低合金鋼(Low Alloy Steel) : 總的船用閥門合金元素含量低于5%而大于碳鋼的規(guī)定的鋼。下臨界溫度(Lower Critical Temperatures) : 在鐵基金屬中，當(dāng)加熱至此溫美，開始形成奧氏體。當(dāng)冷卻至此溫度，奧氏體的轉(zhuǎn)換被完成。
  35.制造者(Manufacturer): 包括制造或裝配部份或全部零件的廠商字號或法人。例如:  用來配管的廠商可認(rèn)為是制造者。
  36。馬氏體(Martinsite); 在鐵中碳的過飽和固溶體，其顯微結(jié)構(gòu)呈針狀為其特微。37.馬氏體鋼  (Martinsitic Steel):  用足夠快的冷卻速度淬火以防止形成其它顯微結(jié)構(gòu)，而獲得的馬氏體顯微結(jié)構(gòu)的鋼。
  38.顯微結(jié)構(gòu)(Microstructure): 對適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備好的試片、通過顯微鏡所觀察到的金
  屬結(jié)構(gòu)。
  39.非鐵基合金(Nonferrous Metal) :主要成份不是鐵的合金。
船用閥門
  40.正火(Normalizing) :將鐵基合金加熱至相變溫度(奧氏體轉(zhuǎn)化溫度)以上，適胃地保混-段時間，而后在靜止的空氣中或保護(hù)氣體中冷卻至顯著低于相變的溫度。
  41.分壓力(Partial Pressure) :理論上，在混合氣體中，每一組份所作用的壓力假如單獨(dú)呈現(xiàn)，應(yīng)是混合氣體在相同溫度下所占有的全部體積所作用的壓力，每一組份的分壓力等于總壓力乘其克分子份數(shù)。對于理想氣體來說，每一組份的克分子份數(shù)等于其體積份
  數(shù)。
  42.船用閥門塑性變形(Plastic Deformation) :由超出彈性極限的應(yīng)力作用而產(chǎn)生的永久變形。
  43.焊后熱處理(Postweld Heat Treatment):焊件通過加熱和冷卻而獲得所需特性
  的過程。
  44.沉淀硬化(Precipitation Hardening): 由過飽和固溶體中一個成分的沉淀而產(chǎn)生的硬化。
  45.淬硬(Quech Hardening):先將鐵基金屬奧氏體化、然后以足夠快的速度進(jìn)行冷卻，使其部份或全部奧氏體轉(zhuǎn)化成馬氏體的硬化過程。
  46.淬火和回火(Quench and Temper):淬硬后進(jìn)行回火處理。
  47.童結(jié)晶溫度(Recrystallization Temperaturc) :在規(guī)定的時間內(nèi)，使玲作的金
  屬中形成新的無應(yīng)變結(jié)構(gòu)的最低溫度。
  48。殘余應(yīng)力(Residual stress) :在消除外力和溫度坡差后，尚存在于零件中的應(yīng)力。
  49.洛氏硬度C (Rockwell C Hardness) (HRC) :用錐體金鋼石壓頭和施切150kg負(fù)荷，按ASTM E18的規(guī)定所獲得的硬度值。
  50.噴丸(Shot Peaning):在控制條件下，用選定的介質(zhì)(通常為國形鋼丸)噴射材料，船用閥門使其表面層產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。
  51.泥漿泵(Slush Pump) ;該泵通常用于循環(huán)通過鉆桿中心進(jìn)入環(huán)帶孔的鉆井介質(zhì)和使其達(dá)工作面以移動鉆頭及保持靜壓頭。