該船下水后，武船集團(tuán) 將依照船東及導(dǎo)演組要求，精細(xì)周密預(yù)設(shè)、精密細(xì)致動(dòng)工、保質(zhì)保量、依照規(guī)定的期限開(kāi)赴這艘飽含中華民國(guó)文化元素的擬古船只，使之變成武漢文化的新與人聯(lián)系用的紙片。

項(xiàng)目開(kāi)始工作以來(lái)，建筑組提早謀劃，細(xì)化出產(chǎn)規(guī)劃準(zhǔn)備辦公，重點(diǎn)抓好物資準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，增強(qiáng)與預(yù)設(shè)部門溝通，將出產(chǎn)預(yù)設(shè)和周密預(yù)設(shè)同步施行，縮減預(yù)設(shè)周期，為分段制作和船臺(tái)動(dòng)工發(fā)明保證條件。為縮減該船船臺(tái)周期，建筑組合理安置資源，相對(duì)過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)樣式做出調(diào)試，大天白日吊裝設(shè)施物資上船動(dòng)工，管、電、舾安裝辦公同步施行，晚上加班蟬聯(lián)吊裝2-3個(gè)分段，動(dòng)工頭緒清楚，防止顯露出來(lái)雜沓動(dòng)工現(xiàn)象。在不充足3個(gè)月船臺(tái)周期里，完圓成船總計(jì)80個(gè)分段的吊裝及總裝焊接辦公，全部設(shè)施設(shè)備吊裝上船，相形同規(guī)模船只船臺(tái)建筑周期提早1個(gè)半月。為保證船只下水節(jié)點(diǎn)規(guī)劃完成，駐廠船東監(jiān)造組和CCS驗(yàn)船師全部精力合適企業(yè)出產(chǎn)進(jìn)程度需要，加班加點(diǎn)報(bào)檢，做到項(xiàng)目動(dòng)工報(bào)檢完，為船只蟬聯(lián)動(dòng)工和出產(chǎn)周期縮減供給有力量保證。

該船是武船集團(tuán)為江漢朝宗武漢旅游有限企業(yè)制造的一艘大型實(shí)景演藝 船，主要用于武漢兩江四岸的旅游
4月22日上午，在“中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心成立20周年系列活動(dòng)––客戶答謝交流暨成果發(fā)布會(huì)”上，中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院長(zhǎng)助理、中心主任包張靜指出，“十三五”期間全球海工船成交規(guī)模將明顯回落。

　　2016年第一季度，全球成交海工裝備3.9億美元，同比下降了83%，創(chuàng)下十多年來(lái)單季成交最低水平。截至2016年3月底，鉆井平臺(tái)閑置封存總量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到274座/艘，接近于“十二五”期間鉆井平臺(tái)訂造總量。截至2016年3月底，PSV和AHTS閑置總量接近1400艘，包括其他海工支持船在內(nèi)，閑置封存規(guī)模已超過(guò)1500艘。此外，目前還有超過(guò)500艘海工支持船在建，其中350艘將于2016年交付，裝備過(guò)剩將進(jìn)一步加劇。

　　海上油氣田開(kāi)發(fā)成本較高、投資回收周期較長(zhǎng)。目前成本低于40美元/桶的海洋油氣田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目占比僅為5%，在50美元/桶以下的占比也不足20%。2015年全球海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)投資大幅削減20%左右，預(yù)計(jì)2016年將進(jìn)一步削減20%以上。

　　短期內(nèi)，油價(jià)很難出現(xiàn)明顯改善，過(guò)剩產(chǎn)量消化需要時(shí)間，預(yù)計(jì)2016年平均油價(jià)為40美元/桶。中長(zhǎng)期，低油價(jià)將成為新常態(tài)，油價(jià)上升到一定水平將再次刺激原油產(chǎn)量，預(yù)計(jì)2020年之前很難超過(guò)70美元/桶。

　　包張靜預(yù)計(jì)，“十三五”期間，全球浮式生產(chǎn)平臺(tái)年均成交量仍較為可觀，年均30座/艘，但由于產(chǎn)業(yè)鏈成本的壓縮及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，裝備價(jià)格將明顯下降。預(yù)計(jì)“十三五”期間全球鉆井平臺(tái)年均成交量在20座/艘左右，不及“十二五”期間年均成交量30座/艘；2016年成交量很難超過(guò)5座/艘，甚至不排除零訂單可能。預(yù)計(jì)“十三五”期間海工船年均成交量約200艘，相當(dāng)于“十二五”期間年均成交量的40%；調(diào)查船、起重船、鋪管/布纜船、風(fēng)電安裝船等特種海工船舶需求前景相對(duì)較好。
 文化建設(shè)和宣傳，是國(guó)內(nèi)首艘內(nèi)流河演藝船只。該船總長(zhǎng)120米，型寬22米，型深4.9米，船只船型臨摹中華民國(guó)一段時(shí)間蒸汽輪機(jī)造型外觀，內(nèi)里裝璜認(rèn)為合適而使用擬古預(yù)設(shè)，利用燈光、桌椅等物件營(yíng)建出中華民國(guó)一段時(shí)間游輪的真實(shí)場(chǎng)景，可謂是一艘漂移的中華民國(guó)歷史博物館。船只建成后除可滿意1500人參加情形表演外，后期還將作為親子相互作用、獨(dú)特的風(fēng)格結(jié)婚典禮、高端salon、名人會(huì)面會(huì)等高端公共活動(dòng)的平臺(tái)，是一艘名副實(shí)際上的多功能水上戲院，對(duì)武漢旅游文化和兩江四岸景致的宣傳和提高具備顯著的增進(jìn)效用。

三月三十一號(hào)，江漢朝宗大型演藝船“知音 號(hào)”在武船集團(tuán)沒(méi)有遇到困難下水。據(jù)悉，該船是一艘絕無(wú)僅有的演藝船只，是全世界首個(gè)演藝正題漂移戲院，在預(yù)設(shè)上有數(shù)量多創(chuàng)新，武船集團(tuán)作為預(yù)設(shè)、建筑總承包方不斷改正和優(yōu)化預(yù)設(shè)，克服動(dòng)工上的艱難，以達(dá)到高水準(zhǔn)的演藝效果;在船東在場(chǎng)監(jiān)造組的積極合適下，全部精力加快該船的建筑進(jìn)程度，使該船依照規(guī)定的期限高品質(zhì)達(dá)到下水節(jié)點(diǎn)要求。