一 概念：

  1、船用安全閥是鍋爐、壓力器皿和其它受壓力設(shè)施上關(guān)緊的安全附件。其動(dòng)作靠得住性和性能好壞直接關(guān)系到設(shè)施和個(gè)人生命的安全，并與節(jié)能和背景盡力照顧緊急有關(guān)。而有的用戶和預(yù)設(shè)部門在選型時(shí)，老是選錯(cuò)型號(hào)。為此本文對(duì)船用安全閥的選用加以剖析。

  2、船用安全閥的定義：所說的船用安全閥意義廣泛上講涵蓋泄放閥，從管理規(guī)則上看，直接安裝在蒸汽鍋爐或一類壓力器皿上，其不可缺少條件是務(wù)必獲得技術(shù)監(jiān)督部門許可的閥門，狹義上稱之為船用安全閥，其它普通稱之為泄放閥。船用安全閥與泄放閥在結(jié)構(gòu)和性能上很相仿，二者都是在超過開啟壓力時(shí)半自動(dòng)排放內(nèi)里的媒介，以保障出產(chǎn)裝置的安全。由干存在這種實(shí)質(zhì)上大致相似性，許多人在運(yùn)用時(shí)，往往將二者混同，額外，有點(diǎn)出產(chǎn)裝置在規(guī)則上也規(guī)定選用哪種均可。因?yàn)檫@個(gè)，二者的不一樣之處往往被不重視。因此也就顯露出來了很多問題。

  假如要將船用安全閥與泄放閥二者作出比較明確的定義，則可依照《ASME鍋爐及壓力器皿規(guī)范》第1篇中所論述的定義來了解：

  （l）船用安全閥（Safety Valve）一種由閥前媒介靜壓力驅(qū)動(dòng)的半自動(dòng)泄壓裝置。其特點(diǎn)標(biāo)志為具備突開的整張紙開始工作作。用于氣體或蒸汽的場合。

  （2）泄放閥（Relief Valve），又叫作溢流閥一種由閥前媒介靜壓力驅(qū)動(dòng)的半自動(dòng)泄壓裝置。它隨壓力超過開啟力的提高而按比例開啟。主要用于流體的場合。

  （3）安全泄放閥（Safet Relief Valve），又叫作安全溢流閥一種由媒介壓力驅(qū)動(dòng)的半自動(dòng)泄壓裝置。依據(jù)運(yùn)用場合不一樣既適合使用作船用安全閥也適合使用作泄放閥。 以東洋為例，給船用安全閥和泄放閥作出明確認(rèn)義的比較少，普通用作鍋爐這類大型貯能壓力器皿的安全裝置稱之為船用安全閥，安裝在管道上或其它設(shè)設(shè)備上的稱之為泄放閥。然而，若按東洋通產(chǎn)省的《火力發(fā)電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定看，設(shè)施上安全保證的關(guān)緊局部，指定運(yùn)用船用安全閥，如鍋爐、過熱器、再熱器等。而在降低壓力閥的下側(cè)需求與鍋爐和渦輪船上的發(fā)動(dòng)機(jī)相接的場合，都需求安裝泄放閥或船用安全閥。這么看，船用安全閥要求比泄放閥更具靠得住性。額外，從東洋勞動(dòng)省的高壓氣兒體管理規(guī)則、運(yùn)送省及各級(jí)船只協(xié)會(huì)的規(guī)則中，對(duì)安全排放量確實(shí)定地認(rèn)為和規(guī)定來看，我們把保障了排放量的稱之為船用安全閥，而不保障排放量的閥門稱作泄放閥。在國內(nèi)無論全啟式或微啟式統(tǒng)稱為船用安全閥。

  二、分類

  到現(xiàn)在為止數(shù)量多出產(chǎn)的船用安全閥有彈簧式和桿式兩船用閥門大類。額外還有沖量式船用安全閥、先導(dǎo)式船用安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式船用安全閥等。

  1）、彈簧式船用安全閥主要有賴彈簧的效用力氣而辦公，彈簧式船用安全閥中又有閉合和不閉合的，普通易燃、易爆或有毒的媒介應(yīng)選用閉合式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不閉合式，在彈簧式船用安全閥中還有帶板子和不帶板子的。板子的效用主要是查緝閥瓣的靈活程度，有時(shí)候也可以用作手動(dòng)緊密泄壓用。

  2）、杠桿式船用安全閥主要有賴杠桿重錘的效用力氣而辦公，但因?yàn)楦軛U式船用安全閥大小極大往往限止了選用范圍。溫度較高時(shí)選用帶散熱裝置的船用安全閥。

  2、船用安全閥的主要參變量是排量，這個(gè)排量取決閥座的口徑和閥瓣的開啟高度，由開啟高度不一樣，又分為微啟式和全啟式兩種。微啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1／40～l／20。全啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1／4。

  三、 船用安全閥的選型技法：

  由操作壓力表決船用安全閥的公稱壓力，由操作溫度表決船用安全閥的運(yùn)用溫度范圍，由計(jì)算出的船用安全閥的定壓值表決彈簧或杠桿的定壓范圍，再依據(jù)運(yùn)用媒介表決船用安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再依據(jù)船用安全閥泄放量計(jì)算出船用安全閥的喉徑。

  1、船用安全閥選用的普通規(guī)則 ：

  （l）熱水鍋爐普通用不閉合帶板子微啟式船用安全閥。

  （2）蒸汽鍋爐或蒸汽管道普通用不閉合帶板子全啟式船用安全閥。

  （3）水等液體不可以壓縮媒介普通用閉合微啟式船用安全閥，或用安全泄放閥。

  （4）高壓給水普通用閉合全啟式船用安全閥，如高壓給水加熱器、換熱器等。

  （5）氣不銹鋼閥門體等可壓縮性媒介普通用閉合全啟式船用安全閥，如儲(chǔ)氣罐、氣體管道等。

  （6）E級(jí)蒸汽鍋爐普通用靜重式船用安全閥。

  （7）大口徑，大排量及高壓系統(tǒng)普通用電子脈沖式船用安全閥，如減溫降低壓力裝置、電站鍋爐等。

  （8）運(yùn)輸煤氣的火車槽車、交通工具槽車、貯罐等普通用內(nèi)裝式船用安全閥。

  （9）油罐頂部普通用液壓船用安全閥，需與呼吸閥合適運(yùn)用。

  （10）井下排水或天然煤氣管道普通用先導(dǎo)式船用安全閥。

  （11）液化燃料氣站罐泵出口的液相回流管道上普通用安全回流閥。

  （12）負(fù)壓或操作過程中有可能會(huì)萌生負(fù)壓的系統(tǒng)普通用真空負(fù)壓船用安全閥。

  （13）背壓撩動(dòng)較大和有毒易燃的器皿或管路系統(tǒng)普通用斑紋管船用安全閥。

  （14）媒介冰點(diǎn)較低的系統(tǒng)普通選用保暖夾套式船用安全閥。

  2、國內(nèi)主要廠家的比較及連署尺寸的挑選

  國內(nèi)出產(chǎn)船用安全閥的廠家比較多，連署尺寸也大部分不一統(tǒng)。主要分以下幾個(gè)大類：

  （1）以JB／T2203－1999《彈簧式船用安全閥結(jié)構(gòu)長度》為主的通用類。到現(xiàn)在為止國內(nèi)大部分?jǐn)?shù)船用安全閥出產(chǎn)廠家均按本標(biāo)準(zhǔn)預(yù)設(shè)出產(chǎn)。如浙江羅浮鍋爐附件廠、杭州閥門廠、江蘇吳江閥門工具廠、上海閥門廠、開封高壓閥門廠、海安閥門廠等。但本標(biāo)準(zhǔn)也不盡完美，規(guī)格不全，微啟式船用安全閥最大公稱通徑為 D NI 00，全啟式船用安全閥最大公稱通徑DN200，半中腰缺乏DN65、DN125兩個(gè)規(guī)格。依據(jù)我廠所出產(chǎn)的船用安全閥規(guī)格及掌握的資料來看，到現(xiàn)在為止微啟式船用安全閥公稱通徑最大達(dá)到DN250，全啟式船用安全閥公稱通徑達(dá)到DN400。經(jīng)本人考據(jù)，各廠家連署尺寸也不盡一統(tǒng)，如 DN150全啟式船用安全閥，浙江羅浮鍋爐附件廠、上海閥門廠及江蘇吳江閥門工具廠各不一。為了有一個(gè)一統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，用戶在選用及安裝時(shí)同一規(guī)格能夠互相交換，提議合肥通用機(jī)械研討所對(duì)JB／T2203－1999《彈簧式船用安全閥結(jié)構(gòu)長度》施行修改訂正。提議預(yù)設(shè)院及用戶按標(biāo)準(zhǔn)選用，船用安全閥出產(chǎn)廠家按標(biāo)準(zhǔn)預(yù)設(shè)制作。

  （2）以API526 《鋼制法蘭連署安全泄放閥》（Flanged Steel Safety Relief Valve）為主的美標(biāo)整體體系。國內(nèi)進(jìn)口化工設(shè)施等所配的船用安全閥連署尺寸普通依照本標(biāo)準(zhǔn)，如圖5所示。本標(biāo)準(zhǔn)公稱一股腦兒徑為DN25~ DN200（ l”~ 8”），公稱壓力為 2~ 42MPa，喉徑從D－T（9．5~146mm）。本標(biāo)準(zhǔn)比較科學(xué)規(guī)范，對(duì)壓力、材料、溫度、喉徑等統(tǒng)籌思索問題。沿襲喉徑確認(rèn)規(guī)格，同一喉徑可以有好幾個(gè)規(guī)格，相反同一規(guī)格有可能有好幾個(gè)喉徑可以挑選。如 DN100~DN150（4”~6”）喉徑有L、M、N、P四種可以挑選。隨著國際商業(yè)活動(dòng)及進(jìn)口設(shè)施國產(chǎn)化的不斷推進(jìn)，該標(biāo)準(zhǔn)將在國內(nèi)獲得非常大推廣。到現(xiàn)在為止該標(biāo)準(zhǔn)還沒有轉(zhuǎn)化為國標(biāo)。

  （3）以在國際上影響比較大的安德森?格林伍德企業(yè)（Anderson Greenwood＆Co．）為根據(jù)的活塞式導(dǎo)閥操作安全泄壓閥（Pilot Operated Pressure Relief Valves）系列。國內(nèi)普通稱之為先導(dǎo)式船用安全閥，如圖6所示，先導(dǎo)式船用安全閥由主閥和導(dǎo)閥組成，導(dǎo)閥操作主閥的開啟和關(guān)閉。這種閥門排量大；不受背壓的影響；可以在十分靠近開啟壓力下施行不泄露操作；啟閉壓差小等長處。普通適合使用于天然煤氣管道等。到現(xiàn)在為止國內(nèi)還沒有先導(dǎo)式船用安全閥標(biāo)準(zhǔn)及連署尺寸標(biāo)準(zhǔn)。況且這品類型的閥門剛才研發(fā)，還沒有廣泛推廣。據(jù)我廠的經(jīng)驗(yàn)及所掌握的資料來看，國內(nèi)大部分?jǐn)?shù)廠家依照該企業(yè)的數(shù)值預(yù)設(shè)制作，如浙江羅浮鍋爐附件廠、航天１０月１日研討所等。提議合肥通用機(jī)械研討所盡早打草稿并宣布先導(dǎo)式船用安全閥標(biāo)準(zhǔn)。

  （4）以中國航天工業(yè)總企業(yè)第１０月１日研討所預(yù)設(shè)研究制造的船用安全閥自成一個(gè)整體體系。航天１０月１日所研究制造的HT系列船用安全閥品種多，有HTO平常的船用安全閥（如圖1所示）、HTB均衡斑紋管式船用安全閥、HTR泄流閥、HTN特別船用安全閥、HTGS高性能蒸汽船用安全閥。ＨＴＸＹ液體泄壓閥、HTXD先導(dǎo)式船用安全閥等，且性能令人滿意。不過除HTXD系列先導(dǎo)式船用安全閥與安德森?格林伍德企業(yè)連署尺寸相同外，剩下與美標(biāo)、國標(biāo)均不一。這一點(diǎn)兒請(qǐng)選用當(dāng)前形勢(shì)必注意。

  （5）以蘭州煉油廠預(yù)設(shè)研究制造研發(fā)的A型、TA型閉合整張紙啟彈簧式船用安全閥自成一個(gè)整體體系。該系列口徑DN25~DN150 （1”~6’），公稱壓力l．6~4.0MPa，喉徑D~R（9．5－115mm）。該整體體系連署尺寸與美標(biāo)及國標(biāo)均不一，為蘭煉專用。

  （6）為鍋爐、電站設(shè)施、減溫降低壓力裝置組成一套的沖量式船用安全閥系列（如圖8所示）。如哈爾濱鍋爐廠、東方鍋爐廠、武漢鍋爐廠、青島電站輔機(jī)廠等組成一套的專用船用安全閥。此類系列閥門結(jié)構(gòu)及連署尺寸各廠家普通不一，有可能有局部相同。選用時(shí)必須要注意閥門喉徑及連署尺寸的差別。

  3．喉徑的計(jì)算

  喉徑的計(jì)算普通依照《鍋爐壓力器皿安全技術(shù)規(guī)范》附件五所列的公式。還是依照APIRP520 煉廠泄壓系統(tǒng)預(yù)設(shè)和安裝的引薦實(shí)行辦法第1小批預(yù)設(shè)》中所列的公式。上面所說的兩種公式計(jì)算最后結(jié)果基本相同或相差半大。

  四、總結(jié)語

  船用安全閥的選型是一項(xiàng)比較關(guān)緊的辦公，選型妥當(dāng)與否將直接影響設(shè)施的安全。上面所說的所列一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)概括，供大家參照。