據《通商潮流》（TradeWinds）理解，該船是2.85萬DWT的“Piri Reis”輪（前“Amar Meray”輪，造于1997年），歸屬伊斯坦布爾企業Vera Denizcilik，當初正位于伊斯肯德倫（Iskenderun），因為這個在趕到指定口岸承接這份損失本錢買賣商品的過程中，不得不到1天的空放補貼。來自遠東的經紀商透漏，那里面1艘巴拿馬型船簽下租錢為負的定期租約；而另1艘靈便型船簽下的航次租約，經核計后其等價期租租錢（TCE）也已淪為負值。

。美國租船業消息兒人士稱，一家名為Helm AG的漢堡肥料商就上面所說的靈便船簽下航次租約，用于從達米埃塔（Damietta）向世界第四長河運船用閥門www.shpushou.com送2.5萬噸的大顆粒硝酸銨，雙邊談妥的運價據稱為“略低于每噸20美圓”。據一家船東企業的租賃部經理估算，因為該船的運價為每噸17.95美圓，而后如果世界第四長河下游高昂的導航費以及其他口岸費合計為16.5萬美圓，那末兩相扣除相當于日租錢為負322美圓。     
       
 
         
        
        出處：通商潮流漢字版
          
                
       
 
隨著散貨船租錢在震動過程中再創新低，近期一個跟著一個有2艘船被曝得到損失本錢買賣商品。

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