船用閥門可以分為很多種類，可以按結構種類分類，按用途和作用分類，按壓力分類，按介質溫度分類以及按閥體材料分類。一般我們比較常見的有，旋塞閥、安全閥、節(jié)流閥、減壓閥等。今天要向大家介紹一種新的閥門，它的出現(xiàn)，給船用閥門時代開啟了一個嶄新的世界，它就是——船用閘閥。它的出現(xiàn)，給整個閥門行業(yè)帶來了另一種希望，撐起了閥門世界的另一片天空。為什么這樣說？因為它對于現(xiàn)代化工業(yè)生產和建設有著密不可分的關聯(lián)，常常也被分為不同的閘閥，比如說有平行式閘閥、楔式閘閥，也可分為單閘板閘閥和雙閘板閘閥。

那么，船用閘閥有什么與眾不同的優(yōu)缺點呢？閘閥的具有輕巧、閘座平底式、整體包膠和精鑄閥體這四個特點。它的重量令人震驚，比傳統(tǒng)的閘閥整整減輕了五分之一到三分之一的重量，這對于同一款產品而言，無疑是質的飛躍。閘閥具有很多優(yōu)點，具體來說，閘閥內部介質管道是直通的，這就鑄就了它流動阻力很小。同時，閘板的運動和介質的流動成垂直關系，這使得閘閥的開閉都非常省力。由于閘閥常常處于一個關閉狀態(tài)，所以它很少會引起一些不好的現(xiàn)象，如水錘現(xiàn)象。閘閥還因為兩側管道對稱的結構，相比其他閘閥更容易安裝，并且其非常堅硬，使用壽命也很長。

雖然其有很多獨特的優(yōu)點，但是船用閘閥也避免不了有自己的短處。這就像世界上所有的事物一樣，沒有十全十美的東西，無論多么美好也一定存在一些不可避免的缺陷。閘閥因為一般用做全開或是全關，所以說，當它想要從全開轉變?yōu)槿P，或是從全關轉變?yōu)槿_，需要一定的轉換空間，這也導致了轉換不易，同時，如果其腐蝕了就很難恢復了。