該做出典范船認為合適而使用了數碼化和分段的建筑形式，成功實現逝川平面接觸線作業，建筑周期較傳統造船形式縮減50百分之百以上，其制作精密度與品質扼制達到達大型海船標準。

新華網南寧二月十一號電（王揚）二月十一號，由廣西西江研發投資集團有限企業投資開發的我國內流河首艘LNG雙燃燒材料動力做出典范船“西江興桂3608”在廣西貴港市成功下水試航，微記著西江船只正式進入了“氣化時期”，對幫帶西江造船產業升班、推動珠江—西江經濟帶進展具備關緊意義。

計數顯露，西江金子水路廣西段到現在為止共有船只8031艘，那里面貨船5748艘，均勻噸位950噸，總運力540萬噸，年耗費燃燒材料近20萬噸。     
       
 
 
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        出處：新華網
          
                
       
 
西江集團總經理覃業傳表達，西江重工企業是經交通部準許的、到現在為止廣西惟一具有雙燃燒材料船只建筑和改造天資的公司，說話時的這一年年根總投資超過6億元的西江重工基地各個方面建成投入運用后，年造船數目可達300艘，年修船數目可達200艘，年產值約15億元。運用LNG做燃燒材料，耗能成本可減低約25百分之百，排污量可減低約85百分之百。這個之外，LNG雙燃燒材料動力船對船只駕控艙室施行了優化預設，認為合適而使用冷能回收技術，能夠增長海員駕控及在船上平時日常生活的舒服安逸性。（完）

據紹介，以“西江興桂3608”做出典范船為代表的LNG雙燃燒材料動力船，具備“節能、環保、智能、如家”四個獨特的地方。到時候，西江集團將與有關金融機構合作，樹立船只現貨超級市場，推進西江船隊整合、船只建設和LNG動力船只推廣等辦公，助力“綠顏色西江”和“生活習性西江”建設。LNG雙燃燒材料動力船認為合適而使用智能船載信息化終端，應用多傳感器技術成功實現船岸信息實時相互溝通，能大幅提高船運調度管理水準靜經濟效益?！拔鹘d桂3608”做出典范船認為合適而使用柴油/LNG雙燃燒材料動力系統，船體總長72米，預設水平面接觸線長70米，型寬15.8米，型深4.8米，A級航道預設吃水4米，B級航道預設吃水4.1米，船只載重量3330噸，連續航行力800千米，自持力5天，航速15公里/鐘頭，主要航行于內流河A、B級航道。

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“西江興桂3608”做出典范船建筑商、西江集團子企業、廣西西江重工有限責任企業董事長盧勝成紹介，LNG是英語液化天然煤氣（Iiquefied Natural Gas）的減寫，主要成分為甲烷，無色、沒有滋味、無毒、無腐蝕性。長時期以來，西江內流河船只在營運中萌生的數量多油污垃圾、化船用閥門www.shpushou.com學混合物和廢氣等，已經變成西江流域比較冒尖的污染源。

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