在科考試的日期間，曾俊寶固然曾三次見到白熊，但都在船上，并沒有碰到險情。

　　出去打仗前，先在棋盤兒山蓄水庫試水

　　同時，“北極ARV”北極作業的過程中，帶著“水下攝像頭”、“光通量勘測儀”、“溫鹽深勘測儀”等設施，用于錄制海冰底部形態視頻文件、勘測海冰等。”昨天，曾俊寶講評了赴北極科考的生存。

　　“從七月十一號動身到九月二十四號回返，這次科考共歷時76天。

　　180千克的“扎猛子圣手”，水下自主運行

　　說話時的這一年夏季，“北極ARV”和它的“監護人”中國沈陽半自動化研討所曾俊寶博士，一塊兒隨“雪龍”號加入了我國第六次北極科考擔任的工作。

　　科考隊員組“防熊隊”，用直升飛機轟趕

　　然而當初的“北極ARV”譬如今重了一倍，在北極為了把這個大家伙送下冰面，科考擔任職務的人花了三天的時間才在北極冰面上挖掘一個冰洞。昨天，返航的“北極ARV”第一次亮相。

　　這臺機器人的姓名很洋氣––“北極ARV”，它辦公的地方很冷僻––北冰洋的冰下。

　　據紹介，這款科考機器人在2008年問世后陸續加入了我國第三、四次北極科考。

　　“北極ARV”的漢字名叫“北極冰下自主/遙感海洋背景監視檢測系統”。還照相到北極冰下的多種浮游有生命的物質。這次作業，機器人第一次取得了雪龍船從船頭至船艄的完整冰下視頻文件資料。改造在這以后的“北極ARV”，在北極僅只用了半晌時間就成功入水。經過事前設定手續，它能成功實現在海冰下自主運行，僅經過一條光纜與扼制臺連署。據紹介，經過水下機器人測候，可蟬聯勘測遠洋冰借鑒的日光輻射能的空間變動，以資計算出日光輻射對該緯度北極海冰消融的貢獻。     
       
 
 
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        出處：華商早報
          
                
       
 
　　在這處，操作擔任職務的人將集裝箱作為操控“北極ARV”的冰面扼制間，每辦公六鐘頭改易干電池，共總計航行9千米。這次再赴北極，研討擔任職務的人特地對其施行了改造，將其大小和重量均減損二分之一，并在棋盤兒山蓄水庫施行湖上嘗試。別看“北極ARV”身體的重量大，但卻是扎猛子圣手，在水里它能完成升漲下潛、向前邁進退回、側移及轉艏等四個自由度的運動。北極冰站作業時期有人輪番組成“防熊隊”，負責在冰上瞭望和預警，這個之外在作業地點近旁還有“水果屋”，一朝碰到白熊可以臨時進入了規避，“防熊隊”用直升飛機轟趕。額外，經過水下機器人勘測獲得的冰厚圖可以定量地反映出冰底的光潔度，剖析遠洋水對冰的影響等。

　　據悉，雪龍船所到了的最北點是位于北緯81度的冰站。

　　“北極ARV”身體的重量船用閥門www.shpushou.com約180千克，外形上長1.07米、寬0.65米、高0.92米，在水中呈微負上壓力，預設最大潛深100米，作業半徑3千米。

。

　　第一次取得雪龍船完整冰下視頻文件資料

　　在北極科考，最大要挾來自白熊。

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