該船下水后，武船集團 將依照船東及導演組要求，精細周密預設、精密細致動工、保質保量、依照規定的期限開赴這艘飽含中華民國文化元素的擬古船只，使之變成武漢文化的新與人聯系用的紙片。

項目開始工作以來，建筑組提早謀劃，細化出產規劃準備辦公，重點抓好物資準備和技術準備，增強與預設部門溝通，將出產預設和周密預設同步施行，縮減預設周期，為分段制作和船臺動工發明保證條件。為縮減該船船臺周期，建筑組合理安置資源，相對過去標準樣式做出調試，大天白日吊裝設施物資上船動工，管、電、舾安裝辦公同步施行，晚上加班蟬聯吊裝2-3個分段，動工頭緒清楚，防止顯露出來雜沓動工現象。在不充足3個月船臺周期里，完圓成船總計80個分段的吊裝及總裝焊接辦公，全部設施設備吊裝上船，相形同規模船只船臺建筑周期提早1個半月。為保證船只下水節點規劃完成，駐廠船東監造組和CCS驗船師全部精力合適企業出產進程度需要，加班加點報檢，做到項目動工報檢完，為船只蟬聯動工和出產周期縮減供給有力量保證。

該船是武船集團為江漢朝宗武漢旅游有限企業制造的一艘大型實景演藝 船，主要用于武漢兩江四岸的旅游
4月22日上午，在“中國船舶工業經濟與市場研究中心成立20周年系列活動––客戶答謝交流暨成果發布會”上，中國船舶工業綜合技術經濟研究院長助理、中心主任包張靜指出，“十三五”期間全球海工船成交規模將明顯回落。

　　2016年第一季度，全球成交海工裝備3.9億美元，同比下降了83%，創下十多年來單季成交最低水平。截至2016年3月底，鉆井平臺閑置封存總量創下歷史新高，達到274座/艘，接近于“十二五”期間鉆井平臺訂造總量。截至2016年3月底，PSV和AHTS閑置總量接近1400艘，包括其他海工支持船在內，閑置封存規模已超過1500艘。此外，目前還有超過500艘海工支持船在建，其中350艘將于2016年交付，裝備過剩將進一步加劇。

　　海上油氣田開發成本較高、投資回收周期較長。目前成本低于40美元/桶的海洋油氣田開發項目占比僅為5%，在50美元/桶以下的占比也不足20%。2015年全球海洋油氣勘探開發投資大幅削減20%左右，預計2016年將進一步削減20%以上。

　　短期內，油價很難出現明顯改善，過剩產量消化需要時間，預計2016年平均油價為40美元/桶。中長期，低油價將成為新常態，油價上升到一定水平將再次刺激原油產量，預計2020年之前很難超過70美元/桶。

　　包張靜預計，“十三五”期間，全球浮式生產平臺年均成交量仍較為可觀，年均30座/艘，但由于產業鏈成本的壓縮及激烈的市場競爭，裝備價格將明顯下降。預計“十三五”期間全球鉆井平臺年均成交量在20座/艘左右，不及“十二五”期間年均成交量30座/艘；2016年成交量很難超過5座/艘，甚至不排除零訂單可能。預計“十三五”期間海工船年均成交量約200艘，相當于“十二五”期間年均成交量的40%；調查船、起重船、鋪管/布纜船、風電安裝船等特種海工船舶需求前景相對較好。
 文化建設和宣傳，是國內首艘內流河演藝船只。該船總長120米，型寬22米，型深4.9米，船只船型臨摹中華民國一段時間蒸汽輪機造型外觀，內里裝璜認為合適而使用擬古預設，利用燈光、桌椅等物件營建出中華民國一段時間游輪的真實場景，可謂是一艘漂移的中華民國歷史博物館。船只建成后除可滿意1500人參加情形表演外，后期還將作為親子相互作用、獨特的風格結婚典禮、高端salon、名人會面會等高端公共活動的平臺，是一艘名副實際上的多功能水上戲院，對武漢旅游文化和兩江四岸景致的宣傳和提高具備顯著的增進效用。

三月三十一號，江漢朝宗大型演藝船“知音 號”在武船集團沒有遇到困難下水。據悉，該船是一艘絕無僅有的演藝船只，是全世界首個演藝正題漂移戲院，在預設上有數量多創新，武船集團作為預設、建筑總承包方不斷改正和優化預設，克服動工上的艱難，以達到高水準的演藝效果;在船東在場監造組的積極合適下，全部精力加快該船的建筑進程度，使該船依照規定的期限高品質達到下水節點要求。