。該船型預設研發充分思索問題了船東各方面的要求，滿意最新發生效力和將要發生效力的規范、規則和國際公約，具備很強的技術先進性和市場前瞻性，深受國里外船東的熱烈歡迎。在該船型研發過程中，大船集團緊急跟蹤LR1 型油輪的技術進展和市場流行發展方向，以“安全、環保、節能”為主線，成功研發出寬體、淺吃水、大艙容、能力低下耗等獨特的地方的LR1型油輪。

六月二十六號，大船集團與中國出海運送（集團）總企業隸屬的大連出海運送企業訂立了2艘31.9萬噸VLCC、5艘7.2萬噸成品/原油輪新造船合約。
31.9萬噸VLCC是大船集船用閥門www.shpushou.com團自主研發的新一代極具市場競爭力的品牌船型,總長約333米，型寬60米，最大載重量31.9萬噸，在預設吃水20.5米可正常裝載200萬桶原油經過馬六甲海峽。     
       
 
         
        
            
          
                
       
 
大連出海運送企業總經理朱建輝，中國船只重工國際商業活動有限企業副總經理張玉環，大船集團上層劉征、于逢平、李程加入合約簽名形式。
7.2萬噸成品/原油輪是大船集團繼VLCC和AFRAMAX油輪在這以后，最新開發并推向市場的又一節能環保型船只。這是大船集團一個月內再次斬獲新油輪訂單，產品打理辦公連續不斷告捷。其節能獨特的地方十分顯著，優秀的型線配以更節能的“G”型主機和新式大直徑高效螺旋引擎，況且配備布置了具備自主產權的槳前、槳后高效節能組合裝置，綜合節能效果表面化，經海外知名船模嘗試池子證驗，該船的油耗指標居世界領先水準。

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