此前國際船只網曾報導，NITC規劃經過從各處買進船只或訂造新船增加25艘油輪。據最新消息兒，美國及歐盟對伊朗的制裁已經消除。

　　據外媒消息兒，伊朗國度油運企業（NITC）總經理Ali Akbar Safa’ee表達，NITC幾天前正在與比利時、法國和德國造船公司商量訂造一系列LNG船，這些個LNG船中涵蓋浮式LNG貯存裝置（FLNG）和浮式出產儲油裝置（FPSO）。據Safa’ee稱，NITC正在規劃進入了LNG市場，并與造船廠施行會談，但到現在為止該企業尚未訂立不論什么買賣商品。他表達，伊朗期望樹立一個能夠年均出口4000萬公噸天然煤氣的LNG船船隊。

隨著商業活動制裁將要消除，伊朗著手緊鑼密鼓地準備進入了造船及
黃浦江畔春潮涌，兩強聯手展宏圖。3月31日，中國船舶工業集團公司與中國遠洋海運集團有限公司在上海簽訂戰略合作協議，雙方將在繼續鞏固長期友好合作的基礎上，推進戰略聯盟，共同創新，共贏發展。中船集團董事長、黨組書記董強，中國遠洋海運集團董事長、黨組書記許立榮出席簽約儀式并講話，中船集團總經理、黨組副書記吳強，中國遠洋海運集團總經理、黨組副書記萬敏分別代表雙方在協議上簽字。隨后，雙方領導共同見證了中國礦運集團、上海外高橋造船有限公司、中國船舶工業貿易公司簽訂10艘40萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）建造合同。據悉，這是重組后的中國遠洋海運集團簽訂的首份戰略合作協議，10艘VLOC訂單是其對外投放的首筆新造船大訂單。

董強在簽約儀式上表示，在過去的一年里，面對嚴峻復雜的市場形勢，中船集團迎難而上，取得了主要經濟指標穩步增長的良好業績。當前，中船集團正在認真學習貫徹十八屆五中全會精神和習近平總書記系列重要講話精神，深刻領會“四個意識”，積極踐行五大發展理念，以加快供應側結構性改革為主線，持續推進轉型升級。“十三五”期間，中船集團將強化創新驅動、人才驅動、資本驅動、改革驅動，積極推進產品創新和產業結構調整，大力發展新興產業，努力實現向高端產品、高速發展的“雙高”轉型。中國遠洋海運集團由中遠集團、中海集團重組而來，兩大航運巨頭攜手，實現了強強聯合、優勢互補，國際化競爭能力和綜合競爭實力顯著增強。多年來，在適應國民經濟需要、加快中國航運和造船事業發展的過程中，雙方形成了良好、穩定、密切的協同合作關系，互為重要的戰略合作伙伴。雙方同為中央企業，肩負著發展海洋經濟、建設海洋強國的共同責任。此次簽訂戰略合作協議，將更加有利于雙方共同克服國際經濟復蘇緩慢、全球航運和造船市場深度調整的影響，充分發揮各自優勢，創新合作模式，擴展合作空間，實現共贏目標。此次外高橋造船公司承接中國礦運10艘VLOC建造訂單，體現了中國遠洋海運集團對于中船集團的信任和支持，他對此表示誠摯的感謝。

許立榮十分贊同董強對于雙方戰略合作關系的評價，認為這對于中國遠洋海運集團的新發展具有重大和深遠的意義。他表示，中國遠洋海運集團正在通過加快轉型升級，形成航運產業、物流產業、金融產業、裝備制造產業、航運服務產業、社會化產業集群和基于商業模式創新的互聯網+相關業務的“6+1”業務架構與布局。中船集團是我國造船規模最大、綜合實力和競爭力最強的造船集團，雙方的戰略合作具有良好的基礎和發展前景。今后，雙方將以產業鏈為基礎進一步深化戰略合作，共同貫徹“國輪國造、國輪國配”方針，互為對方提供產品和服務，并探索開發新興相關多元化領域和海外業務的合作，不斷創新大型央企集團之間、產業上下游之間的商業合作模式，走向更加廣闊的合作領域。

據悉，中船集團與中國遠洋海運集團簽署戰略合作協議和船舶建造合同，是中央企業加強合作，穩增長、促轉型，共同面對傳統行業受到的嚴峻挑戰，實現產業鏈融合發展的具體舉措。根據本次達成的協議，中船集團與中國遠洋海運集團今后將建立高層溝通機制和日常經營信息聯絡溝通機制，并成立戰略合作委員會。

本次簽約的40萬載重噸VLOC是目前世界上最大的運輸船舶，由中船集團旗下的上海船舶研究設計院開發設計。與國際上現有同類船型相比，其日油耗可降低20噸，船舶能效設計指數（EEDI）高于目前國際標準的20%。該型船采用了高效的裝卸貨系統，最大裝卸貨速度是常規船型的兩倍；配置了最新應力監控系統，實現了超高安全設計，可以滿足船舶在25年一遇風浪中的動力響應要求；具備了應用液化天然氣作為主機燃料的技術特性（LNG Ready），因其良好的經濟性和環保性備受國內外船東的關注。

中船集團公司副總經理南大慶、陳琪，中國遠洋海運集團副總經理葉偉龍、丁農、王宇航，雙方有關部門負責人，上海船舶研究設計院、滬東重機有限公司、溫特圖爾發動機有限公司負責人出席簽約儀式。

中國船舶報
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