韓國(guó)家大計(jì)造船強(qiáng)國(guó)，SK海運(yùn)企業(yè)讓步本國(guó)造船公司而挑選川東船只重工，正是看上了實(shí)際上在的力量。

    三月二十三號(hào)，重慶川東船只重工有限責(zé)任企業(yè)為韓國(guó)SK海運(yùn)企業(yè)建筑的首艘7700噸油輪在隆隆的禮炮聲中沒(méi)有遇到困難下水，微記著該企業(yè)在特殊的一種船只建筑上又邁上一個(gè)新階梯。     
       
 
 
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        出處：巴渝傳媒網(wǎng)
          
                
       
 
    業(yè)內(nèi)之人說(shuō)，川船重工中選國(guó)度工信部《船只規(guī)范條件公司名錄》，并在國(guó)際化學(xué)道德行為業(yè)成功建立了“川東不銹鋼化學(xué)品船”品牌。該船總長(zhǎng)101.39米，型寬19.05米，型深10.5米，結(jié)構(gòu)吃水7.4米，載重量7700噸，是川船重工到現(xiàn)在截止建筑的最寬型特殊的一種船只，將入美國(guó)ABS船級(jí)社。

    來(lái)自韓國(guó)SK海運(yùn)企業(yè)的監(jiān)造組組長(zhǎng)蔡廣訓(xùn)（音）表達(dá)，該船的建筑品質(zhì)絕對(duì)滿意SK海運(yùn)企業(yè)和睦美滿國(guó)ABS船級(jí)社的規(guī)范要求，期望從今以后能和川船重工有更深化的合作。此船建筑的不容易解決的地方是：載重量大，貨艙內(nèi)膽認(rèn)為合適而使用了碳鋼材料和外表特涂油漆，并第一次在船上安裝了壓載水處置設(shè)施。

川船重工為韓國(guó)制造的油輪 記者 朱志強(qiáng) 攝

川船重工為韓國(guó)制造的油輪 記者 朱志強(qiáng) 攝

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    2013年五月十六號(hào)，川東船只重工與韓國(guó)SK海運(yùn)企業(yè)訂立了2艘7700噸油輪建筑合約，通過(guò)一年很長(zhǎng)時(shí)間間的建筑，首艘船于二十三號(hào)按規(guī)劃沒(méi)有遇到困難下水。（記者 魏東）

    近年來(lái)，川東船只重工對(duì)標(biāo)日韓先進(jìn)船廠，增強(qiáng)管理，苦練氣功，夯實(shí)基船用閥門www.shpushou.com礎(chǔ)，大力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步提高，不斷提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，到到現(xiàn)在為止已先后開赴了50余艘10000噸級(jí)以下特殊的一種船只，變成了天底下建筑中小規(guī)模特殊的一種化學(xué)品船最多的造船公司。該船下水后，川東船只重工將專心團(tuán)體出產(chǎn)，增強(qiáng)與韓國(guó)船東溝通，保證沒(méi)有遇到困難開赴。

    川船重工總經(jīng)理助理、建筑該船的項(xiàng)目經(jīng)理崔文輝紹介，韓國(guó)7700噸油輪是該企業(yè)到現(xiàn)在截止建筑的最寬型特殊的一種船只。

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