有關新聞：中國海洋經濟戰略的“新絲路” (2014-03-11)
   
 
    有關新聞：208期中國船只買賣商品價錢指數宣布(2014.2.25-2014.3.10) (2014-03-12)
   
 
    有關新聞：干散貨船運活動增加 BDI指數升漲 (2014-03-12)
   
 
    有關新聞：航運市場：BDI指數升漲，因運腳上升 (2船用閥門www.shpushou.com014-03-12)
   
 
    有關新聞：彥辭：馬士基生根中國之道 (2014-03-12)
   
         
        
        出處：交通運送部河運科研院
          
                
       
 
    波羅的海干散貨指數（BDI）二月二十八號收于1258點，這個月均值1152點，較上月減退22.6百分之百；波羅的海原油運價指數（BDTI）二月二十七號收于737點，這個月均值791點，較上月減退30百分之百；中國出口集裝箱運送指數（CCFI）二月二十八號收于1115點，較上以星期下跌1.7百分之百。說話時的這一年1-二月份兒中，CPSI與滬深300指數大多時間維持完全一樣，前一個半月遜于大盤，在這以后與大盤完全一樣。

    CSSI大多數時間遜于大盤

    這個月，太陽照射港發行10億元債券，較此前該口岸和業內其它口岸發行債券利率有所升漲，但仍低于銀行貸款基準利率，顯露了上市企業的融資便利，但市場在資金焦慮事情狀況下，對口岸行業的舉止神情較此前更為小心。
    這個月，依據現存預告數值，口岸行業上市企業2013年總體贏利狀態令人滿意，未來發展方向要等待最后數值宣布后進一步剖析。二月份兒，馬士基集團揭曉了2013歲歲報，各版塊均成功實現贏利，那里面馬士基航運贏利15億美圓，為國內航運業建立了標桿。

    CPSI與大盤步調基本完全一樣
          
        

。
    中國A股航運上市企業（CSSI）二月二十八號收于14.6點，這個月均值14.9點.這個月第1期（二月十號–二月十四號）指數均值為15點；這個月第二期（二月十七號–二月二十一號）指數均值為15.3點，與上期相形基本持衡；這個月第三期（二月二十四號–二月二十八號）指數均值為14.6點，與上期相形下跌6百分之百。
    這個月長榮航運宣告參加CYKH聯盟，前20大班輪企業僅有中海等6家沒有參加聯盟，在本輪以超大型班輪為獨特的地方的聯盟化過程中，未參加的企業面對著邊緣化的風險，而班輪市場新一輪的競爭有可能更緊著張。
    這個月交通運送部原則經過《關于增進中國郵輪運送業連續不斷康健進展的引導意見》，有關行業有盼加速進展。說話時的這一年以來，CSSI大多時間遜于大盤，但在二月終跟上大盤的點位。
    這個月，依據16家海運類上市企業揭曉的2013年景就預告，航運業上市企業共計損失額約為174億元，行業群體未有好轉轉，少量贏利企業主要有賴賤賣資產取得一次性收入，局部企業為減緩包袱，一次性計提資產減值。
    中國A股碼頭上市企業指數（CPSI）二月二十八號收于50.3點，這個月均值52.7點。這個月第1期（二月十號–二月十四號）指數均值為54點；這個月第二期（二月十七號–二月二十一號）指數均值為53.9點，與上期相形基本持衡；這個月第三期（二月二十四號–二月二十八號）指數均值為50.6點，與上期相形下跌6百分之百。
    這個月滬深300指數先攀升后下跌，口岸模塊總體與大盤完全一樣，牢穩在50點上方。

浦首訂貨須知：（國家標準） 
一、A:產品名稱、型號、公稱通徑B:介質及溫度、壓力范圍C:是否有附件、交貨期、特殊要求等以便我們的為您正確選型。 
二、若已經由設計單位選定我公司的閥門型號，請您根據閥門參數直接與我們銷售中心訂購。 
三、當您使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您提供設計圖紙和詳細參數，我們的工程師專家會專心為您審核與分析。我們可以為您提供專業的解決方案，包括設計、定做、成套、運行、服務。我們一直致力于閥門行業領域的領導者，為您提供最新的閥門知識、最好的服務、最佳的技術顧問。感謝您訪問我們的網站【www.shpushou.com】,如有任何疑問，您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。本廠專業提供球閥、蝶閥、閘閥、截止閥、止回閥、減壓閥、安全閥、船用閥門、油田閥門、水利控制閥門等各類閥門。