韓國家大計造船強國，SK海運企業讓步本國造船公司而挑選川東船只重工，正是看上了實際上在的力量。

    三月二十三號，重慶川東船只重工有限責任企業為韓國SK海運企業建筑的首艘7700噸油輪在隆隆的禮炮聲中沒有遇到困難下水，微記著該企業在特殊的一種船只建筑上又邁上一個新階梯。     
       
 
 
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        出處：巴渝傳媒網
          
                
       
 
    業內之人說，川船重工中選國度工信部《船只規范條件公司名錄》，并在國際化學道德行為業成功建立了“川東不銹鋼化學品船”品牌。該船總長101.39米，型寬19.05米，型深10.5米，結構吃水7.4米，載重量7700噸，是川船重工到現在截止建筑的最寬型特殊的一種船只，將入美國ABS船級社。

    來自韓國SK海運企業的監造組組長蔡廣訓（音）表達，該船的建筑品質絕對滿意SK海運企業和睦美滿國ABS船級社的規范要求，期望從今以后能和川船重工有更深化的合作。此船建筑的不容易解決的地方是：載重量大，貨艙內膽認為合適而使用了碳鋼材料和外表特涂油漆，并第一次在船上安裝了壓載水處置設施。

川船重工為韓國制造的油輪 記者 朱志強 攝

川船重工為韓國制造的油輪 記者 朱志強 攝

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    2013年五月十六號，川東船只重工與韓國SK海運企業訂立了2艘7700噸油輪建筑合約，通過一年很長時間間的建筑，首艘船于二十三號按規劃沒有遇到困難下水。（記者 魏東）

    近年來，川東船只重工對標日韓先進船廠，增強管理，苦練氣功，夯實基船用閥門www.shpushou.com礎，大力推進技術進步提高，不斷提高市場競爭力，到到現在為止已先后開赴了50余艘10000噸級以下特殊的一種船只，變成了天底下建筑中小規模特殊的一種化學品船最多的造船公司。該船下水后，川東船只重工將專心團體出產，增強與韓國船東溝通，保證沒有遇到困難開赴。

    川船重工總經理助理、建筑該船的項目經理崔文輝紹介，韓國7700噸油輪是該企業到現在截止建筑的最寬型特殊的一種船只。

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