自2011年起廣州已多次成功舉行國際游船展。
　　這個之外，也要增強游船club的培養和監視管理；增進非官方的資本進入了游船產業；參照香港等地作法，立法頒布有關游船擔保政策，樹立游船動態信息管理系統，建設游船買賣商品平臺。但同時也面對有關法令規則不完備、計劃和政策支持不充足、水上資源對非官方的資本開放不夠、高端人材奇缺等問題抑制。到現在為止，歐修飾頭發達國度均勻每171人領有1艘個人游船，美國為14比1，香港約有游船3000艘，每年游船產業帶來的產值達40億港元。     
       
 
 
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        出處：中國新聞網
          
                
       
　　議案還尤其提議，將廣州游船產業進展歸入粵港澳合作內部實質意義，大力推進穗港澳游船自由挺進展規劃，推動三地游船登記、檢查驗看、操作擔任職務的人資格等方面的“三地”互認制度，成功實現“固定地區范圍、固定時間界線、固定回數”內的穗港澳游船“雙向自由行”，并爭取國度中人口岸辦及國度各港口管理部門，在安全及管理控制管用的前提下，盡力簡化國內游船和港澳及異國籍游船出進港口程序，制定和實行試試有幫助于游船業進展的一攬子游船港口管理政策。
           　　中新社廣州二月十八號電　廣州城市管理工作治協商會議委員十八號在該市“兩會”上提出在穗建設華南游船核心，將游船產業變成廣州繼交通工具產業在這以后的重大商機，并歸入粵港澳合作內部實質意義推進穗港澳游船自由行，該份議案被列為廣州城市管理工作治協商會議重點議案。
        

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　　議案提議，以“培養大產業，進展大平臺，形成大市場”理念制定《廣州游船產業進展計劃》，涵蓋做好游船制作業、游船休閑旅游業、游船會議廣發閱覽業以及有關衍出產業計劃，制造華南游船預設制作、游船休閑旅游和國際地區范圍性游船廣發閱覽買賣商品等三大核心。即使在珠三角學，深圳、珠海、中山等城市的游船業進展得也很快。
　　這份由廣州致公黨提出的議案列舉了這么一組數值：據測算，游船每1美圓產值能夠拉動10美圓有關產業鏈產出，被稱作21百年“飄浮在金子水路上的重大商機”。積極開啟游船大眾消費市場，形成不買游船可以租游船、不買不租游船也可以加入游船club活動，各類消費人海都有機緣參加的游船大市場。
　　廣州作為“水城”，河流錯綜復雜，航運文化歷史年代久遠，造船業發達，經濟實在的力量雄厚，具備結果為華南游船核心的獨有特別優勢。據獲悉，到現在為止廣州已領有多家游船club，那里面南沙游船會是中國大陸地區首家、亞洲第六家獲“五金錨”國際標準證明的游船會。
　　議案覺得，制造華南游船核心，是廣州繼交通工具工業在這以后培養新的支柱產業、拓展經濟進展新平臺的事實挑選。

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