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    最近幾天，由中船西江造船有限企業(yè)出產(chǎn)保證部牽頭實(shí)行的下水小車延展辦公平臺(tái)改造技改項(xiàng)目在下水的海關(guān)300噸船用閥門www.shpushou.com級(jí)3號(hào)船上投入運(yùn)用，并獲得了實(shí)效果。     
       
 
 
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        出處：中船集團(tuán)
          
                
       
 

 
    改造后的平臺(tái)在海關(guān)300噸級(jí)3號(hào)船下水時(shí)正式開始使用，并收到達(dá)預(yù)先期待的效果：墩架裝焊速度加快、品質(zhì)增長(zhǎng)，墊木安裝貼緊有力量；動(dòng)工條件獲得了改善，管用縮減了工期，增長(zhǎng)了速率。通過改造后的平臺(tái)，要得各種布墩、墊木、裝焊、補(bǔ)漆辦公得以迅速實(shí)行，辦公速率大幅增長(zhǎng)，施辦公業(yè)安全保障有經(jīng)驗(yàn)管用提高。
    據(jù)獲悉，西江造船原下水小車是由多臺(tái)單車承載120噸的四輪走軌小車組成，因?yàn)榇_(tái)橫移區(qū)為水準(zhǔn)設(shè)置，而下水排車面為沿滑道傾側(cè)面，作業(yè)擔(dān)任職務(wù)的人在下水小車結(jié)構(gòu)面動(dòng)工時(shí)，周邊無(wú)暫住落腳位置無(wú)處站立暫住落腳點(diǎn)，造成布墩、墊木、裝配、電焊，以及補(bǔ)漆等辦公非常艱難，作業(yè)耗時(shí)較長(zhǎng)，辦公速率難于增長(zhǎng)，且存在莫大安全隱患。（孔憲華）
    該企業(yè)出產(chǎn)保證部經(jīng)過總結(jié)概括橫移至下水過程經(jīng)驗(yàn)，提出了加寬小車車面、增設(shè)平臺(tái)護(hù)欄設(shè)想并制定出實(shí)行方案，經(jīng)與船體制造部商議優(yōu)化，最后表決利用現(xiàn)存余料、舊料合作完成對(duì)下水小車車面的改造辦公。一是利用原車結(jié)構(gòu)加裝肘板作為支撐，小車償還高度結(jié)構(gòu)前面后加寬、左右加長(zhǎng)、周邊用三角鐵圍邊，樹立新的辦公平臺(tái)；二是在平臺(tái)周圍安裝可拆立柱鏈欄；三是增設(shè)安裝級(jí)距登臺(tái)抬步；四是涂一度的底漆。

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