西門子稱運送、安裝以及開始工作渦輪組件的成本凌駕了預(yù)先期待。

因為這個早期的海上風(fēng)電項目預(yù)算嚴(yán)重超過標(biāo)準(zhǔn)，投入生產(chǎn)也被延緩，由于研發(fā)商需求為口岸、專用船舶及電力連署設(shè)施投入數(shù)十億美圓。

今年前一年，可再生能量物質(zhì)發(fā)電量占德國發(fā)電量的24百分之百。工程師務(wù)必將渦輪船上的發(fā)動機、變壓器和換流站的底座固定在水面以下130多英尺處。

Meerwind項目在德國位于北海的海域，預(yù)計年內(nèi)著手發(fā)電。

全世界第1滄海上風(fēng)電渦輪生葉產(chǎn)商西門子及其合作火伴承認(rèn)，它們過低估計了海上風(fēng)電項目身后的挑戰(zhàn)。能量物質(zhì)業(yè)游說組織BDEW說，風(fēng)電占德國可再生能量物質(zhì)發(fā)電量的比例超過三分之一，是德國“綠顏色”電力的最大出處。

然而該企業(yè)表達(dá)，在這一過程中它們學(xué)到達(dá)新的技能。但自打德國在本百年初著手計劃海上風(fēng)電項目投資以來，際遇了幢幢阻力，涵蓋缺乏配件供應(yīng)商、沒有連署風(fēng)力渦輪和國度用電器網(wǎng)所需的設(shè)施。

積年來德國雄心精神旺盛的研發(fā)海上風(fēng)電的規(guī)劃邁步維艱，一直處于損失當(dāng)中。這需求建設(shè)規(guī)模有工廠那末大的海上換流站。

Meerwind項目標(biāo)支持方已投資16億美圓研發(fā)風(fēng)電。

盡管存在上面所說的挑戰(zhàn)，但在德國用更環(huán)保電力出處代替核能發(fā)電廠和化石燃燒材料電廠的策略中，風(fēng)電仍霸占幢幢地位。

西門子風(fēng)電部門的負(fù)責(zé)人漢尼拔(Michael Hannibal)稱，海上業(yè)務(wù)的目的是到2020年將成本減低40百分之百左右。

到現(xiàn)在截止，德國的海上風(fēng)力發(fā)電量約為630兆瓦，德國規(guī)劃使海上風(fēng)力發(fā)電有經(jīng)驗到2020年增長到10倍，達(dá)到6.5千兆瓦；到2030年達(dá)到15千兆瓦。

漢尼拔稱，西門子最大風(fēng)力發(fā)電機的裝機容積是6兆瓦，不過該企業(yè)需求著手思索問題8兆瓦的機組。

西門子送電子企業(yè)的首席執(zhí)行長Tim Dawidowsky說，西門子為建筑離岸換流站安置的時間增至五年，延長了近一倍。

德國仍預(yù)計，說話時的這一年可再生能量物質(zhì)補貼總數(shù)將升至大約240億歐元，而這筆錢將由電力消費者買賬──經(jīng)過另外交來電費的方式。福島核能發(fā)電站意外發(fā)生后，德國迅即關(guān)閉了八座最老舊的核能發(fā)電站，并規(guī)劃到2022年底閉剩下九座核能發(fā)電站。

西門子稱，以往兩年在制作和準(zhǔn)備換流站方面的延宕使企業(yè)虧損近9億歐元，那里面涵蓋周四宣告計提的支出。

因為滄海上幾乎老是有風(fēng)，因為這個海風(fēng)具備研發(fā)浩博且環(huán)保電力資源的很大潛在力量。

固然處于淺水，但Meerwind的建設(shè)異常困難。西門子在七月份兒終于安裝完了最終兩個換流站。
          
        

。項目標(biāo)延遲在兩年時間里給西門子導(dǎo)致10億美圓成本。上以星期這些個挑戰(zhàn)對財務(wù)的影響獲得了印證。這個過程的困難程度被證實比預(yù)先期待大得多。即使是在開放水系建設(shè)所需的船舶也無從取得。如今像黑石集團(Blackstone)這么的投資者以及西門子(Siemens AG)等供應(yīng)商則期望掉轉(zhuǎn)這一形勢。

另一個問題是給這個系統(tǒng)裝電線，以便將海上發(fā)的電輸送給陸地的消費者。到時候這一成本水準(zhǔn)仍將比現(xiàn)今的陸地風(fēng)電成本要高35百分之百左右，比石炭和天然煤氣發(fā)電成本凌駕1.7倍，不過預(yù)計未來還將接著減退。西門子的競爭對手阿?，m(Areva SA)和維斯塔斯(Vestas A/S)已經(jīng)有8兆瓦的產(chǎn)品了。該項目共有80個大型西門子風(fēng)機，項目進程度較原規(guī)劃滯后一年左右。

海上風(fēng)力發(fā)電在技術(shù)上一天一天地走向成熟，但從經(jīng)濟角度來思索問題，仍令人躊躇。西門子表達(dá)，企業(yè)新計入1.28億歐元（合1.71億美圓）與連署海上風(fēng)電場和電網(wǎng)有關(guān)的支出。每建一個換流站花掉西門子大約10億歐元。

該行業(yè)覺得，工業(yè)化的進一步進展和科學(xué)技術(shù)的進步提高，將有助于削減海上風(fēng)力發(fā)電的成本。     
       
 
 
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漢尼拔稱，長時期目的是減低成本，要得海上風(fēng)力發(fā)電可以與煤、氣發(fā)電競爭。

海上風(fēng)力發(fā)電在德國再生能量物質(zhì)發(fā)電中僅占細(xì)小的一小批──不到1百分之百，不過在這私人口密布的國度，最有前面的景物的陸上風(fēng)力發(fā)電項目已經(jīng)分割完結(jié)，所以投資者們只好將視線投向海上風(fēng)力發(fā)電。

其它風(fēng)電站在建設(shè)中，涵蓋德國公共事業(yè)企業(yè)RWE AG研發(fā)的Nordsee Ost項目。海上風(fēng)力發(fā)電的成本無上可達(dá)0.18歐元/度，而日光能發(fā)電和陸上風(fēng)力發(fā)電的成本散布為0.11歐元和0.08歐元，石炭和天然煤氣發(fā)電的成本則低達(dá)0.04歐元。

picture-alliance/dpa/Associated Press

私募股權(quán)企業(yè)黑石集團和德國項目研發(fā)商WindMW已在這個位于北海、距離德國海岸50多英里（約合85千米）的海上風(fēng)電項目上投入了12億歐元。

咨詢機構(gòu)IHS Energy的高級剖析師戴爾(Magnus Dale)表達(dá)，要補救以上差距需求有長時期補貼項目。

德國正在向該行業(yè)供給長時期支持，為海上風(fēng)電場供給最長12年的補貼，盡管該國已經(jīng)把到2030年的裝機容積目的下調(diào)了40百分之百，以遏制不斷升漲的成本。為了成功實現(xiàn)這一目的，西門子正在思索問題開發(fā)更大、更高效的風(fēng)力渦輪船上的發(fā)動機。在2011年三月海嘯造成東洋福島核能發(fā)電站出事后，德國加快了退出核能發(fā)電的步伐。這個名為Meerwind的項目共有80個大型西門子渦輪船上的發(fā)動機，預(yù)計將在說話時的這一年底著手發(fā)電，比原定時間延遲了一年左右。

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