從這一年著手，有著一百年歷史的大連港就以 “東北亞國際航運核心”這國際級定位為新起點，以對歷史機會的敏感把握、對歷史定位的科學認知、對歷史重大責任的堅定實行，著手了新一輪的恢弘開始走，并成功實現了口岸和其存在的地方城市進展史上再度新的騰躍。2012年，大連港集團共完成鐵海聯(lián)運量38萬標箱，鐵海聯(lián)運量蟬聯(lián)14年位居全國沿?？诎兜谝晃?集裝箱中轉箱量也蟬聯(lián)積年位居全國口岸第二位。這一騰躍，涉及大連港集團和大連的未來！這一騰躍，涉及東北老工業(yè)基地的振興！
    大連是一座典型的口岸城市。不管是以往的“１０月１日五”，仍然到現在為止的“十二五”，大連港集團始末把建設東北亞國際航運核心中心港，在國際航船用閥門www.shpushou.com運核心建設中施展中心與指揮艦效用看做自身的奮斗目的，不斷加大且正在加大大額資金投入，用于口岸基礎設備建設?？诎豆δ艹晒崿F質的飛躍，忠實兌現了向全世界客戶和船企業(yè)做出的“天底下有多大的船，大連港就有多大的碼頭”的服務許諾！站在大連港新港商業(yè)上的事務大廈 28樓頂層用盡目力眺望，大連港集團三大中心港區(qū)之一的大窯灣港盡收眼底，其氣焰恢宏的集裝箱、油品、泡沸石、交通工具、食糧碼頭順次排列，向一般的人顯露了它的進展、壯大。
    通過10年不松懈的盡力盡量，到現在為止大連港不止具有了較強的吞吐有經驗、較強的集疏運有經驗、較強的全部路程物流服務有經驗、較強的港口服務有經驗、較強的可連續(xù)不斷進展有經驗，還具有了較強的資源配備布置有經驗、較強的服務商業(yè)活動有經驗、較強的臨港產業(yè)有經驗、較強的金融服務有經驗、較強的捍御安全和市場風險有經驗，進一步夯實了國際航運核心中心港基本框架，大連港的基礎和依托效用一天一天地走向顯露。
    在加大大窯灣中心港區(qū)基礎設備投入、構建全部路程物流服務整體體系的同時，大連港集團還積極拓展推進港區(qū)一體化、港城一體化、港域一體化進展。同時增強與遼寧沿海地區(qū)范圍內和沿海其它主要口岸以及與船企業(yè)和貨主合作，積極制造以共贏為目標的口岸合作聯(lián)盟，口岸服務鏈條不斷向黃渤兩海延伸，進一步牢穩(wěn)了交通線和貨源，成功實現了口岸可連續(xù)不斷進展。
    2003年十月，黨中央、政務院明確提出把大連建成東北亞關緊的國際航運核心。到現在為止，大連港集團領有出產性船位 100多個，那里面萬噸級以上船位 70多個。     
       
 
 
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        出處：遼寧早上出版的報紙
          
                
       
 
    10年后的今日，大連港集團已進展變成大連國際航運核心名副實際上的“指揮艦”，在北方沿?？诎吨恤骠骖I舞，變成振興東北老工業(yè)基地的“龍頭”。 10年總計共完成貨物吞吐量24億噸。經歷多次一百年滄桑，“以港立市、以港興市”已融入大連港集團和其存在的地方城市的進展血液，并變成2萬多名大連港集團干部職工的不松懈尋求。
    環(huán)繞建設國際強港的進展目的，大連港集團以合作為基礎，10年代里先后引進了新加坡港務集團、丹麥馬士基、東洋郵船、中遠、中海、中燃料、中糧、中儲糧等一大量國里外知名的公司集團，設立合資合作公司60余家，實際運用里外資約55億元，口岸國際化水準顯著提高。

全世界最大的15500TEU集裝箱船“尤金馬士基”輪最近幾天靠泊大連港。2012年，大連港貨物吞吐量躍升至全世界口岸第八和國內口岸第六；已疏導里外貿集裝箱班輪交通線90余條，航班疏密程度達到300多班/月，交通線遮蓋到國里外100多個口岸，集裝箱吞吐量躍居全世界口岸第十七和全國第七。經過吸納多方資源，大連港全部精力加快了大窯灣北岸和長興島港、升平灣港的建設，為大連港下一個一百年的翻越式進展營建了更為廣大寬闊空間；大力拓展國際航運核心船只買賣商品市場、信息市場、人材市場、財務企業(yè)和全部路程物流金融服務等國際航運核心高端服務業(yè)，開始階段的形成了較為完備的國際物流整體體系和國際商業(yè)活動整體體系，助推大連國際航運核心向第四代邁進；以大連東北亞現貨商品買賣商品所為平臺，在大窯灣、大連灣、長興島等多個港區(qū)一個跟著一個成立了鎂質材料、高粱酒、鋼材、食糧等現貨交割庫，樹立了全國首個交通工具電子買賣商品核心和鋼材買賣商品核心，構建了鋼材、現貨買賣商品、木料、食糧深加工、建筑材料、綜合商業(yè)活動平臺和大宗商品買賣商品市場，開展商業(yè)活動采集購買/物流/銷行全部路程的一體化服務；將集裝箱口岸運送整體體系和交通工具物流、鐵路物流、船只物流施行群體整合，形成完整的物聯(lián)網整體體系，變成支撐口岸進展的中心；成功構筑了以遠離海岸的地區(qū)交通節(jié)點和鐵路班列為依托的陸向物流整體體系以及以船企業(yè)和合作口岸為重點的海向物流整體體系，全部路程物流服務有經驗和服務速率大幅增長。
    2003年直到現在，大連港集團已總計投資500多億元，一個跟著一個建成45萬噸級原油碼頭和 40萬噸級泡沸石碼頭、兩個30萬噸級原油碼頭和一批以5萬噸級交通工具滾裝船專用船位、15萬噸級集裝箱碼頭為代表的事關航運核心未來進展的大型專業(yè)化深水碼頭。現在，這艘國際航運核心“指揮艦”仍在沿著計劃預設者們起初的構想砥礪前行，一筆一筆繪就東北亞國際航運核心宏偉藍圖，全部精力完成新一輪歷史騰躍的 “加速與跳躍前動作”！
    這10年代里，大連港貨物吞吐量由2003年的1.26億噸增加到2012年的3.74億噸，蟬聯(lián)10年每年提高2000萬噸以上。集裝箱吞吐量也由 2003年的 166萬 TEU增加到2012年的806萬TEU，外貿集裝箱始末占領著東北地區(qū)96百分之百以上的市場份額。
    以口岸為核心的現代物流整體體系，是東北亞國際航運核心最關緊的基礎設備和物流平臺，是國際航運核心非常關緊的支撐和依托。
          
        

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