚴(yán)肅對(duì)待鉆研，施行專項(xiàng)剖析，聚齊各方技術(shù)力氣，攻關(guān)克難，沒有遇到困難完成了前一階段的研討擔(dān)任的工作。從2002年項(xiàng)目開始工作到2011年平臺(tái)開赴，在大家的并肩盡力盡量下，我國最后成功預(yù)設(shè)并建筑了國內(nèi)最先進(jìn)的“海洋燃料981”號(hào)，繼續(xù)往前成功實(shí)現(xiàn)了我國幾代造船上下團(tuán)結(jié)海油人的榮耀幻想，真可以說“十年磨一劍”，業(yè)績(jī)了“深海傳奇”。為了盡力減損建筑過程中的誤差，并減緩平臺(tái)自身重量，七〇八所進(jìn)一步加大了與外高橋造船企業(yè)的合作力量，利用三維平臺(tái)預(yù)設(shè)，在出產(chǎn)預(yù)設(shè)板型發(fā)到船廠廠房之前就解決大多技術(shù)問題，以減低翻工率，保證船廠沒有遇到困難動(dòng)工。
    在接下來的預(yù)設(shè)及出產(chǎn)預(yù)設(shè)階段，承受“海洋燃料981”號(hào)預(yù)設(shè)及建筑擔(dān)任的工作的大團(tuán)隊(duì)的“戰(zhàn)地”又轉(zhuǎn)移到達(dá)七〇八所和外高橋造船企業(yè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員科學(xué)分工，關(guān)系近合適，優(yōu)化流程，迅速正確地制訂頒布風(fēng)工況下的壓載方案、穩(wěn)性剖析和拋錨方案。     
       
 
 
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        出處：《中國船只報(bào)》
          
                
       
 
    險(xiǎn)關(guān)慢說真如鐵，如今邁出步子重新越。” 李小平說。據(jù)獲悉，該平臺(tái)最大鉆井深度為12000米，最大作業(yè)水深為3000米，配備了國際最先進(jìn)的DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，主要用于南部海域深水油田的探勘鉆井、出產(chǎn)鉆井、完井和修井作業(yè)，并可在亞丁灣、巴西、西非等地海域施行鉆井作業(yè)。
    2015年元月九號(hào)，由中國船只工業(yè)集團(tuán)企業(yè)第七〇八研討所預(yù)設(shè)、上國外高橋造船有限企業(yè)建筑的“海洋燃料981”號(hào)超深水半潛式鉆井平臺(tái)取得了我國國度無上新技術(shù)獎(jiǎng)––2014年份國度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步提高獎(jiǎng)超等獎(jiǎng)。它們將預(yù)設(shè)并建筑超深水鉆井平臺(tái)稱為“占?jí)簟薄?
    “海洋燃料981”號(hào)是我國首座自主預(yù)設(shè)并建筑的第六代3000米超深水半潛式鉆井平臺(tái)，代表了當(dāng)今世界海洋燃料鉆井平臺(tái)技術(shù)的無上水準(zhǔn)，發(fā)明了多項(xiàng)“國內(nèi)第1”和“世界第1”。其成功建筑和運(yùn)用，填補(bǔ)了我國在深水鉆井特大型裝備領(lǐng)域的空白。邢文華奉告記者，七〇八所的有關(guān)項(xiàng)目開發(fā)預(yù)設(shè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)嚴(yán)肅對(duì)待總結(jié)概括了“海洋燃料981”號(hào)平臺(tái)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并著眼于建設(shè)海洋強(qiáng)國和裝備強(qiáng)國目的，接合國度海洋工程中長(zhǎng)時(shí)期進(jìn)展計(jì)劃和國際市場(chǎng)需要，進(jìn)一步敦實(shí)推動(dòng)我國對(duì)新式海洋工程裝備，尤其是深水海洋工程裝備開展更廣泛、更深層級(jí)的研討；不斷優(yōu)化升班1500米、2300米、3000米水深半潛平臺(tái)預(yù)設(shè)方案，加快研發(fā)第七代超深水半潛平臺(tái)，致力制造不一樣水深系列的半潛式鉆井平臺(tái)，以滿意不一樣船東和海域研發(fā)的需要。
    2011年五月，“海洋燃料981”號(hào)在上海正式起名稱開赴。從“探勘3葇諀”到“海洋燃料981”號(hào)，可謂是從第二代直接翻越到第六代，挑戰(zhàn)非同普通。在平臺(tái)預(yù)設(shè)、建筑過程中，由中國海油、外高橋造船企業(yè)、七〇八所以及有關(guān)船級(jí)社等組建的項(xiàng)目大團(tuán)隊(duì)從一個(gè)戰(zhàn)地轉(zhuǎn)到另一個(gè)戰(zhàn)地，采取舉行技術(shù)協(xié)調(diào)常會(huì)、專題研究、高層趁早協(xié)調(diào)以及在場(chǎng)溝通處置等創(chuàng)新合作標(biāo)準(zhǔn)樣式，成功解決了一系列平臺(tái)預(yù)設(shè)、建筑和管理方面的技術(shù)困難的問題，為“海洋燃料981”號(hào)的成功開赴發(fā)明了令人滿意的條件。2008年，工信部答復(fù) “深水半潛平臺(tái)工程研發(fā)”重大專項(xiàng)立項(xiàng)，七〇八所承受了總體預(yù)設(shè)技術(shù)開發(fā)擔(dān)任的工作，這為該所各個(gè)方面開展深水半潛式鉆井平臺(tái)的開發(fā)供給了有力量保證。
    在七〇八所，很多老同志談到“海洋燃料981”號(hào)時(shí)，自豪感老是油不過生。”七〇八所研討員、平臺(tái)總預(yù)設(shè)師沈志平奉告記者，為了使該平臺(tái)能夠在南部海域海域等特別指定背景下安全作業(yè)，該所高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，作別對(duì)平臺(tái)主尺度、可變負(fù)荷、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、大容積電站、壓載、空調(diào)通風(fēng)、動(dòng)力定位、錨泊定位以及智能系統(tǒng)等施行了重構(gòu)與優(yōu)化，最后保證了該平臺(tái)各項(xiàng)指標(biāo)的平衡與特別好。

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