進(jìn)入了21百年，靠江各省市進(jìn)入了“靠江大研發(fā)”一段時(shí)間。
    固然名為“江陰引航站”，不過(guò)除開(kāi)服務(wù)江陰本港之外，江陰引航站還承受著長(zhǎng)江南岸常州港和長(zhǎng)江北岸江陰靖江園區(qū)的引航擔(dān)任的工作。
    2010年，江陰引航站引航艘次首破1萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到10779艘次。
    江陰長(zhǎng)江拆船廠是一家專(zhuān)門(mén)投身船只拆開(kāi)的公司，年拆開(kāi)廢鋼船有經(jīng)驗(yàn)達(dá)一百萬(wàn)噸，是天底下規(guī)模最大的廢鋼船拆開(kāi)基地，而這離不開(kāi)江陰引航站的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，離不開(kāi)引航人的鼎力相助，由于進(jìn)廠拆開(kāi)的廢鋼船都需引航員護(hù)駕護(hù)航。
    俗語(yǔ)說(shuō)的好“十年磨一劍”，2013年十二月二十八號(hào)是長(zhǎng)江引航核心江陰引航站10周歲的生辰。那里面，江蘇新?lián)P子造船有限企業(yè)就是那里面的佼佼者，這個(gè)之外還有長(zhǎng)博造船廠、新東方造船廠等知名造船公司。
    2013年三月二十六號(hào)，江陰引航站余星光、饒明安、沈彪3名引航員引領(lǐng)吃水達(dá)10.89米的“佳斯特”輪安全靠泊江陰黃田港1號(hào)頭頭，平進(jìn)入了江陰港船只最大吃水紀(jì)錄。無(wú)動(dòng)力“賽瑞科”輪長(zhǎng)283米，船隊(duì)總長(zhǎng)度達(dá)到700米，是進(jìn)入了長(zhǎng)江最長(zhǎng)的船隊(duì)。
    2013年二月十七號(hào)，江陰引航站余星光、楊永生、徐洲3名引航員安全引領(lǐng)老船長(zhǎng)達(dá)325米的“酷你丸”輪抵達(dá)江陰拆開(kāi)，創(chuàng)下江陰引航站設(shè)立以來(lái)引領(lǐng)船只長(zhǎng)度最長(zhǎng)和噸位最大的紀(jì)錄。

江陰引航站引航員引領(lǐng)超豪華游輪“銀影”號(hào)。江陰引航站誠(chéng)摯服務(wù)地方港口“大通關(guān)”戰(zhàn)略，積極對(duì)付船只一天一天地走向大型化的發(fā)展方向，盡力盡量突破技術(shù)瓶頸，保證船只“大進(jìn)大出”，為長(zhǎng)江12.5米船用閥門(mén)www.shpushou.com深水航道上進(jìn)游延伸做好技術(shù)貯備。
    轄區(qū)領(lǐng)有多家船只修造和船只拆開(kāi)公司，讓江陰引航站的服務(wù)更加獨(dú)特的風(fēng)格鮮亮。10年里，江陰引航站共引領(lǐng)新造船只743艘次，為新?lián)P子造船光榮地接受“全國(guó)造船行業(yè)10強(qiáng)”和靠江造船產(chǎn)業(yè)進(jìn)展壯大供給了有力量支撐。     
       
 
 
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        出處：中國(guó)河運(yùn)報(bào)
          
                
       
 
    大船引來(lái)了大效益，“引來(lái)一片蓬勃”––這是地方政府對(duì)江陰引航站的表?yè)P(yáng)和夸獎(jiǎng)。盡管近年來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)蟬聯(lián)積年低迷，甚至于顯露出來(lái)了“大蕭森”，不過(guò)拆船產(chǎn)業(yè)卻是一枝獨(dú)秀。
    2009年七月三號(hào)，江陰引航站胡北平、余星光、王九斤、陳學(xué)思、高俊彪、饒明安6名引航員將“賽瑞科”船隊(duì)引至江陰澄西船廠修船。10年來(lái)，經(jīng)過(guò)蟬聯(lián)不間斷的共建活動(dòng)，“澄西人”和“江陰引航人”結(jié)下了深厚的友情，變成了江陰港口出名的共建對(duì)子。為了幫忙公司進(jìn)展，博得市場(chǎng)訂單，江陰引航站自設(shè)立之初就與澄西船廠結(jié)成共建對(duì)子。不過(guò)新造船的引航困難程度大，暴發(fā)事情狀況多，為此，江陰引航站在新造船引領(lǐng)力氣配備布置上優(yōu)入選優(yōu)，以保障新造船沒(méi)有遇到困難開(kāi)赴。
          
        

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    助推船只產(chǎn)業(yè)進(jìn)展

    “引千艘船船船滿足，航萬(wàn)里路路路沒(méi)有危險(xiǎn)。10年里，江陰引航站總計(jì)為澄西船廠引領(lǐng)船只達(dá)3119艘次，為中船澄西“江蘇省科技改革公司”的培養(yǎng)推波逐浪。
    2006年八月十七號(hào)，江陰引航站胡北平、陳明飛、黃魏3名引航員成功引領(lǐng)吃水達(dá)10.89米的中國(guó)香港籍“薩飛那”輪安全靠上江陰黃田港4號(hào)頭頭，發(fā)明了進(jìn)入了江陰港吃水最大船只紀(jì)錄。
    2013年八月一號(hào)，老船長(zhǎng)達(dá)263米的挪威籍滾裝船“坦帕”在江陰引航站陳學(xué)思、高俊彪兩名引航員的專(zhuān)心引領(lǐng)下安全抵達(dá)江陰拆開(kāi)，按F5了進(jìn)入了長(zhǎng)江最大滾裝船只的紀(jì)錄。在江陰引航站服務(wù)轄區(qū)內(nèi)，江陰港岸線35千米，建有千噸級(jí)以上船位87個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上船位43個(gè)，對(duì)外開(kāi)放船位33個(gè)；常州港岸線16.4千米，對(duì)外開(kāi)放碼頭6個(gè)；江陰靖江工業(yè)園區(qū)岸線11.1千米，建有千噸級(jí)以上船位29個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上船位18個(gè)，對(duì)外開(kāi)放船位 2個(gè)。
    2005年五月一號(hào)，江陰引航站肖向陽(yáng)、鄒鳳華、余星光、陳學(xué)思、葛劍平、袁衛(wèi)軍6名引航員安全引領(lǐng)“三星1”號(hào)T型駁船隊(duì)出江。10年里，江陰引航站引航員將一艘艘龐然大物引進(jìn)引出靠江各港，創(chuàng)下了一個(gè)個(gè)“引航之最”：
    保證船只“大進(jìn)大出”

    在江陰引航站服務(wù)轄區(qū)，還有多家造船公司。”這是常州新長(zhǎng)江口岸有限企業(yè)對(duì)江陰引航站的名聲。10年來(lái)，江陰引航站共引領(lǐng)集裝箱船只1484艘次，24鐘頭保障集裝箱船只趁早出進(jìn)轄區(qū)各碼頭。2003年十二月二十八號(hào)設(shè)立，對(duì)外代表國(guó)度行使引航主權(quán)，對(duì)異國(guó)籍船只實(shí)施強(qiáng)迫引航，對(duì)內(nèi)為中國(guó)籍船只供給引航和技術(shù)咨詢服務(wù)。“三星1”號(hào)T型駁船寬92米，加上兩邊的拖輪，船隊(duì)總寬度達(dá)到100米，是到現(xiàn)在為止引領(lǐng)的最大寬度的船隊(duì)。
    10年里，江陰引航站共引領(lǐng)中外籍船只77591艘次，引領(lǐng)總噸74181萬(wàn)，凈噸38683萬(wàn)，里程1288萬(wàn)千米，為靠江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展做出了關(guān)緊貢獻(xiàn)。
    2011年九月二十九號(hào)，老船長(zhǎng)達(dá)186米的巴哈馬籍豪華旅游艇“銀影”在江陰引航站鄒鳳華、黃海兵、張慶明3名引航員的專(zhuān)心引領(lǐng)下，穩(wěn)穩(wěn)地靠上江陰蘇中國(guó)南部際集裝箱碼頭，這是到現(xiàn)在截止進(jìn)入了江陰港最大的外籍豪華旅游艇。2003年長(zhǎng)江引航員引領(lǐng)50萬(wàn)噸級(jí)“海上世界”抵達(dá)該廠拆開(kāi)，在海里外導(dǎo)致很大影響。新造船只交支付江，需求江陰引航站負(fù)責(zé)實(shí)行引航。
    江陰引航站的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水準(zhǔn)遭受地方政府的高度肯定，被江陰市委城市管理工作府頒贈(zèng)“冒尖貢獻(xiàn)單位”。江陰引航站積極兌現(xiàn)“八項(xiàng)服務(wù)許諾”，2010至2013年，江陰引航站蟬聯(lián)4年引航艘次破萬(wàn)艘，成功實(shí)現(xiàn)引航接受并審理率100百分之百，按照規(guī)定的時(shí)間開(kāi)行率超99.9百分之百，服務(wù)能努力堅(jiān)持續(xù)提高。也就是在這一年，江陰港沒(méi)有遇到困難成功實(shí)現(xiàn)“一百萬(wàn)標(biāo)箱、億噸大港”目的，為了保障目的的成功實(shí)現(xiàn)，江陰引航站趁早開(kāi)辟集裝箱船只“迅速通道”，對(duì)上面所說(shuō)的船只實(shí)施優(yōu)先接受并審理、優(yōu)先調(diào)動(dòng)分派、優(yōu)先引領(lǐng)，以保證集裝箱船只快進(jìn)快出。10年代里，江陰引航站共引領(lǐng)672艘廢鋼船進(jìn)入了江陰長(zhǎng)江拆船廠拆開(kāi)，助推了世界最大拆船基地的形成。
    修造船名人公司––中船澄西船只修造有限企業(yè)是江陰引航站轄區(qū)的一家年修理、改裝30萬(wàn)噸級(jí)及以下各類(lèi)船只150艘有經(jīng)驗(yàn)的重點(diǎn)公司。
    服務(wù)靠江“沿岸三地”

    長(zhǎng)江引航核心江陰引航站地處素有“江海門(mén)戶”之稱的江蘇省江陰市。10年里，江陰引航站的安全指標(biāo)一直維持低位運(yùn)行，蟬聯(lián)積年成功實(shí)現(xiàn)安全零意外，為制造“沒(méi)有危險(xiǎn)長(zhǎng)江”護(hù)駕護(hù)航。
    江陰引航站堅(jiān)決保持“最安全的服務(wù)就是最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”，把“服務(wù)零投訴、安全零意外”作為無(wú)上尋求，自增大壓力力，主動(dòng)將較高等級(jí)下達(dá)的引航責(zé)任意外率<1‰的安全指標(biāo)降至0.5‰。10年代里，江陰引航人繼承“把世界引進(jìn)長(zhǎng)江，把長(zhǎng)江引向世界”的宗旨，用一次次攀緣刻錄下了引航人勇登攀、敢搶先的足跡，用一聲聲舵令吹響了靠江大研發(fā)、大進(jìn)展的號(hào)角。服務(wù)轄區(qū)內(nèi)還有船只攝理單位30家，那里面外貿(mào)攝理14家，全部攝理的引航規(guī)劃所有由網(wǎng)上提出請(qǐng)求和接受并審理。

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