液壓閥是閥門中的一個種類，比如水泵控制閥、液力自動閥等，它是以管道內介質壓力來自動啟閉閥門的閥門，無需外力，這一類閥大家通稱為液力閥。

液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。

液壓閥的基本結構主要包括閥芯、閥體和驅動閥芯在閥體內做相對運動的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥、錐閥和球閥；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進、出油口和泄油口；驅動閥芯在閥體內做相對運動的裝置可以是手調機構，也可以是彈簧或電磁鐵，有些場合還采用液壓力驅動。 　　在工作原理上，液壓閥是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開口的大小，以實現壓力、流量和方向控制，液壓閥工作時，所有閥的閥口大小、閥進、出油口間的壓差以及通過閥的流量之間的關系都符合孔口流量公式(q＝KA·Δp m)，只是各種閥控制的參數各不相同而已。

這是個基礎性知識問題:

1）工業用（又稱固定設備用，這是相對于行走機械而言）換向閥一般為4通型，即有4個主油口：壓力油進口為P，負載油口A與B，通往油箱的回油口T。其余的控制油口、負載壓力LS口、泄漏油口等都不能計算在幾通里面。

2）凡是需要先導控制油對主級進行控制的元件，像電液換向閥，都存在先導油的來源與回油如何處理的問題。這是液壓技術靈活性的表現，給用戶留出了根據系統實際需要進行選擇的余地。此地：

X--來自主系統之外的控制油接入口（稱外控，如果來自P口，稱內控）

Y--控制油直接引回油箱的油口（稱外回（外泄），如果回到T口，稱內回（內泄））

L--閥內泄漏油單獨引回油箱的油口

3）順便講到，先導控制油的處理，可以根據需要進行合理組合：

外控，外回；外控，內回；內控，外回；內控，內回。

4）順便講到，對于L口的外泄油、外回的先導油，必須直接引回油箱（或經過過濾器），決不應該匯集到主回油T口一并引回油箱。這一情況在比例、伺服系統中更為敏感。